मार्टिन मैकडॉनल्ड, एसवीपी, आरओवी डिवीजन, ओशनिंग के साथ वन-ऑन-वन

मार्टिन मैकडॉनल्ड, वरिष्ठ उपाध्यक्ष, आरओवी डिवीजन, ओशनियरिंग इंटरनेशनल। ओशनियरिंग इंटरनेशनल के सौजन्य से

ओशियरिंग फ़्रीडम वाहन एक उप-वृक्ष का निरीक्षण करता है। ओशनियरिंग इंटरनेशनल के सौजन्य से

अगली पीढ़ी के वाहनों के साथ ओशनिंग आरओवी लाइन-अप और फ्रीडम और ई-आरओवी शामिल हैं। ओशनियरिंग इंटरनेशनल के सौजन्य से

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मार्टिन मैकडॉनल्ड्स, एक उद्योग के दिग्गज, जिनकी बेल्ट के तहत 35 से अधिक वर्षों के साथ है, ओशनियरिंग के वैश्विक आरओवी व्यवसाय के लिए जिम्मेदार है। ROV अनुभव के व्यापक आधार के साथ - संचालन से लेकर रखरखाव तक की देखरेख करने के लिए - McDonald ने इस उच्च-प्रोफ़ाइल सब-सेक्टर के ऐतिहासिक विकास और भविष्य की संभावनाओं पर MTR के साथ अपनी अंतर्दृष्टि साझा की।

आपको कैसे और कब पता चला कि आपका कैरियर समुद्री / उप-उद्योग में होगा?
मैं फ्रेजरबर्ग, स्कॉटलैंड, एबरडीन के ऑयलफील्ड शहर से 40 मील उत्तर में एक छोटा शहर है। फ्रेजरबर्ग व्यावसायिक रूप से मछली पकड़ने के लिए जाना जाता है। मेरे पिता एक बोट बिल्डर थे और कम उम्र से ही, मैं समुद्री उद्योग से मोहित हो गया था, इसलिए यह या तो वाणिज्यिक मछली पकड़ने या तेल क्षेत्र था। मैंने तेल क्षेत्र को चुना और, विशेष रूप से, उप-उद्योग। मैंने कॉलेज में इलेक्ट्रिक और इलेक्ट्रॉनिक इंजीनियरिंग का अध्ययन किया, और एक उप-निर्माण और डाइविंग कंपनी के साथ अपना करियर शुरू किया, जो एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण इंजीनियर के रूप में पोजिशनिंग और नेविगेशनल उपकरणों पर काम कर रहा था। उस कंपनी के पास ROVs का एक छोटा बेड़ा भी था, (जो उस समय) एक उभरती हुई तकनीक थी। मुझे इस तकनीक में रुचि थी, साथ ही विभिन्न प्रकार के कार्यक्षेत्र जहां आरओवी शामिल हो सकते थे, और संभावित रूप से उन्हें और विकसित करना था। मैंने बाद में आरओवी और उनके संबद्ध सेंसर पर पूरा समय काम करने के लिए स्थानांतरित किया।

ओशनियरिंग नाम अच्छी तरह से जाना जाता है, लेकिन क्या आप ओशनिंग आरओवी की पेशकश का आकार और गुंजाइश दे सकते हैं।
वर्तमान में हमारे पास हमारे बेड़े में 275 वर्क क्लास ROV हैं, जो दुनिया का सबसे बड़ा बेड़ा वर्क क्लास ROV है, और हम 60 ऑब्जर्वेशन क्लास ROVs संचालित करते हैं। ROV डिवीजन में लगभग 2,400 पूर्णकालिक कर्मी हैं, जिनमें से अधिकांश (लगभग 2,000) क्षेत्र में हैं। हर दिन डाइविंग के साथ, हम अलग-अलग अवधि और तीव्रता के एक वर्ष में 100,000 से अधिक मिशन करते हैं।
(अपतटीय ऊर्जा) मंदी ने स्वाभाविक रूप से गतिविधि के स्तर को कम कर दिया है, और, अन्य बाजारों (जहाजों और रिग्स) के साथ, हमारे पास सेवानिवृत्त इकाइयां हैं जो अपने कामकाजी जीवन के अंत में आ गए हैं। 2014 में हमारी बेड़े की संख्या 318 वर्क क्लास ROV में पहुंच गई। जबकि हमने ROV को हटा दिया है, हम यूनिट भी जोड़ रहे हैं, इसलिए, net-net, हम आज 275 (वर्क क्लास) ROV हैं।

जब आप इकाइयां जोड़ रहे हैं, तो क्या कोई विशिष्ट तकनीक है जो सबसे महत्वपूर्ण है?
हां, जब हम इकाइयों को जोड़ रहे हैं, तो हम उन्हें नवीनतम तकनीकों, जैसे नवीनतम नियंत्रण प्रणाली, नेविगेशन सेंसर, सॉफ्टवेयर, पम्पिंग पैकेज और हस्तक्षेप उपकरण के साथ उन्नत कर रहे हैं।

काम के वर्ग, निरीक्षण वर्ग, और अवलोकन वर्ग के वाहनों को देखते हुए, क्या कोई उत्पाद अंतराल है जिसे अभी भी भरने की आवश्यकता है?
हमने बाजार के कुछ अंतरालों की पहचान की है। जैसे-जैसे हम आगे बढ़ते हैं, स्वायत्तता, दूरस्थ संचालन, गति और विश्वसनीयता सभी खेल में आ रहे हैं। अवसर हमारे ग्राहकों के लिए विकास की लागत को कम करने से आएगा। हम अधिक सुदूर और स्वायत्त संचालन देख रहे हैं जो कर्मियों के लिए जोखिम को कम करने और कार्यस्थल पर कम संपत्ति के साथ कार्बन उत्सर्जन को कम करने के उद्योग फोकस के अनुरूप हैं।
इसके अतिरिक्त, अधिक विशिष्ट उपकरणों की आवश्यकता है। आज, ROV तेजी से जटिल कार्यक्षेत्रों पर गहरे पानी में काम कर रहे हैं और उच्च-वर्तमान, कम-दृश्यता वाले क्षेत्रों के साथ कठोर उथले-जल के वातावरण में भी काम कर रहे हैं, इसलिए उच्च-विनिर्देश और विश्वसनीय हस्तक्षेप क्षमताओं वाली उच्च-शक्ति वाली इकाइयाँ होना आवश्यक है सीमांत तेल और गैस और नवीकरणीय क्षेत्रों में पर्यावरणीय स्थितियों की पूरी श्रृंखला के माध्यम से कुशलतापूर्वक काम करने में सक्षम हैं। हम दूरस्थ परिचालन, स्वायत्तता और उप-निवास क्षेत्र (निवासी ROV के माध्यम से) को बाजार में लाकर अपनी सेवा की पेशकशों को बढ़ाने के अवसर देखते हैं।

एक मिलेनियम आरओवी पानी से बरामद हुआ। ओशनियरिंग इंटरनेशनल के सौजन्य से
कैसे महासागर इन अंतरालों को भरने के लिए काम कर रहा है?
हमारे पास प्रौद्योगिकी और नए उत्पाद विकास में विशेषज्ञता वाली एक मजबूत टीम है जो हमारी अगली पीढ़ी के वाहनों पर काम कर रही है, जिसमें निवास, रोबोट और स्वायत्त कार्यों को शामिल किया जाएगा। अब हम इस तकनीक को एक उन्नत स्तर पर विकसित कर रहे हैं, और हम Q3 2019 में अपने अगली पीढ़ी के वाहनों में से एक का परीक्षण करने की उम्मीद करते हैं।
हाल ही में, हमने मेक्सिको की खाड़ी में दूरस्थ संचालन और स्वायत्त डॉकिंग का प्रदर्शन किया, जहां हमने दूर से एक ROV का संचालन किया, जो ह्यूस्टन में हमारे ऑपरेटिंग सेंटर से ड्रिलिंग रिग पर तैनात था, जबकि स्वायत्त डॉकिंग कार्य भी कर रहे थे। रिमोट पायलटिंग तकनीक परिपक्व हो रही है और वर्तमान में उत्तरी सागर में चालू है, जहां हमारे पास कई अनुबंध हैं। हम नॉर्वे के स्टवान्गर में अपने मिशन सहायता केंद्र से दूर से आरओवी का संचालन कर रहे हैं। इस केंद्र ने हमें अपतटीय संचालन के साथ आरओवी संचालन अपतटीय के पूरक के लिए सक्षम किया है। समान कुशल पायलट घुमावों पर अपतटीय और तटवर्ती स्थानों के बीच काम कर रहे हैं, और यह काम करने का एक नया तरीका है।
इसे पूरा करने के लिए, हमारे उपकरणों को विश्वसनीय होना चाहिए। हम घटक और भौतिक योग्यता के साथ-साथ सिस्टम की विश्वसनीयता में सुधार करने में महत्वपूर्ण ऊर्जा और संसाधनों का निवेश कर रहे हैं, ताकि आज के आरओवी निवासी उप-वाहन बन सकें जिन्हें दूर से नियंत्रित किया जा सकता है और न्यूनतम से शून्य रखरखाव के साथ संचालित किया जा सकता है।

आप सबसे महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी, या प्रौद्योगिकी प्रवृत्ति के रूप में क्या गिनाते हैं, जिसने ROV को अधिक कुशल और लागत प्रभावी बना दिया है?
सॉफ्टवेयर और नियंत्रण प्रणाली - दो हाथ में हाथ जाना। वे हमें नेविगेशन, स्टेशन कीपिंग, मैनिपुलेटर कार्यों, सेंसर, हस्तक्षेप टूलिंग, और सिस्टम डायग्नोस्टिक्स के साथ ROV पावर मैनेजमेंट सिस्टम का अनुकूलन करने की अनुमति देते हैं, जिससे बेहतर प्रदर्शन और दक्षता प्राप्त होती है। निरंतर सॉफ्टवेयर और नियंत्रण प्रणाली विकास उप-निवास और स्वायत्त हस्तक्षेपों को सक्षम करने के लिए महत्वपूर्ण घटक हैं।
मशीन लर्निंग और मशीन विजन भी है। जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, हम स्वचालित संचालन पर काम कर रहे हैं, जैसे कि ऑटो डॉकिंग, जहां आरओवी पायलट आरओवी को निर्देश दे सकता है कि स्क्रीन पर एक कर्सर ले जाकर एक डॉकिंग बिंदु पर स्वायत्त रूप से डॉकिंग बिंदु पर जॉयस्टिक पर हस्तक्षेप किए बिना। यह मशीन विज़न रिकॉग्निशन सॉफ़्टवेयर है जो नियंत्रण और जड़त्वीय नेविगेशन सिस्टम में बंधा होता है जो इसे उन कार्यों को लगातार करने की अनुमति देता है। यह अभी भी एक उभरती हुई तकनीक है, और स्वायत्तता हासिल करने में थोड़ा समय लगता है। आज वास्तविकता यह है कि वास्तव में एक अच्छा पायलट इसे जल्दी कर सकता है, लेकिन जरूरी नहीं कि लगातार और बार-बार। तकनीक विकसित हो रही है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि निकट भविष्य में ऑटो डॉकिंग और हस्तक्षेप परिचालन अधिक तेज़ और अधिक सुसंगत हो जाएगा, जिससे अधिक कुशल और विश्वसनीय संचालन हो सकेगा।
ROVs के लिए टेलीमेट्री, नियंत्रण प्रणाली और संचार लिंक एक लंबा सफर तय कर चुके हैं। तेज़ संचार और विश्वसनीय टेलीमेट्री, नियंत्रण प्रणाली और सॉफ़्टवेयर प्रगति ने हमें उस स्थान तक पहुँचाने में सक्षम किया है जहाँ हम आज हैं और हमें जहाँ हम जा रहे हैं वहाँ पहुँचने में मदद करेंगे।

क्या Oceaneering घर में अपने सॉफ्टवेयर और नियंत्रण प्रणाली विकसित करता है?
ओशनियरिंग के लिए यह एक महत्वपूर्ण अंतर है: हमारे पास इन-हाउस सॉफ़्टवेयर डेवलपमेंट टीम हैं। हमारे सभी नियंत्रण सॉफ्टवेयर हमारे स्टाफ इंजीनियरों द्वारा विकसित किए गए हैं, और हम वर्तमान में उन्नत सॉफ़्टवेयर विकसित कर रहे हैं जो हमारी अगली पीढ़ी के आरओवी और स्वायत्त पानी के नीचे के वाहनों (एयूवी) को चलाएगा। हमारा वर्तमान बेड़ा हमारे स्वयं के सॉफ़्टवेयर और नियंत्रण प्रणालियों पर चलता है, और मुझे उम्मीद है कि हमारे भविष्य के वाहन हमारे अगली पीढ़ी के सॉफ़्टवेयर और नियंत्रण प्रणालियों पर चलेंगे। वर्तमान में हम इस विकास के किसी भी स्रोत को आउटसोर्स नहीं करते हैं; हालाँकि, हम अन्य कंपनियों के साथ साझेदारी या सहयोग करने से पीछे नहीं हैं जिनके पास अद्वितीय कौशल सेट हैं। हम हमेशा खुले हैं और तलाश में हैं, लेकिन, अभी हमने अपने विकास की योजना बनाई है।

ROV डिजाइन और विकास को चलाने वाले प्रचलित तकनीकी रुझान आज क्या हैं? आपको इन वाहनों की आवश्यकता क्या है जो वे वर्तमान में नहीं कर सकते हैं?
रेजिडेंसी और स्वायत्तता के विषय को ध्यान में रखते हुए, इलेक्ट्रिक आरओवी लंबे समय से आसपास रहे हैं, लेकिन विद्युत प्रणालियों और बैटरी प्रौद्योगिकी में निरंतर प्रगति एक महत्वपूर्ण महत्वपूर्ण एनबलर होगी जो सीमा, स्थायित्व और अधिक जटिल स्वायत्त संचालन की अनुमति देती है - अंततः एक प्रमुखता के लिए अग्रणी है। सतह के बर्तन दिनों में कमी। यदि हमारे ग्राहक अपने क्षेत्र के विकास, संचालन और रखरखाव के समर्थन में कम पोत दिनों का उपयोग कर सकते हैं, तो हम स्वामित्व की कुल लागत को कम करने और नए अवसरों को खोलने जा रहे हैं।
मजबूत संचार प्रणाली एक और महत्वपूर्ण जरूरत है - 4 जी नेटवर्क कुछ साल पहले उत्तरी सागर में मौजूद नहीं था, और अब 100% कवरेज के करीब है। जल्द ही 4 जी नेटवर्क मैक्सिको की खाड़ी में आ जाएगा। संचार तकनीकों का क्षेत्र में विस्तार हो रहा है, क्योंकि उपग्रह तकनीकों में सुधार हो रहा है। इन दोनों को जोड़ना उप-बेतार प्रौद्योगिकियों में प्रगति है। ये तीन घटक स्वायत्तता और दूरस्थ संचालन के लिए संचालन के एक नए थियेटर को खोलेंगे।

ओशनिंग का ई-आरओवी वाहन। ओशनियरिंग इंटरनेशनल के सौजन्य से

रियल-टाइम डेटा प्रोसेसिंग और सब-इमेजिंग में एक और महत्वपूर्ण क्षेत्र शामिल है - कैमरों और सेंसर को ROVs में एकीकृत करना संरचनाओं के वास्तविक समय 3 डी इमेजिंग प्रदान करने के लिए जो सीधे इंजीनियरों को तट पर संचारित किया जाता है ताकि वे फिर परिसंपत्ति-अखंडता निर्णय जल्दी से कर सकें। छवियों को एक आभासी वास्तविकता के वातावरण में भी बनाया जा सकता है, प्रभावी रूप से क्षेत्र को डिजिटल बनाने और उप-नेविगेशन को बढ़ाने के लिए। पारंपरिक तरीके सोनार और ध्वनिक नेविगेशन का उपयोग करते हैं, लेकिन आभासी वास्तविकता यहां और अधिक उन्नत हो रही है। जैसे-जैसे हम आगे बढ़ते हैं, हम विशेष क्षेत्रों और अन्य स्थानों के 3 डी चित्रों का निर्माण करेंगे। वर्चुअल रियलिटी का उपयोग सतह पर किया जाता है, और इसकी क्षमताओं का विस्तार उप के रूप में होता है। हम वर्तमान में वास्तविक समय में उप-थ्री डी इमेजिंग क्षमताओं को बढ़ाने के लिए एक परियोजना पर काम कर रहे हैं। आप डेटा प्रोसेसिंग को काट देते हैं ताकि प्रोसेसिंग तुरंत हो जाए। विसंगतियों की तलाश ऐतिहासिक रूप से प्रसंस्करण के बाद की गई है, जिसमें समय लगता है और अतिरिक्त पोत दिवस और कार्मिक दिन शामिल होते हैं। यदि यह कार्यस्थल पर वास्तविक समय के आधार पर किया जा सकता है, तो यह अधिक कुशल और निश्चित रूप से अधिक लागत प्रभावी होने वाला है।

ROVs - वाहन, नियंत्रण तत्व, या सहायक उपकरण के लिए क्या विकास या सुधार - आप देखना चाहेंगे?
यह हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम के बीच एक संतुलन है। हम हाइड्रोलिक सिस्टम पर निर्भरता को कम करते हुए इलेक्ट्रिक मैनिपुलेटर को खेल में देखेंगे। आरओवी को आज भी कुछ भारी-शुल्क वाले पंपिंग और हस्तक्षेप क्षमताओं की आवश्यकता होती है, इसलिए यह ऑल-इलेक्ट्रिक सिस्टम बनाम हाइड्रोलिक सिस्टम प्राप्त करने के बीच चुनौती है। आज, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक मैनिप्युलेटर 50% से कम क्षमता और हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर की दक्षता प्रदान करते हैं।

हम आरओवी के बारे में विशेष रूप से बात कर रहे हैं, लेकिन आरओवी प्रणाली के महत्वपूर्ण घटक हैं, जो गहरे पानी के गर्भनाल की हैंडलिंग प्रणाली और विश्वसनीयता हैं। ओशनिंग ने नाभि डिजाइन और रखरखाव के अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) पर महत्वपूर्ण राशि का निवेश किया है। नतीजतन, हम बेहतर रखरखाव योजनाओं को लागू करने में सक्षम हुए हैं, जिसके परिणामस्वरूप जीवन प्रत्याशा, रखरखाव की कम लागत, और हमारे गर्भनाल और हैंडलिंग प्रणालियों की जीवन प्रत्याशा में सुधार हुआ है। स्वचालित स्थान में, अंततः, हम खुद को स्वचालित लॉन्च और रिकवरी सिस्टम की ओर जाते हुए देखते हैं।

जब आप आज बाजार को देखते हैं, तो आप क्या देखते हैं? अवसर कहां देखते हैं?
मेरे द्वारा पहले उल्लेखित विषयों में अवसर मौजूद हैं। इस लम्बे समय के मंदी के दौर में हम सभी की तरह प्रभावित हुए हैं। हम एक दुबले और अधिक कुशल संगठन हैं। हमारे पास दुनिया भर में एक महत्वपूर्ण भौगोलिक फैला हुआ है। हमारे ग्राहकों के साथ सहयोग करने के अवसर हमारे क्षेत्र के विकास की लागत को कम करने के लिए ही नहीं, बल्कि उनके क्षेत्रों की परिचालन लागत को भी कम करते हैं। हम उन विषयों में भाग लेने के लिए वाहनों की हमारी अगली पीढ़ी को डिजाइन कर रहे हैं: स्वायत्तता और दूरस्थ संचालन, निवास, और उन प्रणालियों की विश्वसनीयता।
हमारे उद्योग ने संरचनात्मक रूप से बदल दिया है। हम कम तेल मूल्य वाले वातावरण में रह रहे हैं, और यह नया आदर्श है। हम इस कम तेल मूल्य वाले वातावरण में लाभदायक और टिकाऊ होने के लिए अपने सिस्टम और सेवा प्रसादों को डिजाइन कर रहे हैं।

इस अपतटीय ऊर्जा मंदी ने ओशीयेरिंग आरओवी इकाई को भौतिक रूप से कैसे प्रभावित किया है? यह आज से चार साल पहले कैसे अलग है?
हम आज एक दुबले-पतले संगठन हैं, जिनमें समेकित समूह और समर्थन कार्य एक साथ हैं। हम अधिक कुशल हैं, और हम दुनिया भर में रणनीतिक स्थानों को बनाए रखते हैं। एक समर्पित इंस्टॉलेशन समूह का होना जो केवल इंस्टॉलेशन, पुनर्सक्रियन और सिस्टम के डीमोबिज़ेशन से संबंधित है, हमारे व्यवसाय के लिए महत्वपूर्ण है। आज, मंदी से पहले हमारे पास 50% से कम ऑनशोर सहायता समूह है, फिर भी हम अभी भी कुशलतापूर्वक अपने ग्राहकों और व्यापार की सेवा कर रहे हैं। हम परिचालन उत्कृष्टता पहल को लागू करके विश्व स्तर पर अपने परिचालन को सुव्यवस्थित करने में सक्षम हैं।
एक बिंदु पर, मंदी से पहले, हम हर सप्ताह लगभग एक की दर से आरओवी का निर्माण कर रहे थे। हालांकि, बाजार में एक overcapacity था, इसलिए हमने मौजूदा उपकरणों को नवीनीकृत करने और उन्नत करने के लिए अपना ध्यान दिया। नए ROV बनाने के बजाय, हम अपने मौजूदा बेड़े को ताज़ा कर रहे हैं और अत्याधुनिक तकनीकों को पेश करके उन्हें आगे बढ़ा रहे हैं।

हम मोबिलाइजेशन और डेमोबिलाइजेशन गतिविधियों में बहुत अधिक कुशल बन गए हैं। मंदी से पहले, हम दो साल या तीन साल के अनुबंध के लिए ROVs जुटाएंगे। नई वास्तविकता कम अवधि के अनुबंधों को देखती है, उदाहरण के लिए, तीन सप्ताह और तीन महीने के अनुबंध आम हैं। हमने अपनी स्थापना और पुनर्सक्रियन प्रक्रियाओं में सुधार करने में बहुत समय बिताया है।

हम अपने पूंजी निवेश पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और आर एंड डी चुनिंदा परियोजनाओं पर खर्च कर रहे हैं, और, जैसा कि मैंने पहले कहा था, हम अपने ग्राहकों को सुन रहे हैं, इसलिए हमें विश्वास है कि हम सही दिशा में आगे बढ़ रहे हैं। हमारे पास पांच साल का प्रौद्योगिकी रोडमैप है जिसे इस अवधि के दौरान पूरा किया जाएगा। पहली सफलता हमारे आत्म-निहित, बैटरी चालित ई-आरओवी अनुबंध पुरस्कार है। यह अवधारणा बहुत सारे उद्योग हित पैदा कर रही है, और हम निकट अवधि में ई-आरओवी के लिए क्षेत्र और ड्रिलिंग समर्थन में अधिक अवसर देखते हैं। 2019 और 2020 के माध्यम से, हम अपने पोर्टफोलियो से अधिक प्रौद्योगिकी प्रगति को आगे बढ़ाएंगे।

कृपया एक केस अध्ययन या दो पर गहराई से चर्चा करें जो आप मानते हैं कि आपकी आरओवी इकाई की क्षमताओं का सबसे अच्छा उदाहरण है।
हमें उत्तरी सागर में एक प्रमुख ऑपरेटर से हमारे निवासी वाहन, ई-आरओवी के पहले संस्करण को तैनात करने के लिए एक अनुबंध से सम्मानित किया गया था, जिसका उद्देश्य "सशक्त आरओवी" है। ई-आरओवी एक निवासी, बैटरी से चलने वाला आरओवी है। एक सतह बुआ के साथ उप-जाओ। यह अपने मैनिपुलेटर कार्यों का समर्थन करने के लिए एक हाइड्रोलिक पावर पैक के साथ एक काम वर्ग इलेक्ट्रिक वाहन है, और यह 4 जी ब्रॉडबैंड नेटवर्क के माध्यम से संचार के साथ हमारे तटवर्ती मिशन समर्थन केंद्र से दूर से नियंत्रित किया जाता है, एक स्व-तैनात सतह बोया का उपयोग करके। हमें इस उपलब्धि पर बहुत गर्व है। प्रारंभिक दायरे के बाद, हमें एक ही ग्राहक से विकल्पों के साथ तीन साल का अनुबंध दिया गया है, जहां ई-आरओवी को विभिन्न स्थानों पर काम किया जाएगा और कई क्षेत्रों की सर्विसिंग की जाएगी। ई-आरओवी को एक विशेष स्थान पर एक स्व-तैनाती वाले बोया के साथ अवसर के एक पोत द्वारा उप-रखा जा सकता है, और इसे अवसर के एक पोत द्वारा समान रूप से पुनर्प्राप्त किया जा सकता है और 48 घंटों के भीतर किसी अन्य स्थान पर फिर से तैयार किया जा सकता है।

यह ई-आरओवी प्रणाली को विकसित करने का एक विश्वव्यापी प्रयास था, जिसमें ओशनिंग के भीतर कई समूहों की विशेषज्ञता का संयोजन किया गया था। हमारा मानना है कि यह सबस आरओवी रेजिडेंसी के अगले चरण के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीकी प्रगति है। हमारी अगली पीढ़ी के वाहन (फ्रीडम आरओवी) को सीबेड में डॉकिंग स्टेशन द्वारा समर्थित किया जाएगा और इसमें एक हाइब्रिड कार्यक्षमता होगी जो इसे दो मोड में संचालित करने में सक्षम करेगी: वास्तविक समय पर नियंत्रण प्रदान करने के लिए टेदर के माध्यम से दूर से संचालित - या स्वायत्त और tetherless मोड, बैटरी शक्ति का उपयोग कर।

ई-आरओवी की वर्तमान अवधि क्षमता क्या है?
ई-आरओवी वर्तमान में बैटरी से संचालित है, लेकिन असीमित अवधि के लिए इसे एक उप-शक्ति स्रोत से भी जोड़ा जा सकता है। वर्तमान बैटरी चालित उप-रेजीडेंसी तीन महीने के लिए डिज़ाइन की गई है, लेकिन हम इसे बढ़ाने के लिए काम कर रहे हैं। हमारी अगली पीढ़ी के वाहन को छह महीने के लिए डिजाइन किया जाएगा।
अवधि हस्तक्षेप कार्य क्षेत्र की तीव्रता पर निर्भर करती है जो ई-आरओवी प्रदर्शन कर रही है। यदि यह विशुद्ध रूप से पर्यवेक्षणीय है, तो यह कम बैटरी शक्ति का उपयोग करता है और एक लंबा जीवन चक्र होगा। यदि यह एक जोड़ तोड़ या इंजेक्शन स्किड हस्तक्षेप है, तो इसके लिए अधिक बैटरी पावर की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप जीवन चक्र कम हो जाएगा।

क्या आप किसी अन्य बिजली विकल्पों में देख रहे हैं?
हाँ, हम ईंधन कोशिकाओं और गतिज बिजली की खोज कर रहे हैं। एक पावर बॉय स्पष्ट रूप से काम करता है जहां लहर कार्रवाई होती है, इसलिए यह कुछ सौम्य स्थानों में उपयुक्त नहीं हो सकता है। चयनात्मक मौजूदा उप-उत्पादन प्रणालियों पर बिजली का उपयोग करना संभव है, और हम तैनाती के अवसरों का पता लगाने के लिए ग्राहकों के साथ काम कर रहे हैं।

निवास के निर्वाह के लिए अन्य कौन से विकास सबसे महत्वपूर्ण हैं?
पानी के माध्यम से संचार में प्रगति महत्वपूर्ण है। यदि वह तकनीक पूर्ण हो सकती है, तो यह उप-वाहन के साथ संचार करने का एक और अधिक प्रत्यक्ष तरीका खोलती है। उदाहरण के लिए, आज, AUVs को अपने पदों को पुनर्गठित और सत्यापित करना होगा। यदि हम उस सबसाइड को और इस कदम पर भी कर सकते हैं, तो यह किसी विशेष मिशन की अवधि और दक्षता का विस्तार करता है।
प्रदर्शन, विश्वसनीयता और नवाचार हमारी प्राथमिकता बनी हुई है। वर्तमान बेड़े का प्रदर्शन 99% से अधिक है और हमारी बेल्ट के तहत ROV प्रौद्योगिकी और नवाचार के लिए 2018 में दो उद्योग पुरस्कारों के साथ, हमें विश्वास है कि ये सफलताएं जारी रहेंगी। यह समर्पित संसाधन लेता है: परियोजना नियोजन, रखरखाव, संचालन समर्थन, आर एंड डी, और, ज़ाहिर है, सबसे महत्वपूर्ण घटक: हमारे समर्पित और कुशल पेशेवरों की टीम।