यूएस कोस्ट गार्ड पानी के यातायात को निर्देशित करने और अमेरिकी जल में सीग्रास समुदायों और मूंगा चट्टानों जैसे कमजोर द्विपक्षीय पारिस्थितिक तंत्रों की रक्षा के लिए नेविगेशन बुवाई का उपयोग करता है। हालांकि, वर्तमान में अधिकांश बुवाई कंक्रीट एंकरों द्वारा समुद्री डाकू से जुड़ी हैं, जिन्हें सिंकर्स भी कहा जाता है, और भारी धातु श्रृंखलाएं जो समुद्री जीवन पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती हैं। सिंकर्स अपने भारी पदचिह्न के नीचे समुद्री डाकू पर जीवन को नुकसान पहुंचा सकते हैं, और जब कनेक्टिंग चेन ढीले होते हैं, तो वे सिंकर्स के चारों ओर समुद्री शैवाल, समुद्री शैवाल और कोरल को तोड़ सकते हैं क्योंकि लहरें और हवाएं चारों ओर बहती हैं।
कोस्ट गार्ड 20 से अधिक वर्षों के लिए समाधान खोजने के लिए संघर्ष कर रहा है, और लगभग दो साल पहले, सेवा सहायता के लिए होमलैंड सिक्योरिटी (डीएचएस) विज्ञान और प्रौद्योगिकी निदेशालय (एस एंड टी) विभाग तक पहुंच गई थी। इसके बाद, एसएंडटी ने जनवरी 2016 में एक पुरस्कार प्रतियोगिता का आयोजन किया। देश भर से प्रस्ताव प्राप्त करने के अलावा, एसएंडटी को अंतर्राष्ट्रीय समुदाय से कई प्रस्ताव प्राप्त हुए, भले ही वे अमेरिका कॉम्पेट्स एक्ट के तहत नकद पुरस्कार प्राप्त करने के योग्य नहीं थे।
प्रस्तावों में से, एसएंडटी को एक सरल, लेकिन प्रभावी, बोया मूरिंग सिस्टम में समस्या का संभावित समाधान मिला। एक ठोस सिंकर के बजाय, हवाई के एक नवप्रवर्तनक कोल केओउलू सैंटोस ने एक संकीर्ण स्क्रू एंकर का प्रस्ताव दिया; भारी धातु श्रृंखला के बजाय, उन्होंने समुद्र तल के स्क्रैपिंग को रोकने के लिए एक लोचदार रस्सी का सुझाव दिया।
"हम डीएचएस एस एंड टी को तटरक्षक में प्रौद्योगिकी और नवाचार शुरू करने के लिए एक प्रमुख भागीदार मानते हैं। रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर (आरडीसी) के कार्यकारी निदेशक बर्ट मैसेकर ने कहा, "डीएचएस सार्वजनिक पुरस्कार प्रतियोगिताओं का लाभ उठाने से हम कोस्ट गार्ड चुनौतियों को दूर करने में मदद के लिए जनता और उनके अच्छे विचारों को अधिक प्रभावी ढंग से पहुंच सकते हैं।" "इस पर्यावरण के अनुकूल बॉय मुरिंग प्रयास की सफलता पर निर्माण, हम पानी में व्यक्तियों के पता लगाने के लिए डीएचएस एस एंड टी के साथ हमारी दूसरी सार्वजनिक पुरस्कार प्रतियोगिता शुरू कर रहे हैं।"
अप्रैल में, आरडीसी ने सैंटो की अवधारणाओं से प्रेरित कई अलग-अलग प्रकार के मूरिंग सिस्टम का परीक्षण करने के लिए दो साल के प्रयोग शुरू किए। आरडीसी, अमेरिकी तट रक्षक कटर जोशुआ एप्पलबी का उपयोग करते हुए, 175 फुट की किपर क्लास तटीय बॉय निविदा, सेंट पीटर्सबर्ग, फ्लोरिडा के तट के पास पांच बॉय मूरिंग सिस्टम तैनात किए गए। वहां, समुद्र तल पर बॉय का प्रभाव और सुरक्षित रूप से मूर रहने के दौरान तत्वों का सामना करने की क्षमता का मूल्यांकन किया जाएगा। परिणाम यह निर्धारित करेंगे कि मूरिंग्स व्यापक पैमाने पर अपनाए जाने के लिए उपयुक्त हैं या नहीं।
आरडीसी के पर्यावरण और जलमार्ग शाखा के चीफ जेम्स फ्लेचर ने कहा, "समुद्री पर्यावरण प्रबंधक के रूप में तट रक्षक चाहता था कि आरडीसी पर्यावरणीय रूप से संवेदनशील क्षेत्रों में एंकरिंग और मूरिंग मार्कर बुवाई के लिए न्यूनतम आक्रामक तरीकों का शोध करे;" शाखा के मिशनों में से एक पर्यावरण संरक्षण है।
कोरल रीफ और सीग्रास सबसे जैविक रूप से विविध समुद्र पारिस्थितिक तंत्रों में से हैं; वे समुद्री जीवन के लिए महत्वपूर्ण आवास प्रदान करते हैं - मैनेटेस, समुद्री कछुओं और विभिन्न प्रकार की मछली और अपरिवर्तक। एक पर्यावरणीय रूप से संवेदनशील मूरिंग सिस्टम इन पारिस्थितिक तंत्रों को संरक्षित रखने में मदद कर सकता है।
विभिन्न प्रकार के मूरिंग सिस्टम का परीक्षण करने का कारण सबसे टिकाऊ और कुशल खोजना है। कोस्ट गार्ड ने पारंपरिक कंक्रीट सिंकर और हेलिक्स (स्क्रू) के 38 से 48 फीट की पानी की गहराई पर दो प्रकार के एंकर स्थापित करने का फैसला किया। तीन प्रकार की मूरिंग लाइनों का उपयोग किया जा रहा है - स्टॉर्मसोफ्ट, हेज़लेट और सुपरफ्लेक्स।
पर्यावरण और जलमार्ग शाखा में एक परियोजना प्रबंधक डेनियल एलाम ने कहा, "आरडीसी शोधकर्ताओं ने संभावित समाधानों की एक विस्तृत श्रृंखला का मूल्यांकन करने के लिए विभिन्न संयोजनों और मूरिंग लाइनों को तैनात किया।" "एक पूरी नई प्रणाली बनाने के बजाय, शायद हम सिर्फ मूरिंग लाइन बदल सकते हैं। यदि यह काम करता है, तो यह हमें पैसे बचा सकता है, यह हमें समय बचा सकता है। या हमें पूरी प्रणाली को बदलने की आवश्यकता हो सकती है। "
हेलीकल एंकर और लोचदार मूरिंग लाइनों का उपयोग करना नया नहीं है। मनोरंजक नाविक कुछ समय के लिए इको-मूरिंग नामक अवधारणा का उपयोग कर रहे हैं।
"तो, तटरक्षक सोच रहा है 'क्या यह हमारे लिए काम करेगा?'" एलाम ने कहा। "हम अभी अपने एंकरों के पदचिह्न को बदलने के लिए देख रहे हैं। छोटे हेलीकल एंकर बनाम कंक्रीट के विशाल 3,000 पौंड ब्लॉक द्वारा कितना नुकसान किया जा सकता है? जब बड़ा तूफान होता है और सिंकर उठाया जाता है और समुद्र के किनारे खींचा जाता है, तो कितना नुकसान हो सकता है? "
प्रयोग के लिए, कोस्ट गार्ड ने हेलिक्स एंकरों के लिए उपयुक्त एक नंगे रेतीले मंजिल के साथ दो नेविगेशन चैनल चुने और "कंक्रीट एंकरों का उपयोग करने के लिए हमारे पास कोई पर्यावरणीय चिंता नहीं है," फ्लेचर ने कहा। "अगर हम पर्यावरण के प्रति संवेदनशील क्षेत्र में हैं, तो हम कंक्रीट पर हेलिक्स एंकर का उपयोग करना पसंद करते हैं।"
अप्रैल के आरंभ में, लगातार दो दिनों के लिए, कटर चालक दल और गोताखोर टीम ने अपने मिशन को पूरा करने के लिए अथक रूप से काम किया। पहले दिन उन्होंने एक स्टॉर्मसोफ्ट और एक हैज़लेट मूरिंग लाइन मॉडल के साथ धातु श्रृंखलाओं को बदल दिया, और अगले दिन - दो स्टॉर्मसोफ्ट और एक सुपरफ्लेक्स के साथ।
सबसे पहले, योजना मूरिंग लाइनों को दो ठोस सिंकर्स और तीन हेलिक्स एंकरों से जोड़ना था। हालांकि, तकनीकी कठिनाइयों के कारण, गोताखोर केवल एक हेलिक्स एंकर को समुद्री डाकू में पेंच करने में सक्षम थे। बाकी लाइनें कंक्रीट से जुड़ी हुई थीं। कोस्ट गार्ड भविष्य में निगरानी यात्राओं में से एक के दौरान हेलिक्स एंकरों के साथ दो सिंकरों को फिर से निकालने की उम्मीद करता है।
अगले दो वर्षों तक, तटरक्षक अपनी स्थायित्व की निगरानी के लिए हर तीन महीने में बॉय मूरिंग्स का दौरा करेंगे। गोताखोर टीम प्रत्येक मूरिंग लाइन की स्थिति दस्तावेज करेगी और फोटोग्राफिक और वीडियो सबूत प्रदान करेगी।
एलाम ने कहा, "तट रक्षक जंग के कारण हर दो साल में चेन बदलता है।" "हम यह देखने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या ये लाइनें मौजूदा श्रृंखलाओं तक चलती हैं।"
जब परीक्षण अवधि खत्म हो जाती है, तो तटरक्षक भविष्य के फैसलों का समर्थन करने के लिए पारिस्थितिक अनुकूल बॉय मूरिंग की अंतिम रिपोर्ट तैयार करेगा।
"तट रक्षक पर्यावरण की रक्षा के लिए बहुत सचेत है, इसलिए हम इन प्रयोगों को करने के इच्छुक हैं, भले ही उनकी सफलता में शामिल जोखिम का थोड़ा सा हिस्सा हो, पर्यावरण की रक्षा करने और हानिकारक प्रभाव को कम करने के बेहतर तरीके खोजने के लिए, "फ्लेचर ने कहा।