कुख्यात यू-नाव यूबी -2 9 के लिए शिकार

© सर्गेई कामशिलिन / एडोब स्टॉक

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एक मलबे डाइविंग पुरातात्विक और एक लापता पनडुब्बी खोजने के लिए उसकी खोज

इससे पहले कि आप अपने दरवाजे पर चलने से पहले एक विचार प्राप्त करें कि टॉमस टर्मोट का जीवन समुद्र के साथ बंधे हैं, या किसी भी दर पर जो इसके नीचे है। बेल्जियम तट पर ओस्टेंड में अपने घर के बाहर, सबसे बड़ा एंकर खड़ा है जो आपने कभी देखा है- 16 फीट ऊंचा, पांच टन वजन। यह एक पुराने ब्रिटिश आदमी के युद्ध के लिए हाथ से बना था, और एक ट्रैवलर ने इसे यहां से एक पत्थर की फेंक दिया, अंग्रेजी चैनल के समुद्र तल से इसे पकड़ लिया।

पिछवाड़े में बाहर, प्रथम विश्व युद्ध से एक डरावनी दिखने वाली खान है, व्यास में एक पैर और विस्फोटक के साथ पूरी तरह से घबराहट है। यह भी पास के पानी से आया था। जर्मन प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों ने पूरे बेल्जियम तट पर कब्जा कर लिया था। उनकी यू-नौकाएं ब्रुग्स में ब्रिटिश नौसेना बंदूक की सीमा के बाहर, और नहरों से गुजरती थीं, जो ओस्टेंड और आसपास के शहर ज़ीब्रेग में चैनल में खिलाई गई थीं। टर्मोटे के घर के बाहर की धुनें अभी भी जर्मन हमलों से अपने यू-बोट बेस की रक्षा के लिए जर्मनों द्वारा निर्मित कंक्रीट बंकरों के साथ रेखांकित हैं। यह टर्मोटे के पिछवाड़े में खानों की तरह खानों की तरह था, जिसने जर्मनी के डब्ल्यूडब्ल्यूआई यू-नौकाओं को किसी और चीज की तुलना में चैनल के नीचे भेज दिया था।

टर्मोट ने 14 साल की उम्र में बर्फीले अंग्रेजी चैनल को अपने पिता, डिर्क, एक सेवानिवृत्त होटलियर के साथ डाइविंग करना शुरू कर दिया। रास्ते में, उन्होंने समुद्री पुरातत्व में एक डिग्री ली - एक ऐसा विषय जो मुश्किल से अस्तित्व में था जब उसने अध्ययन करना शुरू किया- और तब से दुनिया भर में मलबे का अध्ययन कर रहा है। लेकिन विशाल यू-बोट कब्रिस्तान जो उसके सामने के दरवाजे के बाहर शुरू होता है वह वह है जिसे वह सबसे ज्यादा खोजना पसंद करता है। आज तक, उन्हें बेल्जियम के पानी में 11 यू-नौकाओं के अवशेष पाए गए हैं। यू-नौकाओं के बारे में उनकी पुस्तक, युद्ध के नीचे युद्ध, पिछले साल प्रकाशित किया गया था। एक समाचार पत्र शीर्षक ने उन्हें "फ्लेमिश इंडियाना जोन्स" कहा।

टर्मोट एक कॉम्पैक्ट, ब्रॉड-चेस्टेड मैन, मुलायम बोली जाने वाली और मज़ेदार है। अधिकांश वर्षों के लिए, वह वाणिज्यिक रूप से बेल्जियम बंदरगाहों के आसपास अपने रहने वाले डाइविंग बनाता है। गर्मियों में स्थानीय पानी को मलबे के लिए मिलाकर, जो हर समय खोजने में मुश्किल हो रही है। समुद्री डाकू को अच्छी तरह से मैप किया गया है और अब तक उठाया गया है। फिर भी आखिरी गर्मियों में टर्मोटे ने अभी तक अपनी सबसे महत्वपूर्ण खोज में ठोकर खाई।

2017 के वसंत में, टर्मोट बेल्जियम हाइड्रोग्राफिक विभाग दस्तावेजों को ऑनलाइन देखने के लिए देख रहा था कि क्या पहले से चार्ट किए गए मलबे समुद्र तल पर स्थानांतरित हो गए थे या नहीं। उन्होंने ओस्टेंड से सीधे 12 मील की दूरी पर 80 फीट गहराई से झूठ बोलने वाले इन झंडे वाले मलबे में से एक पर एक गुज़रने वाला नज़र डाला। टर्मोट कहते हैं, "वह 1 9 47 से चार्ट पर रही हैं।" "1 9 80 के दशक में, उन्हें एक निजी लैंडिंग क्राफ्ट के रूप में पहचाना गया था, जैसे निजी बचत रावण में। तो यह बहुत रोचक नहीं था। "आधुनिक मल्टी-बीम इको-साउंडर्स- जो सोनार डिवाइस अब हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षणों के लिए उपयोग किए जाते हैं-वे पहले की तकनीकों की तुलना में कहीं अधिक संवेदनशील हैं। "आज आप लगभग एंकर श्रृंखला में लिंक देख सकते हैं। यह स्पष्ट रूप से एक लैंडिंग शिल्प नहीं था। यह एक बिस्कुट टिन की तरह आकार नहीं था, लेकिन एक सिगार की तरह, दो बिंदु वाले सिरों और बीच में एक टावर के साथ। सर्वेक्षण आपको लंबाई भी देते हैं, और यह 26 या 27 मीटर था। मैं खूनी नरक की तरह था! यह एक पनडुब्बी होना है! "

मूल दोषपूर्ण पहचान लगभग निश्चित रूप से सुगंध से अन्य मलबे शिकारी फेंक दिया था। यह भी मदद करता है कि सब एक शिपिंग लेन के बीच में रखना, उत्सुकता को और निराश करना। "हर 15 या 20 मिनट में, आपको 200 मीटर टैंकरों से गुजरना पड़ता है-यह एक फ्रीवे पर डाइविंग की तरह होगा।"

2013 के बाद से, वेस्ट फ्लैंडर्स के गवर्नर, जिसमें बेल्जियम के छोटे समुद्र तट शामिल हैं, कार्ल डीकलुवे रहे हैं। अपने अन्य कर्तव्यों के अलावा, डिकलुवे बेल्जियम के रिसेवर ऑफ रिकर्स है, जिसका अर्थ है कि उसके पास बेल्जियम क्षेत्रीय जल में पाए गए किसी भी चीज़ पर अधिकार है। वह टर्मोट के पुराने दोस्तों में से एक है, समुद्री इतिहास बफ का जिक्र नहीं। तो जब पिछले जून में पहली बार टर्मोट डाउन हो गया, तो समुद्री पुलिस खड़ी थी और तटीय रडार को सतर्क कर दिया गया था; एक 1,000 फुट बहिष्करण क्षेत्र गोताखोर साइट से वाणिज्यिक शिपिंग रखा। टर्मोटे को याद करते हुए, "पहले छमाही मिनट में, मुझे पता था कि यह एक जर्मन यूबी द्वितीय श्रेणी की पनडुब्बी थी।" "30 यू-नौकाओं के बाद, आप बस इसे महसूस करते हैं। जब मैं आया तो मुझे लगता था कि मैं उस उत्सव का वर्णन नहीं कर सकता। "

टर्मोटे ने गर्मी में छह डाइव बनाया। पनडुब्बी वास्तव में एक यूबी कक्षा II यू-नाव थी। दोनों पेरिस्कोप आगे झुक गए थे। धनुष के चारों ओर तैरते हुए, टर्मोट ने देखा कि शीर्ष स्टारबोर्ड टारपीडो ट्यूब को मोड़ दिया गया था और बड़े पैमाने पर विस्फोट होने के कारण फट गया था- यूबी II-class subs में प्रत्येक तरफ दो ट्यूब थे, एक दूसरे के शीर्ष पर।

चमत्कारिक रूप से, यह देखते हुए कि यह इतनी हिंसक रूप से डूब गया था, उप अधिक व्यापक क्षति से बच निकला था और काफी हद तक बरकरार था। टर्मोट कहते हैं, "ऐसी स्थिति में यू-बोट ढूंढना अद्वितीय है।" "ज्यादातर भारी क्षतिग्रस्त होते हैं-दो में उड़ाए जाते हैं, या भारी बचाए जाते हैं। आपको इस तरह कोई दूसरा नहीं मिलेगा। "फिर भी, कंकिंग टावर पर चित्रित पहचान संख्या गुम हो गई थी, समय के साथ खराब हो गई थी। पिछले सितंबर में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, जब बेल्जियम के अधिकारियों ने खोज की घोषणा की, तो उप की पहचान एक रहस्य बनी रही।

टावर चिह्नों की अनुपस्थिति में, यू-बोट की पहचान करने का सबसे अच्छा तरीका अपने कांस्य प्रोपेलर द्वारा होता है, जो अक्सर तिथि से मुद्रित होता है, और यदि आप भाग्यशाली, सीरियल नंबर हैं। टर्मोट फिर से नीचे चला गया और यू-नाव के कठोर की जांच की। पोर्ट-साइड प्रोपेलर को बंद कर दिया गया था। टर्मोट संदिग्धों को खो दिया गया था जब बेल्जियम के अधिकारियों ने समुद्र को "तार से खींच लिया" था ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि किसी भी चीज को चिपकाने से कुछ भी स्थानीय शिपिंग को खतरे में डाल सके। स्टारबोर्ड प्रोपेलर अभी भी वहां था, लेकिन लोहा और अनमार्क किया गया था- पहली बार टर्मोट को लौह प्रोपेलर के साथ यू-बोट मिला था। टर्मोट कहते हैं, "1 9 16 के अंत तक, यू-नाव के कर्मचारियों को पता था कि वे एक आत्महत्या मिशन पर थे क्योंकि ब्रिटिश यू-नौकाओं का पता लगाने और नष्ट करने में इतने अच्छे थे।" "उसे एक अच्छा प्रोपेलर क्यों परेशान करना है?"

पिछले नवंबर में सर्दियों से पहले टर्मोट ने अंतिम गोता लगाई थी। अपने यू-बोट में एक नाम रखने के लिए, उन्होंने बर्लिन के सीपी गोर्ज़ के ऑप्टिक्स सप्लायर के रिकॉर्ड के साथ पेरिस्कोप पर एक संख्या से मिलान करने की उम्मीद की। उन्हें संख्या -77 मिल गई- लेकिन गोर्ज़ अभिलेखागार, उन्होंने सीखा, अब अस्तित्व में नहीं है। "गोताखोर पर, मैंने टारपीडो ट्यूबों की सफाई शुरू कर दी; टर्मोट कहते हैं, "आप वहां निशान ढूंढ सकते हैं।" "साफ, साफ, साफ-और यह दस सेंटीमीटर प्लाक मुक्त आता है। यह कहता है, यूबी -2 9। मैं उस भावना का वर्णन नहीं कर सकता। "

यूबी -2 9 जर्मनी के अंग्रेजी चैनल बेड़े के फ्लैंडर्स फ्लोटिला के हिस्से के रूप में ब्रुग्स के मध्ययुगीन शहर में स्थित था। उप पहले मार्च 1 9 16 में समुद्र में ले जाया गया। हेलबर्ट पस्टकुचेन, जो जर्मनी के सबसे घातक यू-बोट एसेस में से एक बन गया था। पांडकुचेन 37 कमांडरों में से 31 वें स्थान पर हैं, जिन्होंने विश्व युद्ध 1 के दौरान 100,000 टन सहयोगी शिपिंग से अधिक धन कमाया था। इसके लिए उन्होंने दो आयरन क्रॉस और रॉयल हाउस ऑर्डर ऑफ़ होहेन्ज़ोलर्न जीता।

पस्तकुचेन सबसे अच्छे जहाजों के लिए नहीं जाना जाता है, लेकिन एक के लिए उसने नहीं किया। 24 मार्च, 1 9 16 को, पस्तकुचेन ने क्रॉस-चैनल नौका, एसएस ससेक्स को इंग्लैंड में फोलेस्टोन से मार्ग में 325 यात्रियों के साथ फ्रांस में डाइपेप में देखा। पूर्व चेतावनी के साथ, यूबी -2 9 ने 1,400 गज की दूरी पर टारपीडो निकाल दिया, नौका के धनुष को फाड़ दिया। लाइफबोट कम हो गए थे, लेकिन कई कैप्सिज्ड थे। कम से कम 50 यात्रियों ने अपनी जान गंवा दी। ससेक्स आगे बढ़ने में कामयाब रहे और फ्रांस के लिए पहले, सबसे पहले, टॉव किया गया था। अमेरिकी ससेक्स पर बोर्ड थे, और कई घायल लोगों में से थे। Pustkuchen एक सींग का घोंसला लात मार दिया था।

एक साल से भी कम समय में, जर्मन यू-बोट ने आयरिश सागर में लाइनर लुसिटानिया को डूब दिया, और 128 अमेरिकियों की मृत्यु हो गई। राष्ट्रपति वुडरो विल्सन ने जर्मनी को नोटिस पर रखा कि "अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध" - शूट-पहली रणनीति जो यू-बोट स्कीपरों ने शुरुआती नुकसान के बाद उठाया- संयुक्त राज्य अमेरिका को युद्ध में लाएगा। अब यूबी -2 9 ने इसे फिर से किया था, और विल्सन ने राजनयिक संबंधों को तोड़ने की धमकी दी थी। कबूतर, जर्मनी ने "ससेक्स प्रतिज्ञा" पर हस्ताक्षर किए। इसके बाद से, उसके यू-बोट कप्तान सतहों के लिए व्यापारी जहाजों की सतह और खोज करेंगे। यदि हथियार पाए गए, तो उप चालक दल अपने व्यापारी दल को लाइफबोट पर जाने की अनुमति देने के बाद जहाज को डुबो सकता था। यात्री शिपिंग बचाया जाएगा। इन्हें समुद्री कानून में "क्रूजर नियम" के रूप में जाना जाता था, जो यू-नौकाओं की प्रभावशीलता को कम करता था, अब उनके आश्चर्यजनक टारपीडो हमलों से इंकार कर दिया।

यूबी -2 9 का आखिरी गश्ती एक नए कप्तान एरिच प्लैट्स के तहत सेवा में प्रवेश करने के एक साल से भी कम समय में आया था। (हर्बर्ट पस्तकुचेन जून 1 9 17 में अपने चालक दल के साथ नीचे चले गए, जब उनके यूसी -66 को इंग्लैंड के स्कीली आइल्स के पास एक कर्टिस उड़ाने वाली नाव से बमबारी कर दिया गया था; 200 9 में मलबे पाया गया था।) यह प्लैट्स का दूसरा बार था। 13 दिसंबर, 1 9 16 को, यूबी -2 9 को स्ट्रेट ऑफ डोवर के पास ब्रिटिश विनाशक एचएमएस लैंडराइल ने देखा था। लैंडराइल पूरी तरह से डूबने से पहले सब को रैम करने में कामयाब रहा। विनाशक ने पक्ष में कई गहराई के आरोपों को गिरा दिया (गहराई से चार्ज लॉन्चर का अभी तक आविष्कार नहीं हुआ था)। यूबी -29 फिर कभी नहीं देखा गया था। मध्यरात्रि के आसपास, लैंडराइल की सर्चलाइट्स ने पानी की सतह पर तेल और मलबे को उठाया।

मौसम खराब था और रात काला थी। लैंडराइल घर के लिए नेतृत्व किया। निर्णायक साक्ष्य की अनुपस्थिति में, लैंडराइल को कभी भी आधिकारिक हत्या के साथ श्रेय नहीं दिया गया था, लेकिन चालक दल को पुरस्कार राशि से सम्मानित किया गया था। अंग्रेजी अधिकारियों ने गुडविन सैंड्स के यूबी -29 दक्षिणपश्चिम की अनदेखी कब्र को चिह्नित किया, जो कि केंट के तटीय शहर डील से छह मील दूर था।

1 9 17 की शुरुआत में, जर्मन हाई कमांड ने निष्कर्ष निकाला था कि पश्चिमी मोर्चे पर दुर्घटना के युद्ध को जीतने के लिए इसे दबाया जाएगा। सहयोगी जर्मनी के मुकाबले युद्ध के मुंह में पुरुषों और बाहों को फाड़ सकते थे। यूबी -2 9 के कुछ हफ्ते बाद, जर्मन एडम हेनिंग वॉन होल्ट्ज़ेंडोरफ ने इतने सारे शब्दों में शपथ ग्रहण करने के लिए कहा था, और जर्मनी से आग्रह किया कि वे यू-नौकाओं को आग में आग दें। Holtzendorff भविष्यवाणी की है कि सहयोगी शिपिंग नुकसान पहले चार महीनों के लिए एक महीने में 600,000 टन चढ़ाई करेगा, क्रूजर नियमों के तहत अपनी दर लगभग दोगुनी हो जाएगी। घाटे एक महीने में 400,000 टन जारी रहेगा। खाद्य भंडार, औद्योगिक हमलों और आर्थिक अराजकता गिरने से अपंग, इंग्लैंड पांच महीने में शांति के लिए मुकदमा करेगा। 9 जनवरी, 1 9 17 को जर्मन शहर प्लेस में एक सम्मेलन में, जर्मन हाई कमांड ने फैसला किया कि अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध 1 फरवरी से शुरू होगा।

यहां बताया गया है कि यूबी -2 9 में टर्मोट क्या सोचता है। जब लैंड्राइल ने सब को घुमाया, तो प्रभाव ने दो पेरिस्कोप एक साथ झुकाए, यही कारण है कि उन्होंने उन्हें एक ही कोण पर पाया। गहराई के आरोपों ने इसे घायल कर दिया और अपने तेल टैंक को तोड़ दिया। लेकिन, उन्होंने तर्क दिया, यूबी -29 क्रॉल हो गया, धीरे-धीरे कंपास पर 60 या उससे अधिक मील वापस घर को लंगड़ा। Platsch और उसके 21 चालक दल एक जंगली elation महसूस किया होगा। "वे शायद अपने भागने का जश्न मना रहे थे- 'हम एक घंटे में घर जा रहे हैं! हमने इसे बनाया! चलो पार्टी, शराब पीते हैं! ' और फिर बूम! "टर्मोट ने सुझाव दिया कि यूबी -29 ने एक मुर्गी परिक्रमा के साथ एक खदान लगाया, इसे सीधे अपने पतवार पर खींच लिया।

यूबी -2 9 के आखिरी क्षण धीमे और भयानक रहे होंगे। "आप देख सकते हैं कि धन धनुष तक ही सीमित है, इसलिए आप कल्पना कर सकते हैं कि कमांड सेंटर के लोग इंजन रूम तक भी जिंदा रह सकते हैं। यह यू-नौकाओं की तरह नहीं है जो आपको आधे में उड़ाया जाता है जहां हर कोई तुरंत मर जाता है, "टर्मोट कहते हैं। चूंकि पानी पतवार के अंदर गुलाब के रूप में, चालक दल ने अपनी लंबी-बैरल सेवा लूगर्स के साथ खुद को शूटिंग करके अपनी अपरिहार्य पीड़ा को कम कर दिया होगा। या वे अपने मुंह और नाक में कपास भर सकते हैं और खुद को डूब गए हैं। दोनों होने के लिए जाने जाते थे। टर्मोट कहते हैं, "भयानक।" हालांकि वे अपने अंत से मुलाकात की, वे यूबी -2 9 की स्टील दीवारों के भीतर झूठ बोलते हैं, जो कि सौ साल तक अपनी दरारों के माध्यम से फ़िल्टर की गई रेत में दफन हुई है।

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