सर्फिंग ज़ोन के खतरों में लोगों को काम करने से रोकने और संचालन को अंधेरे के घंटों और अधिक खराब मौसम की स्थिति में जारी रखने की अनुमति देने के लिए एक उभयचर क्रॉलिंग वाहन बनाया गया है।
सी -2 इनोवेशन द्वारा विकसित सी ऑक्स और छोटे सी ओटर की अधिकतम गहराई 100 मीटर है और यह स्वायत्त रूप से या रिमोट कंट्रोल के तहत काम कर सकता है। बीहड़ सी ऑक्स, जो हाल ही में कैलिफ़ोर्निया उपयोगकर्ता परीक्षणों में 6ft सर्फ और 2kn ज्वारीय धारा से बची है, की 10NM की एक गीली सीमा है, 24NM की एक सूखी रेंज है और असतत बिंदुओं पर लंबे समय तक स्थिर पर्यावरणीय टिप्पणियों या टिप्पणियों को इकट्ठा करने के लिए स्टेशन का संचालन कर सकती है।
क्रॉलर में गुरुत्वाकर्षण का एक कम केंद्र होता है और इसके बड़े कामकाजी डेक में वाहन शक्ति और डेटा तक पहुंच होती है, जिससे बड़ी संख्या में सेंसर को एकीकृत किया जा सकता है या स्वतंत्र सेंसर के रूप में ले जाया जा सकता है। पिछले पेलोड में कैमरे शामिल हैं, फॉरवर्ड लुकिंग सोनार, CTD, साइडस्कैन, एंटरोमेटर्स, वाइब्रैकोर्स, और टर्बिडिटी सेंसर, साथ ही साथ ईएम प्रौद्योगिकियां एक गैर-मेटेलिक स्लेज पर पीछे लगी हैं।
इस गर्मी में, C-2 इनोवेशन ने जैक्सनविले, Fla में एक Sea Ox प्रदर्शन का प्रदर्शन किया। MTR ने और USACE जैक्सनविले के प्रतिनिधियों और विभिन्न सर्वेक्षण, पर्यावरण और ड्रेजिंग कंपनियों ने भाग लिया। उपस्थित लोगों को हैंडहेल्ड कंट्रोलर का उपयोग करके पानी के अंदर और बाहर वाहन चलाने का अवसर दिया गया। GPS स्वायत्तता का उपयोग करके तीन समुद्र तट प्रोफ़ाइल चलाए गए थे, और बाद में एक राज्य प्रोफ़ाइल लाइन चलाई गई थी। सी ऑक्स, जो सेंसर आधारित बाथटैमिक डेटा पर दबाव डाल सकता है, एक नॉरटेक एडीसीपी और एएमएल टर्बिडिटी और साउंड सेंसर सेंसर से लैस था।
वाहन का उपयोग स्वायत्त मोड में जड़त्वीय प्रणालियों या जीपीएस का उपयोग करके किया जा सकता है, और आरएफ एंटीना, आरएफ बोया या एक तार का उपयोग करके संचालित किया जा सकता है। ANTX पर इस गर्मी की कोशिश की, जड़ता प्रणाली ने 2,813m मिशन के बाद 44 मोड़ के साथ 3.38m का एक अनुमान हासिल किया।
सी -2 इनोवेशन में कहा गया है कि स्क्रिप्स इंस्टीट्यूशन ऑफ ओशनोग्राफी ने चार साल तक अपने वाहनों में से एक का उपयोग किया है, और यूएसएसी नॉर्थ कैरोलिना एफआरएफ के पास एक खरीद का अनुबंध है।