एक नए अध्ययन से पता चलता है कि समुद्री प्लास्टिक प्रदूषण से निपटने में अंतर-देशीय सहयोग से महत्वपूर्ण आर्थिक और पर्यावरणीय लाभ प्राप्त होता है, जो उत्तरी अटलांटिक की सीमा से लगे देशों में उत्सर्जित प्लास्टिक में 64% की कमी के साथ 36 बिलियन डॉलर तक हो सकता है।
अध्ययन में मुख्य रूप से नदियों के माध्यम से समुद्री पर्यावरण में प्रवेश करने वाले तैरते हुए मैक्रोप्लास्टिक (0.5 सेमी से बड़े) पर ध्यान केंद्रित किया गया है। अनुमान है कि हर साल वैश्विक महासागर में 4.8 से 12.7 मिलियन मीट्रिक टन प्लास्टिक प्रवेश करता है, जिससे दुनिया भर में समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र और जैव विविधता को खतरा होता है।
महासागर और वायुमंडल परिसंचरण के मॉडल के साथ नदियों के माध्यम से उत्सर्जित प्लास्टिक पर डेटा का उपयोग करते हुए, लेखकों ने उत्तरी अटलांटिक महासागर में और उसके आसपास प्लास्टिक की गति और स्थानिक वितरण का अनुकरण किया। इन सिमुलेशन का उपयोग अन्य सभी देशों के प्रादेशिक जल में प्लास्टिक के भंडार में प्रत्येक देश के योगदान का अनुमान लगाने के लिए किया गया था।
इसके बाद टीम ने महासागर मॉडलिंग के परिणामों को आर्थिक मूल्यांकन और खेल-सैद्धांतिक विश्लेषण के साथ संयोजित किया, ताकि 16 उत्तरी अटलांटिक देशों के बीच सहयोग के लाभों का आकलन किया जा सके, जिनमें यूके, अमेरिका, कनाडा, मैक्सिको, मोरक्को, हैती, डोमिनिकन गणराज्य और कई पश्चिमी यूरोपीय देश शामिल थे।
क) अध्ययन में शामिल देशों को दर्शाने वाला मानचित्र; उनके संबंधित अनन्य आर्थिक क्षेत्रों (ईईजेड) की सीमा; उनकी नदियों से निकलने वाला उत्सर्जन; तथा क्षेत्र में सतही समुद्री प्लास्टिक के स्थानांतरण की गतिशीलता को प्रभावित करने वाली प्रमुख महासागरीय धाराएँ। ख) वर्ष 2014 में उत्तरी अटलांटिक में सतही समुद्री मैक्रोप्लास्टिक के मॉडल किए गए, वार्षिक औसत द्रव्यमान सांद्रता को दर्शाने वाला मानचित्र। ग) वर्ष 2014 में प्रत्येक ईईजेड के भीतर सतही समुद्री प्लास्टिक का वार्षिक औसत जो पड़ोसी देश के ईईजेड को या अन्य जल में प्रतिदिन निर्यात किया जाता है। घ) वर्ष 2014 में प्रत्येक देश के ईईजेड के भीतर सतही समुद्री प्लास्टिक का वार्षिक औसत स्टॉक, जिसमें रंग उस देश को दर्शाते हैं जहां से प्लास्टिक की उत्पत्ति हुई है। क्रेडिट: प्लायमाउथ मरीन लैब
अध्ययन ने यह भी प्रदर्शित किया कि सहयोग से समग्र रूप से पर्याप्त लाभ प्राप्त होंगे, लेकिन ये लाभ असमान रूप से वितरित होंगे। कुछ राष्ट्रों को अतिरिक्त क्षतिपूर्ति तंत्र के बिना शुद्ध आर्थिक नुकसान का भी सामना करना पड़ सकता है। ये अंतर i) प्रत्येक देश से समुद्री पर्यावरण में प्रवेश करने वाले प्लास्टिक कूड़े की मात्रा, ii) देशों के बीच कूड़े का शुद्ध परिवहन, और iii) समुद्री पर्यावरण में प्लास्टिक के स्तर को कम करने के लिए प्रत्येक देश की भुगतान करने की क्षमता के कारण उत्पन्न होते हैं।
विभिन्न राजनीतिक बाधाओं के प्रभाव की जांच करते समय, यह निष्कर्ष निकाला गया कि समग्र मैक्रोप्लास्टिक प्रदूषण में कमी और शुद्ध आर्थिक लाभ दोनों के संदर्भ में सबसे कम नुकसानदायक बाधा यह सुनिश्चित करना है कि किसी भी देश को अपने आधारभूत उत्सर्जन में वृद्धि करने की अनुमति न दी जाए।
अध्ययन में इस्तेमाल किए गए उत्सर्जन डेटा के अनुसार, यू.के. अन्य यूरोपीय देशों की तुलना में प्लास्टिक का अपेक्षाकृत बड़ा उत्सर्जक है। अध्ययन में पाया गया कि यू.के. द्वारा उत्सर्जित प्लास्टिक उत्तरी सागर की सीमा से लगे देशों के जलक्षेत्र में और उसके माध्यम से पहुँचाया जाता है। इस प्लास्टिक का कुछ हिस्सा अंततः आर्कटिक की ओर पहुँचाया जाता है।
"समुद्री पर्यावरण की जुड़ी हुई प्रकृति से पता चलता है कि समुद्री सीमा साझा करने वाले देशों द्वारा समन्वित कार्रवाई किसी एक देश द्वारा एकतरफा कार्रवाई की तुलना में अधिक प्रभावी प्रदूषण नियंत्रण प्रदान कर सकती है," सह-लेखक, प्रो. निकोला ब्यूमोंट, प्लायमाउथ समुद्री प्रयोगशाला में समुद्र और समाज समूह के विज्ञान प्रमुख और उत्तरी अटलांटिक माइक्रोप्लास्टिक केंद्र (एनएएमसी) के समाज और विनियमन स्तंभ के प्रमुख ने कहा।
लेखकों की जानकारी के अनुसार, यह शोध महासागरीय और आर्थिक मॉडलों को संयोजित करने वाला पहला शोध है, जो समुद्री सीमा साझा करने वाले अनेक देशों में समन्वित प्लास्टिक प्रदूषण प्रबंधन के लाभों को स्थापित करता है।
यह नया अनुसंधान प्लायमाउथ समुद्री प्रयोगशाला के समुद्र विज्ञानियों और सामाजिक वैज्ञानिकों तथा एबरडीन विश्वविद्यालय, ग्लासगो विश्वविद्यालय, जर्मनी के बर्लिन स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स और संयुक्त राज्य अमेरिका के क्लार्क विश्वविद्यालय के अर्थशास्त्रियों के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास था।