CONOPS से लेकर किल चेन तक: पनडुब्बी प्रभुत्व की वास्तुकला का निर्माण

नौसेना महासागरीय कार्यालय के कर्मी पूर्वी अटलांटिक महासागर में स्थित यूएसएस मॉरी से 10 तटीय युद्धक्षेत्र संवेदन ग्लाइडरों को लॉन्च करने की तैयारी कर रहे हैं। यह लॉन्च NAVOCEANO के विश्व स्तर पर 50 से अधिक ग्लाइडरों की तैनाती के लक्ष्य का समर्थन करने के लिए किया जा रहा है। ये ग्लाइडर मानवरहित जलमग्न वाहन हैं जिनका उपयोग डेटा एकत्र करने के लिए किया जाता है, जिसे महासागरीय मॉडलों में शामिल किया जाता है, और अंततः अमेरिकी नौसेना के अभियानों के लिए जलमग्न पूर्वानुमान प्रदान करता है। (क्रेडिट: रेबेका शॉ, नौसेना महासागरीय कार्यालय)

अर्नेस्ट हेमिंग्वे के उपन्यास 'द सन ऑल्सो राइज़ेस' में, माइक कैंपबेल दिवालियापन की ओर अपनी प्रगति का वर्णन "धीरे-धीरे, और फिर अचानक" होने के रूप में करते हैं।

हेमिंग्वे भले ही आर्थिक परेशानियों का चित्रण कर रहे हों, लेकिन यही बात पनडुब्बी युद्ध के विकास के बारे में भी कही जा सकती है। वर्षों पहले व्यापक, दूरदर्शी परिचालन अवधारणाओं (CONOPS) के रूप में शुरू हुई यह अवधारणा अब तेजी से विकसित हो रही अधिक सक्षम स्वायत्त प्रणालियों में तब्दील हो गई है। अगला चरण अब शुरू हो चुका है: अवधारणाओं और प्रौद्योगिकियों के संग्रह से एकीकृत, वितरित मारक श्रृंखलाओं की ओर बढ़ना। निम्नलिखित उदाहरण दर्शाते हैं कि ये उभरती हुई प्रणालियाँ पाँच मिशन समूहों में किस प्रकार एक साथ आ सकती हैं।

पनडुब्बी रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू)

एक समुद्री गश्ती विमान (एमपीए) स्टेशन पर पहुंचता है। पूरे क्षेत्र में बिखरे हुए तटीय युद्धक्षेत्र संवेदन ग्लाइडर (एलबीएस-जी) ध्वनि वेग प्रोफ़ाइल को निर्धारित करने और ध्वनिक पहचान और स्थान निर्धारण में सुधार करने के लिए अद्यतन पर्यावरणीय डेटा प्रदान करते हैं। दस समुद्री मील दूर, एक उच्च सहनशक्ति वाला एक्सएल-एयूवी, जो एक निष्क्रिय ध्वनिक सरणी को खींच रहा है, एक ज्ञात पनडुब्बी पारगमन मार्ग पर गश्त करता है, जबकि पांच सौ मीटर नीचे, समुद्र तल ध्वनिक नोड्स का एक वितरित वायरलेस नेटवर्क बर्फीले अंधेरे में सुनता रहता है। एक संपर्क का पता लगाया जाता है और उसे वर्गीकृत किया जाता है। नेटवर्क परिवेशी शोर के रूप में प्रच्छन्न बर्स्ट ध्वनिक संचार (एकॉमएमएस) के माध्यम से डेटा प्रसारित करता है, जिसे एमपीए द्वारा तैनात संचार-सक्षम सोनोबॉय द्वारा प्राप्त किया जाता है। संपर्क तोड़ने और सतह पर आने या एकॉमएमएस के माध्यम से संचारित करने और प्रति-पहचान के जोखिम से बचने के बजाय, एक्सएल-एयूवी एक छोटा एयूवी छोड़ता है, जो सतह पर पहुंचता है और क्षितिज के पार एक संपीड़ित संपर्क रिपोर्ट भेजता है। कुछ मिनटों बाद, एमपीए दोनों रिपोर्टों को एक ट्रैक में मिला देता है। इसके बाद एमपीए अपना मार्ग बदलता है, संपर्क का पता लगाने के लिए सोनबॉय तैयार करता है और हमले के लिए हल्के टॉरपीडो दागता है।

सतर्कता के लिए निरंतरता ही कुंजी है, और यह बात एंटी-एयरक्राफ्ट वॉरफेयर (एएसडब्ल्यू) में सबसे ज़्यादा स्पष्ट है। 5,000 किलोमीटर की रेंज और 45 दिनों तक पानी के भीतर टिके रहने की क्षमता के साथ, सेलुला रोबोटिक्स का फ्यूल सेल से चलने वाला गार्जियन एयूवी लगातार एएसडब्ल्यू निगरानी के लिए पानी के भीतर एक "अविचल आँख" का काम कर सकता है। पैसिव सेंसिंग के लिए सिस्टम्स इंजीनियरिंग एंड असेसमेंट (एसईए) का कॉम्पैक्ट क्रेटएरे उपलब्ध कराया जा सकता है, जो 20 मिमी व्यास वाला, कम एसडब्ल्यूएपी वाला टोएड सोनार ऐरे है और मानवरहित पानी के भीतर और सतह दोनों प्लेटफार्मों के साथ संगत है। पर्यावरणीय सेंसिंग के लिए टेलेडाइन मरीन के स्लोकम ग्लाइडर्स उपलब्ध कराए जा सकते हैं, जो तापमान, दबाव और लवणता मापने वाले सेंसर से लैस हैं।

अल्ट्रा मैरीटाइम और एंडुरिल इंडस्ट्रीज वितरित ध्वनिक प्रणाली में एक और महत्वपूर्ण योगदान दे सकती हैं। अमेरिकी नौसेना के लैंटर्नफिश 2026 अभ्यास के दौरान, अल्ट्रा मैरीटाइम ने अपने निष्क्रिय सी स्पीयर परिनियोजित सोनार (एंडुरिल के सीबेड सेंट्री सेंसर नोड्स के साथ एकीकृत) को एसएसक्यू-125बी सक्रिय सोनोबॉय के साथ मिलाकर एयरोवेटिव वाहनों (एयूवी) का निष्क्रिय रूप से पता लगाने और सक्रिय रूप से उनका स्थान निर्धारित करने में सक्षम रही। नौसेना ने संचार गेटवे के रूप में कार्य करने में सक्षम एसीओएमएस-सक्षम प्रोटोटाइप एसएसक्यू-125 की भी तलाश की है।

ecoSUBu5 जैसे माइक्रो-एयूवी (ऑटोमेटेड व्हीकल) उच्च बैंडविड्थ डेटा को वायु-समुद्र इंटरफ़ेस के माध्यम से गुप्त रूप से तस्करी करने के लिए "डेटा बबल" के रूप में भी कार्य कर सकते हैं। सेलुला और ecoSUB ने 2022 में सेलुला रोबोटिक्स एनवॉय (पूर्व में सोलुस-एलआर) को होस्ट पोत के रूप में उपयोग करके ऐसी ही क्षमता का प्रदर्शन किया।

अटलांटिक फ्लीट के सबमरीन फोर्स के कमांडर वाइस एडमिरल रिक सेफ, एक्सरसाइज लैंटर्नफिश 2026 के तहत जॉइंट एक्सपेडिशनरी बेस लिटिल क्रीक - फोर्ट स्टोरी में रक्षा उद्योग के विशेषज्ञों से ब्रीफिंग प्राप्त कर रहे हैं। एक्सरसाइज लैंटर्नफिश एक क्षमता विकास और प्रदर्शन कार्यक्रम है जिसे रक्षात्मक पनडुब्बी और समुद्र तल युद्ध (एसएसडब्ल्यू) में अमेरिकी नौसेना, एयूकेयूएस और रक्षा उद्योग की अंतरसंचालनीयता को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। (अमेरिकी नौसेना द्वारा मास कम्युनिकेशन स्पेशलिस्ट फर्स्ट क्लास एंडरसन डब्ल्यू. ब्रांच से ली गई तस्वीर)

बंदरगाह सुरक्षा

एक घुसपैठिए का पता लगाने वाली प्रणाली एक व्यस्त नौसैनिक बंदरगाह की ओर जाने वाले चैनल में एक असामान्य ध्वनि संकेत का पता लगाती है। एक हाइड्रोफोन सरणी एक मार्ग स्थापित करती है, जिससे एक गैर-गतिशील काउंटर-यूवी प्रणाली सक्रिय हो जाती है और आने वाले खतरे को निष्क्रिय करके उसे विफल कर देती है। संदिग्ध मार्ग के साथ समुद्र तल की उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाली छवियाँ प्राप्त करने के लिए एक एयूवी (AUV) भेजा जाता है, जिसका उपयोग ऑपरेटर आधारभूत छवियों से तुलना करने के लिए करते हैं। कुछ परिवर्तन हुआ है, और जांच के लिए एक आरओवी (ROV) तैनात किया जाता है।

बंदरगाह सुरक्षा, अलग-अलग निगरानी और प्रतिक्रिया प्रणालियों से विकसित होकर एक सतत पता लगाने-स्थान निर्धारित करने-वर्गीकरण करने-निष्क्रिय करने वाली वास्तुकला की ओर बढ़ रही है।

कोवेलिया ग्रुप के अधिग्रहण के बाद अब क्रैकन रोबोटिक्स का हिस्सा बन चुकी फोर्सीस कंपनी, अपने सेंटिनल आईडीएस (Sentinel IDS) नामक घुसपैठियों का पता लगाने वाले सोनार से इस समस्या का समाधान करती है। यह सोनार भीड़भाड़ वाले बंदरगाहों में गोताखोरों, तैराकों को ले जाने वाले वाहनों और ऑटो वाहन (AUV) का पता लगाने, उन पर नज़र रखने और उन्हें वर्गीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वहीं, थायरमहान (ThaireMahan) ने सीगार्ड (SeaGuard) नामक एक तेजी से तैनात होने वाला, गतिहीन AUV को निष्क्रिय करने वाला सिस्टम विकसित किया है, जिसे बंदरगाहों और समुद्री यातायात नियंत्रण (CUI) की सुरक्षा के लिए बनाया गया है। सीगार्ड (SeaGuard) को कंपनी के शोरपिकेट (ShorePicket) नामक ध्वनिक निगरानी प्रणाली के साथ जोड़ा जा सकता है, जो कम प्रोफ़ाइल वाले, रैखिक हाइड्रोफ़ोन सरणियों का उपयोग करके उच्च यातायात और शोरगुल वाले वातावरण में ध्वनिक जानकारी और चेतावनी प्रदान करता है।

यदि कोई खतरा समुद्र तल तक पहुँच जाता है, तो समस्या परिवर्तन का पता लगाने, वर्गीकरण करने और उसे निष्क्रिय करने की हो जाती है। क्रैकन रोबोटिक्स का सिंथेटिक-एपर्चर सोनार विस्तृत ध्वनिक चित्र उत्पन्न कर सकता है, जबकि वॉयिस (अब क्रैकन रोबोटिक्स का हिस्सा) के ऑप्टिकल सिस्टम पहचान के लिए उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले त्रि-आयामी मॉडल बना सकते हैं। इसके बाद, वीडियोरे (एयरोविरोनमेंट कंपनी) के डिफेंडर आरओवी का उपयोग करके दूर से ही खतरे की जाँच की जा सकती है और उसे निष्क्रिय किया जा सकता है, जिसके लिए दूरस्थ रूप से विस्फोटित चार्ज तैनात किया जाता है।

थायरमहान का सीगार्ड, इसके शोरपिकेट एरेज़ के साथ मिलकर ध्वनिक जानकारी और चेतावनी प्रदान कर सकता है। क्रेडिट: थायरमहान, इंक.

अभियान संबंधी समुद्री इनकार

दुश्मन के हथियार क्षेत्र (WEZ) के भीतर एक दूरस्थ द्वीप पर, मरीन सैनिकों की एक छोटी टुकड़ी रणनीतिक जलमार्ग में स्ट्राइक ऑटो-यूवी (AUV) के बेड़े को तैनात करती है ताकि दुश्मन के सतही यातायात को स्वचालित रूप से निशाना बनाया जा सके। लगभग 600 समुद्री मील दूर, एक कम प्रोफ़ाइल वाला स्वचालित यान महत्वपूर्ण आपूर्ति और अतिरिक्त गोला-बारूद से लदा हुआ आ रहा है। इस बीच, हाइब्रिड ऑटोनॉमस अंडरसी एंड सरफेस व्हीकल्स (AUSV) तट से दूर निगरानी रखते हैं, मरीन ऑपरेटरों और नीचे छिपी मोबाइल माइंस को अतिरिक्त लक्ष्यीकरण डेटा प्रदान करते हैं।

घूमने-फिरने वाले, सशस्त्र एयूवी के समूह भविष्यवादी लग सकते हैं, लेकिन वैटएन सिस्टम्स के स्केलमिर एस12 जैसे प्लेटफॉर्म - एक झुंड-सक्षम मध्यम एयूवी जिसकी रेंज 125 से 200 समुद्री मील के बीच है - एक कठोर मरीन कॉर्प्स अभियान उन्नत बेस (ईएबी) को तट से कुछ ही दूरी पर एक स्थायी, मोबाइल माइनफील्ड स्थापित करके समुद्री नियंत्रण अभियान चलाने में सक्षम बना सकते हैं।

मरीन सैनिकों को गुप्त रूप से रसद पहुँचाना एक और समस्या खड़ी करता है। लीडोस का सी स्पेक्ट्र एक दिलचस्प समाधान प्रस्तुत करता है: यह एक गुप्त, लंबी दूरी तक मार करने वाला स्वायत्त, कम प्रोफ़ाइल वाला पोत (एएलपीवी) है, जो नशीले पदार्थों की तस्करी करने वाली पनडुब्बियों से प्रेरित है और इसका उद्देश्य विवादित क्षेत्रों में आपूर्ति या मारक क्षमता पहुँचाना है।

सबसीसेल होरस द्वारा अपतटीय खुफिया चेतावनी और लक्ष्यीकरण डेटा प्रदान किया जा सकता है, जो कम सिग्नेचर और लंबी अवधि के आईएसआर मिशनों के लिए डिज़ाइन किया गया एक छोटा पवन और सौर ऊर्जा संचालित अर्ध-पनडुब्बी प्लेटफॉर्म है।

सबसीसेल का होरस। क्रेडिट: सबसीसेल

महत्वपूर्ण जलमग्न अवसंरचना (सीयूआई) रक्षा

एक ट्रांसोसेनिक केबल ऑपरेटर को डिस्ट्रीब्यूटेड एकॉस्टिक सेंसिंग (DAS) के माध्यम से अलर्ट किया जाता है: सतह से सैकड़ों मीटर नीचे स्थित केबल के एक हिस्से के पास संपर्क का पता चला है। जांच के लिए एक स्थानीय एयर व्हीकल (AUV) भेजा जाता है, जो टेराबाइट्स कच्चे डेटा को भेजने के बजाय विसंगति की पहचान करने के लिए अपने सर्वेक्षण डेटा को ऑनबोर्ड संसाधित करता है। एक संपीड़ित ACOMMS ट्रांसमिशन को एक मंडराते हुए USV के माध्यम से तट पर मौजूद ऑपरेटरों तक पहुंचाया जाता है, जो संचार गेटवे प्रदान करते हैं। ऑपरेटर खोज की पुष्टि करते हैं और निष्क्रियकरण को अधिकृत करते हैं। वाहन एक एकीकृत निष्क्रियकरण मॉड्यूल से एक छोटा शेप्ड चार्ज तैनात करता है, जिसे फिर ध्वनिक संकेत के माध्यम से दूरस्थ रूप से सक्रिय किया जाता है।

संवेदनशील पनडुब्बी अवसंरचना की सुरक्षा पर लगातार ध्यान दिया जा रहा है, और निरंतर स्वायत्त संचालन सीयूआई सुरक्षा को आवधिक सर्वेक्षण मिशन से निरंतर जागरूकता में बदल सकता है।

लैंटर्नफिश 2026 के दौरान, बेडरॉक ओशन, इंटीजर टेक्नोलॉजीज और लिक्विड रोबोटिक्स ने समुद्री जलमग्न अवसंरचना की महत्वपूर्ण सुरक्षा के लिए एयूवी, निरंतर संचार प्रणाली और तट-आधारित मिशन जागरूकता को जोड़ने वाली एक वास्तुकला का प्रदर्शन किया। ये तीनों कंपनियां किल चेन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्रस्तुत करती हैं - बेडरॉक के पास सबसी इमेजिंग के लिए विशेष रूप से निर्मित मॉड्यूलर एयूवी का बेड़ा है; इंटीजर टेक्नोलॉजीज के पास डिजिट यूएक्सवी मिशन एश्योरेंस सॉफ्टवेयर है, जो वास्तविक समय की परिचालन स्थिति को भविष्यसूचक डिजिटल ट्विन के साथ एकीकृत करता है; और लिक्विड रोबोटिक्स के पास उच्च सहनशक्ति वाला वेव ग्लाइडर यूएसवी है, जो सतह और समुद्री क्षेत्र के बीच एक प्रवेश द्वार प्रदान करता है।

ओशनियरिंग इस समस्या के समाधान के लिए दशकों के समुद्री निरीक्षण और हस्तक्षेप के अनुभव का लाभ उठाती है। इसका फ्रीडम एयूवी एक ऐसा वाहन है जो सतह पर आए बिना ही ओशनियरिंग के लिबर्टी रेजिडेंट सिस्टम से जुड़कर अपनी बैटरी चार्ज कर सकता है और डेटा ट्रांसफर कर सकता है। फ्रीडम के अद्वितीय टूलिंग इंटरफेस का उपयोग माइन-न्यूट्रलाइजेशन मॉड्यूल को सक्रिय करने के लिए किया जा सकता है, जैसे कि छोटे, रिमोट से विस्फोटित होने वाले चार्ज तैनात करने के लिए डिज़ाइन किया गया मॉड्यूल।

क्रेडिट: ओशनियरिंग

समुद्र के नीचे हमला

एक XL-AUV एक विवादित समुद्री मार्ग की ओर बढ़ रहा है। नीचे समुद्र तल पर, एक ऊर्जा डिपो दुश्मन के निष्क्रिय ध्वनिक संवेदन तंत्र को ऊर्जा प्रदान कर रहा है। XL-AUV के पेलोड बे में कई छोटे स्वायत्त वाहन मौजूद हैं - कुछ उन्नत इमेजिंग सोनार और लक्ष्य पहचान सॉफ़्टवेयर से लैस हैं, जबकि अन्य उच्च शक्ति वाले युद्धक हथियारों से लैस हैं। इमेजिंग वाहनों को छोड़ा जाता है, जो समुद्र तल की उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाली छवियां कैप्चर करते हैं। इन छवियों को ऑनबोर्ड लक्ष्य पहचान सॉफ़्टवेयर द्वारा संसाधित किया जाता है ताकि डिपो के स्थान की पुष्टि हो सके। लक्ष्यीकरण डेटा XL-AUV को वापस भेजा जाता है और स्ट्राइक AUV को सौंप दिया जाता है, जो चुपचाप पेलोड बे से निकल जाते हैं।

समुद्र तल पर होने वाले युद्ध को अक्सर केबलों और पाइपलाइनों के इर्द-गिर्द ही देखा जाता है, लेकिन अब इसमें तेजी से अन्य प्रकार के बुनियादी ढांचे जैसे सेंसर, इफेक्टर और ऊर्जा चौकियों पर अल्ट्रा-यूवी (UUV) द्वारा किए जाने वाले गतिज हमले भी शामिल हो सकते हैं। एंडुरिल का डाइव-एक्सएल, कंपनी के कॉपरहेड परिवार के AUV के साथ मिलकर एक संभावित आर्किटेक्चर प्रस्तुत करता है। कॉपरहेड को सर्वेक्षण मिशनों के लिए साइड स्कैन सोनार या हमले के लिए उच्च शक्ति वाले वारहेड से लैस किया जा सकता है।

इस बीच, मानवयुक्त पनडुब्बियां स्वयं स्वायत्त प्रणाली वाली मुख्य नौकाओं में तब्दील हो रही हैं। इस वर्ष मार्च में, L3Harris को अपने Iver4 900 टॉरपीडो ट्यूब लॉन्च और रिकवरी (TTLR) सिस्टम के लिए DIU का अनुबंध प्राप्त हुआ। ऐसी क्षमता पनडुब्बी की आंतरिक संवेदन क्षमता को बढ़ाएगी, साथ ही समुद्र तल पर स्थित लक्ष्यों के विरुद्ध सटीक हमले करने में भी सक्षम बनाएगी।

समुद्री युद्ध के विकास का अगला चरण नए प्लेटफॉर्म विकसित करने के बजाय मौजूदा प्लेटफॉर्मों को आपस में जोड़ने पर अधिक केंद्रित हो सकता है। एयर-यूवी, यूएसवी, वितरित सेंसर, परिष्कृत पेलोड और उन्नत प्रसंस्करण व्यक्तिगत कड़ियाँ प्रदान कर रहे हैं। अब चुनौती यह है कि इन्हें वायु-समुद्र इंटरफ़ेस और पूरे जल स्तंभ में एकीकृत करके वितरित परिचालन मारक श्रृंखलाओं में परिचालित किया जाए।