उपसी रक्षा: मानव रहित क्षमताओं का विस्तार

साब सागर का सागर वास्प एमसीएम आरओवी (फोटो: साब सागर)

रक्षा क्षेत्र पानी की रोबोट और स्वायत्त प्रणालियों और सेंसर के साथ अपनी पहुंच और क्षमताओं को बढ़ाने के तरीकों की तलाश में है।

मनुष्यों की आवश्यकता के बिना पनडुब्बी युद्ध प्रणाली की क्षमताओं को विस्तारित करना समुद्री रक्षा अंतरिक्ष में एक महत्वपूर्ण फोकस है। नौसेना खतरे में पड़ती है; उनके पास रूस और चीन से पुनरुत्थान समुद्री सेनाओं के बारे में सीमित बजट और चिंताएं हैं, जबकि नई प्रौद्योगिकियां - रोबोटिक्स, कृत्रिम बुद्धि (एआई) और स्वायत्त प्रणालियां - खिलाड़ियों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए तेजी से उपलब्ध हैं, जो कि एक में असममित खतरों को जन्म देती हैं कभी-कभी युद्ध की जगह।

कमोडोर रॉबर्ट एन्स्टी, सहायक चीफ ऑफ स्टाफ सबमारिन्स - रॉयल नेवी ने ग्लासगो में अंडरवाटर डिफेंस टेक्नोलॉजी (यूडीटी) सम्मेलन को इस साल की शुरुआत में बताया कि समुद्री अंतरिक्ष में एक पुनरुत्थान रूस "चिल्ला रहा है कि शीत युद्ध 2 पहले से चल रहा है और पश्चिम अटलांटिक फिर से एक फ्रंट लाइन है। "

यह एक समय है जब चिंता है कि शीत युद्ध के अंत के बाद जहाजों को तोड़ने और अनुसंधान और विकास में कमी के परिणामस्वरूप, अमेरिका और ब्रिटेन एंटीसबमारिन युद्ध (एएसडब्लू) क्षमता खो गई है, इयान शेफर्ड, तकनीकी निदेशक, मार्कॉम रक्षा ने यूडीटी को बताया। "कुवैत के इराक पर आक्रमण का मतलब भूमि और वायु सेना का ध्यान था," उन्होंने कहा। "आज, मुझे लगता है कि हमने एएसडब्ल्यू विकास में 15-20 साल खो दिए हैं।"

एयूवी, मानव रहित पानी के नीचे वाहन (यूयूवी) और "ऑफ-बोर्ड" सेंसर समेत समुद्री स्वायत्त प्रणालियों (एमएएस), मौजूदा सिस्टम की पहुंच बढ़ाने के लिए समाधान का हिस्सा हैं, और लंबे समय तक, संभावित रूप से उन्हें बेहतर ज्ञान के साथ बदलकर, महासागरों का उपयोग (समुद्र के पर्यावरण को इसके रणनीतिक उपयोग के लिए समझना) और डेटा।

हालांकि, एमएएस भी एक खतरे हो सकता है, जो एयूवी और यूयूवी प्रौद्योगिकी में प्रगति कर रहा है, जो कि बेहतर तरीके से पता लगाने, निगरानी करने और संभावित रूप से उनका सामना करने के लिए समानांतर रूप से एजेंडा पर उच्च है। शेफर्ड कहते हैं, "वाणिज्यिक मानव रहित स्वायत्त वाहन (एयूवी) का इस्तेमाल ऐसे उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है जिन्हें हम नहीं चाहते हैं। "अगर मैं एक आतंकवादी था, तो इस समय मेरे पास पानी के स्वायत्तता का उपयोग करके एक शानदार समय होगा, जिससे व्यवधान हो सकता है।"

इन कारणों से, नौसेना एमएएस और मानव रहित प्रणालियों के विकास में अपनी गतिविधि को बढ़ा रही है। नौसेना सागर सिस्टम्स कमांड के अंडरसीए वारफेयर के उप कमांडर रियर एडमिरल मोइसेस डेलटोरो III, "हम स्वायत्तता और स्वचालन में बहुत सारे काम कर रहे हैं;" कमांडर, नेवल अंडरसीया वारफेयर सेंटर, संयुक्त राज्य अमेरिका नौसेना ने यूडीटी को बताया। "पिछले 2-3 वर्षों में मानव रहित प्रणालियों में बहुत सारे काम हुए हैं। हम एक अमेरिकी पनडुब्बी से मानव रहित अंडरसीए वाहनों को तैनात करने में सक्षम हैं। हम अपनी पहुंच बढ़ाने के लिए मानव रहित हवाई वाहनों, "जहाजों से तैनात" के साथ भी प्रयोग कर रहे हैं। "

एक्सएल यूयूवी
एक फोकस क्षेत्र बड़ा मानव रहित पानी के नीचे वाहन है, जो पेलोड होस्ट करने की संभावना है जिसमें अग्रिम आपूर्ति से लेकर छोटे मानव रहित और स्वायत्त वाहनों में सब कुछ शामिल है। वर्तमान में ज्यादातर यूएस के एमएसबीएस के 24 एम-लम्बे मोबाइल एंटी-सबमरीन ट्रेनिंग टार्गेट (एमएएसटीटी) एक्सएल यूयूवी जैसे एएसडब्लू प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया जाता है, कई लोगों का विचार यह है कि यह प्रक्रिया भविष्य में इन प्रणालियों का संचालन करने की दिशा में आगे बढ़ेगी।

उदाहरण के लिए, डच सरकार ने अपने मानव निर्मित, डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों को प्रतिस्थापित करने के लिए बड़े मानव रहित वाहनों का उपयोग मूल्यांकन किया है, जो 2027 में नवीनीकरण के कारण हैं। हालांकि, टीएनओ रक्षा, सुरक्षा और सुरक्षा द्वारा प्रस्तुत संयुक्त पत्र के मुताबिक, जन ब्रुगेमन द्वारा यूडीटी, तकनीक समय पर तैयार नहीं होगी, क्योंकि यह अग्निशक्ति और सीमा में छोटी और सीमित होगी, तब तक कृत्रिम बुद्धि के आवश्यक स्तर की संभावना नहीं है, और यह कि एल्गोरिदम को स्वायत्तता का स्तर प्रदान करने की आवश्यकता है आवश्यक महंगा और जटिल होगा।

सैन्य एयूवी में वृद्धि
एयूवी स्पेस में और प्रगति हुई है और वेस्टवुड ग्लोबल एनर्जी के मुताबिक वैश्विक एयूवी मांग 2018-2022 के बीच 37% बढ़ जाएगी, जिसमें सैन्य क्षेत्र उस मांग के 70 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार है। थैल्स में तकनीकी निदेशक, समुद्री मिशन सिस्टम, और एक यूडीटी सत्र मॉडरेटर निक शेपर्ड कहते हैं कि एयूवी चारों ओर रहा है और कई सालों से काफी सफल रहा है और अब मेरे काउंटर उपायों (एमसीएम) में एक आम उपकरण है। लेकिन, वह कहता है कि 2016 में ऑपरेशन मानव रहित योद्धा द्वारा इस से अधिक करने की क्षमता को उजागर किया गया था, जिसमें नेवियों को दिखाया गया था कि, जब सहयोग में उपयोग किया जाता है, तो समुद्री स्वायत्त प्लेटफार्म एक मॉड्यूलर और विस्तार योग्य रक्षा प्रणाली बना सकते हैं।

वाणिज्यिक प्रणालियों पर झुकाव
ऑपरेशन मानव रहित योद्धा ने रक्षा क्षेत्र को भी दिखाया कि यह वाणिज्यिक और वैज्ञानिक एयूवी प्रौद्योगिकी से सीख सकता है, शेफर्ड कहता है, जहां सीमा, कम समय, झुकाव संचालन, स्वायत्त व्यवहार क्षमता और सतही जहाजों और उपग्रह के माध्यम से कनेक्टिविटी विकसित और विस्तारित की जा रही है।

साब में रक्षा बिक्री प्रबंधक क्रिस लेड इस बात से सहमत हैं: "अधिक से अधिक वाणिज्यिक दुनिया पानी के नीचे समय बिता रही है और कुछ चालाक सामान कर रही है," - और किसी भी रक्षा माहौल के रूप में कठोर परिस्थितियों में। साबर में स्वीडन में मुख्य साब व्यापार के माध्यम से पहले से ही रक्षा क्षेत्र के साथ मजबूत संबंध हैं, जबकि ब्रिटेन स्थित संगठन साब साई के पास वाणिज्यिक स्थान पर इलेक्ट्रिक रिमोट संचालित वाहन (आरओवी) और एयूवी के साथ एक बड़ा पदचिह्न है।

हालांकि, 2007 के बाद से, जब साई सा साब में शामिल हो गए, तो दोनों कंपनियां एक दूसरे की विशेषज्ञता का लाभ उठा रही हैं ताकि अधिक लागत प्रभावी रक्षा सक्षम इकाइयों का निर्माण किया जा सके, लेड ने यूडीटी को अपने वाणिज्यिक सिस्टमों के साथ-साथ ड्राइंग करके अधिक परिष्कृत वाणिज्यिक इकाइयों को आकर्षित करके बताया इसकी रक्षा क्षमता पर।

इसके परिणामस्वरूप सबरेटोथ, जिसने सैन्य डबल ईगल एमकेआईआईआई वाहन से पूर्ववर्ती थ्रस्टर्स को अपनाया, और वाणिज्यिक घटकों के साथ निर्मित एक सैन्य वाहन सुब्रोव, लेड कहते हैं। वाणिज्यिक और रक्षा के बीच नई वाहनों को साझा करने की क्षमता का आकलन किया जा रहा है, लेड कहते हैं, जिसमें एक स्टेरेटोथ सर्वे वाहन शामिल है, जिसमें डबल ईगल एमकेआईआईआई थ्रस्टर्स का उपयोग करके मौजूदा सबरेटोथ की तुलना में अधिक शक्ति होगी, और एक सरोव लांग रेंज, जो एक सैन्य सरोव थ्रस्टर्स को सबबरोथ पर डालकर लंबी दूरी के साथ सरोव।

एमसीएम के लिए सागर वासप
साब एमसीएम प्रौद्योगिकी पर स्वीडिश नौसेना के साथ भी काम कर रहा है। एरिया सर्च यूनिट के चीफ रasmस एंडर्सन कहते हैं, स्वीडिश सशस्त्र बलों के एरिया सर्च यूनिट में रीमस 100, सेबोटिक्स एलबीवी 150 और सीएमएक्स से टॉवड सोनार है। इस साल की शुरुआत में, उसने साब के सागर वासप एमसीएम रोबोट को परीक्षण में रखा था। सागर वासप, 1.7 मीटर लंबा, 0.05 मीटर चौड़ा, 0.04 मीटर लंबा, वजन 9 किलोग्राम था, को खोजने के लिए विकसित किया गया था और फिर बंदरगाह वातावरण में खानों और जहाजों के झुंडों के आसपास खानों को बेअसर कर दिया गया था। एंडर्सन कहते हैं, यह वर्तमान में 2.5knot में काम कर सकता है और <60 मीटर ऑपरेटिंग क्षमता है, केवल एक जनरेटर से समर्थन के साथ, बिजली (या जहाज की शक्ति), एक पायलट नियंत्रण स्टेशन और एक चरखी के लिए। इसका स्टेशन रखरखाव मोड रिश्तेदार और वैश्विक तरीकों में काम करता है और वाहन स्वयं को मार्ग बिंदुओं पर नेविगेट कर सकता है। सागर वास्प एक "बहुत ही सक्षम" इलेक्ट्रिक पकड़ने वाली भुजा के साथ आता है, हालांकि एंडर्सन का कहना है कि वह चीजों को अलग करने में सक्षम होने के लिए लगभग दो हथियार लेना पसंद करेंगे। सागर वासप में प्रकाश द्वारा समर्थित दो उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरे भी हैं।

परीक्षणों में, स्वीडन में -10 डिग्री सेल्सियस में, एक सागर वास्प ने एक स्टील प्लेट पर मैग्नीशियम कोर के साथ 10 ग्राम प्लास्टिक विस्फोटक रखा, फिर विस्फोट के बाद इसे विस्फोट कर दिया और किसी भी नुकसान का सामना नहीं किया।

एक KraitArray
जबकि नए प्लेटफॉर्म विकसित किए जा रहे हैं, वे जो भी ले सकते हैं, उन्हें भी बढ़ाया जा रहा है। एसईए के क्रेट्रैरे छोटे प्लेटफार्मों के लिए एक टॉवड सेंसर है, जिसमें स्वायत्त सतह जहाजों, एयूवी और छोटे सतह के जहाजों समेत एक पूर्ण आकार के टॉवड सोनार सरणी को नहीं लगाया जा सकता है।

16 मिमी व्यास KraitArray एक कम प्रोफ़ाइल miniaturized ध्वनिक सरणी है जिसे कम गति वाले तौलिया सरणी के रूप में या क्षैतिज या लंबवत स्थिर सरणी के रूप में उपयोग किया जा सकता है। यह 150 मीटर लंबी टॉव वाली सरणी के लिए 50 मीटर कनेक्ट करने योग्य लंबाई तक आता है, और 300 मीटर तक चला जाता है। इसमें एसईए के लघु एकीकृत ध्वनिक सेंसर (एमआईएएस), एक उच्च संवेदनशीलता वाले वाइडबैंड हाइड्रफ़ोन और कम शोर प्री-एम्पलीफायर, और माइक्रो गैर-ध्वनिक सेंसर (μNAS) शामिल हैं, जो ± 2deg सटीकता, तापमान और गहराई को असर और पिच प्रदान करते हैं।

साथ ही साथ एएसडब्लू, समुद्री बंदर निगरानी, ​​पर्यावरण निगरानी और पोत शोर विशेषता और यहां तक ​​कि स्थिति की निगरानी के लिए, बंदरगाह निगरानी के लिए इसका उपयोग किया जा सकता है। एक अप्रत्याशित रक्षा ठेकेदार द्वारा पूरी तरह से वित्त पोषित एक अंतिम साबित परीक्षण, इस साल की शुरुआत में पूरा हो गया था।

युद्ध की जगह को चौड़ा करना
एंस्टी कहते हैं, ऐसी प्रौद्योगिकियां पनडुब्बियों को अपने प्रभाव के क्षेत्र का विस्तार करने में मदद कर सकती हैं। लेकिन, कई लोगों के लिए, यह मंच के बारे में इतना कुछ नहीं है, यह इस बात के बारे में है कि प्लेटफार्मों की जानकारी को एकीकृत और उपयोग किया जा सकता है। कुछ लोगों का मानना ​​है कि यह क्षमता रक्षा अंतरिक्ष में प्रभुत्व को बढ़ावा देगी, वर्गीकरण के समर्थन में एआई का उपयोग करने से यूयूवी या टारपीडो, बाधा से बचने और एक काफिले में लक्षित भेदभाव की प्रारंभिक चेतावनियां देने के लिए। शाज़म के संस्करण - वह ऐप जो आपको बता सकता है कि संगीत का एक टुकड़ा क्या है - और तकनीशियन वैज्ञानिकों ने डेटा प्रशिक्षण के बिना सितारों का पता लगाने के लिए उपयोग किया, यूडीटी में चर्चा की गई।

बहु-स्थिर क्षमता, जहां एकाधिक सेंसर तैनात किए जाते हैं और एक सिस्टम में डेटा खिलाते हैं, कम झूठे अलार्म और त्वरित वर्गीकरण के साथ अधिक सेंसर रेंज और कवरेज सक्षम करने के लिए, पवित्र अंगूर होते हैं। लेकिन, उन्हें सही करना मुश्किल है और इसका मतलब यह होगा कि खुली वास्तुकला की एक डिग्री की आवश्यकता होगी और सेंसर जो एक-दूसरे से बात कर सकते हैं, यूडीटी ने सुना।

नौसेना के सहायक चीफ (क्षमता) और चीफ ऑफ स्टाफ नेवी कमांड मुख्यालय के प्रमुख प्रमुख मेजर जनरल रॉबर्ट मगोवन और अंडरवाटर बैटल स्पेस कैपेबिलिटी ग्रुप के अध्यक्ष कहते हैं कि मध्यम अवधि में, "पानी के नीचे की लड़ाई अंतरिक्ष समूह हमें आगे बढ़ रहा है एक तेजी से स्वायत्त वातावरण। कई सेंसर, अधिक मोबाइल, पुनर्प्राप्त करने योग्य, और मंच के बजाय क्षमता पर ध्यान केंद्रित किया। हम पहुंचने और सामान वापस लाने में सक्षम होना चाहते हैं और सुनिश्चित करना चाहते हैं कि युद्ध की जगह में पहुंच आज की तुलना में अधिक है, जिससे डेटा के संग्रह में वृद्धि होगी। उस डेटा को संभालने और प्रसारित करने की हमारी क्षमता को और अधिक चुनौती दी जा रही है। "इसका मतलब एनालिटिक्स, एल्गोरिदम, ऑन और ऑफ बोर्ड का उपयोग करना होगा। "उस जानकारी का लाभ जीतना और अधिक महत्वपूर्ण होगा।"