आर/वी एंडेवर को सेवानिवृत्त करना: उपलब्धियों और यादों से भरे एक जीवनकाल का जश्न

आर/वी एंडेवर। साभार: यूआरआई फोटो

सितंबर 2025 में, रोड आइलैंड विश्वविद्यालय (यूआरआई) के अनुसंधान पोत आर/वी एंडेवर ने अपनी 736 ^वीं और अंतिम यात्रा पूरी की, जिसके साथ ही 50 वर्षों की सेवा का समापन हुआ। डीप डाइव पॉडकास्ट की होस्ट रोंडा मोनिज़ ने एंडेवर के पोर्ट कैप्टन ब्रेंडन थॉर्नटन और वैज्ञानिक सेवा प्रबंधक एरिक ग्रुबेल के साथ पोत की उपलब्धियों का जश्न मनाने और भविष्य की योजनाओं पर चर्चा करने के लिए बातचीत की।

सेवा के लिए निर्मित और पुनर्निर्मित

एंडेवर 1976 में यूआरआई के ग्रेजुएट स्कूल ऑफ ओशनोग्राफी (जीएसओ) में शामिल हुई, जो यूनिवर्सिटी-नेशनल ओशनोग्राफिक लेबोरेटरी सिस्टम (यूएनओएलएस) के बेड़े में विशेष रूप से अनुसंधान के लिए निर्मित पहले जहाजों में से एक थी। इसने यूआरआई के पिछले अनुसंधान जहाज, ट्राइडेंट का स्थान लिया, जो 1945 के दशक के एक परिवर्तित सेना मालवाहक जहाज था। एंडेवर ने 1993 तक दुनिया भर में विभिन्न पर्यावरणीय अध्ययनों में अपनी सेवाएं दीं, जब विस्कॉन्सिन के स्टर्जन बे में स्थित अपने मूल शिपयार्ड में इसका नवीनीकरण किया गया, और इसने पिछले पतझड़ तक अपना काम जारी रखा। एंडेवर पश्चिम में हवाई, दक्षिण में ब्राजील, नॉर्वे और काला सागर तक जा चुकी है।

आर/वी एंडेवर का निर्माण 1976 में पीटरसन बिल्डर्स, इंक. द्वारा स्टर्जन बे, विस्कॉन्सिन में किया गया था। क्रेडिट: यूआरआई फोटो

11 दिसंबर 1976 को एंडेवर के नामकरण समारोह में राम बैंड। साभार: यूआरआई फोटो

आर/वी एंडेवर की विशिष्टताएँ:

इसका निर्माण 1976 में हुआ था और 1993 में इसका मध्य-जीवन काल में व्यापक नवीनीकरण किया गया था।

कुल लंबाई: 185 फीट

ड्राफ्ट: 18'6” पिछला भाग, 12'6” अगला भाग

क्रूजिंग गति: 10 समुद्री मील

अधिकतम गति: 14 समुद्री मील

रेंज: 8000 समुद्री मील (12 समुद्री मील की गति पर)

सहनशक्ति: 30 दिन

दल में शामिल सदस्य: 12 क्रू सदस्य, 17 वैज्ञानिक, 1 समुद्री तकनीशियन

अपनी 736 यात्राओं के दौरान, एंडेवर ने दुनिया भर के वैज्ञानिकों और अत्याधुनिक तकनीकों के लिए एक मंच के रूप में काम किया। थॉर्नटन ने कहा, "विभिन्न विषयों के वैज्ञानिकों को साथ ले जाना और दुनिया भर के कई संस्थानों - न केवल यूआरआई - के साथ मिलकर पर्यावरण अनुसंधान को आगे बढ़ाना और बेहतर ग्रह के लिए आवश्यक मापन सुनिश्चित करना मेरे लिए सौभाग्य की बात रही है।" उन्होंने आगे कहा, "बहुत सारी नई तकनीकों और उपकरणों के साथ काम करना भी बेहद फायदेमंद रहा है, जो भविष्य में समुद्र विज्ञान समुदाय और नमूनाकरण को और अधिक आकार देने वाले हैं।"

आर/वी एंडेवर के पिछले 49 वर्षों के ऐतिहासिक जहाज मार्गों का मानचित्र। साभार: बोनी क्लार्क

संकट के समय में एंडेवर ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। ग्रुबेल ने कहा, "हैती भूकंप और बीपी तेल रिसाव जैसी घटनाओं पर त्वरित प्रतिक्रिया देना इसकी कुछ प्रमुख उपलब्धियों में से एक है।" हालांकि, मुख्य रूप से इसने एक सामान्य अनुसंधान पोत के रूप में अपनी सेवाएं दीं। उन्होंने आगे कहा, "समुद्र विज्ञान अनुसंधान का एक व्यापक क्षेत्र है - यह केवल व्यक्तिगत खोजों तक सीमित नहीं है। इस एक जहाज ने वर्षों में जो योगदान दिया है, वह मुझे गर्व महसूस कराता है।"

15 दिसंबर को, तूफान के दौरान टैंकर आर्गो मर्चेंट, जिसमें 77 लाख गैलन से अधिक ईंधन तेल लदा था, नैन्टकेट द्वीप के पास समुद्र तट पर फंस गया। इस जहाज ने एंडेवर को सेवा में लाद दिया। अगले सप्ताह के दौरान जहाज टूट गया, जिससे अमेरिकी इतिहास के सबसे बड़े तेल रिसावों में से एक हुआ।

यूआरआई में बिताए अपने पचास वर्षों के दौरान, एंडेवर ने कई तकनीकी उन्नयन देखे, जिनमें मध्य-जीवन नवीनीकरण भी शामिल है। थॉर्नटन ने कहा, "अगर आप अलग-अलग तस्वीरें देखें, तो आप देख सकते हैं कि जहाज की बनावट में ज़बरदस्त बदलाव आया है। 1993 में उन्होंने एक और डेक जोड़ा, विभिन्न प्रणालियाँ, विंच - ताकि जहाज और अन्य अनुसंधान जहाजों में आई कई नई तकनीकों के अनुकूल हो सकें... हम मज़ाक में कहते हैं कि जहाज पर संग्रहालय की वस्तुओं और नई तकनीक का अच्छा मिश्रण है।"

"प्रौद्योगिकी और वैज्ञानिक क्षमताओं के लिहाज से, अगर आप आज 50 साल की सेवा के बाद एंडेवर पर कदम रखें, तो आपको कभी पता नहीं चलेगा कि यह 50 साल पुराना जहाज है। हमने इसे आधुनिक बनाए रखने के लिए बहुत मेहनत की है। हम लगातार नए उपकरण लगा रहे हैं। पिछले पांच-छह वर्षों में, उपग्रह संचार और साइबर सुरक्षा में बहुत प्रगति हुई है, और हम इस मामले में अग्रणी हैं," ग्रुबेल ने आगे कहा।

नया युग, नई सुबह

जैसे-जैसे एंडेवर सेवानिवृत्ति की ओर बढ़ रहा है, यूआरआई अपने नए पोत, आर/वी नारगैन्सेट डॉन की योजना बना रहा है, जो इस लेख को लिखे जाने के समय लुइसियाना के होउमा में निर्माणाधीन है और मार्च 2026 में वितरित किया जाएगा। डिजाइन के अनुसार, इस नवीनतम पोत में नई क्षमताएं और प्रौद्योगिकियां होंगी।

थॉर्नटन ने कहा, "परिचालन के लिहाज़ से, बेड़े में मौजूद कई वैज्ञानिकों की सबसे बड़ी मांग गतिशील स्थिति निर्धारण प्रणाली (डायनामिक पोजिशनिंग सिस्टम) की है। इससे पोत को उन निर्देशांकों के आधार पर एक ही स्थान पर स्थिर रहने में मदद मिलेगी जिन्हें हम सिस्टम में डाल सकते हैं। यह आरओवी और एयूवी संचालन के लिए बहुत उपयोगी होगा - ऐसे कार्य जिनमें पोत को एक ही स्थान पर स्थिर रहना आवश्यक होता है। अभी हमारे पास एक प्रोपेलर, एक पतवार और एक बो थ्रस्टर है। इसलिए, इसमें पोत को बहुत संभालना पड़ता है और हम काम तो कर लेते हैं, लेकिन वैज्ञानिक समुदाय को इसकी सटीकता का बेसब्री से इंतज़ार रहेगा।"

ग्रुबेल ने आगे कहा, "जहाज की उम्र अधिक होने के बावजूद, एंडेवर को बदलने का एक मुख्य कारण यह है कि कई आधुनिक समुद्री वैज्ञानिक कार्य ऐसे हैं जो यह जहाज नहीं कर सकता और जिनके लिए डायनेमिक पोजिशनिंग और कई उन्नत सोनार की आवश्यकता होती है। एंडेवर का ढांचा - उसकी भौतिक बनावट - मल्टी-बीम और सब-बॉटम प्रोफाइलर जैसी चीजों को संभाल नहीं सकता।"

थॉर्नटन और ग्रुबेल मानते हैं कि नए जहाज और उसमें लगी नई तकनीक से कर्मचारियों की संख्या पर भी असर पड़ेगा। ग्रुबेल ने कहा, "मुझे लगता है कि हमारे सामने सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक यह है कि पिछले कुछ वर्षों से समुद्री पेशेवरों और समुद्री तकनीशियनों की कमी रही है जो इस उपकरण की देखभाल कर सकें। यह अत्यधिक कुशल श्रम है और इसके लिए समुद्र में समय बिताने की तत्परता आवश्यक है। और ये नए जहाज इतने उन्नत हैं कि वे बाज़ार में मौजूद किसी भी जहाज से बिल्कुल अलग हैं। मुझे लगता है कि हमारे सामने सबसे बड़ी चुनौती यही होगी कि इतने आधुनिक उपकरणों से लैस जहाज का रखरखाव कैसे किया जाए।"

एक अविस्मरणीय घटना

एंडेवर का इतिहास बहुमुखी प्रतिभा और दृढ़ता का प्रतीक है। थॉर्नटन ने कहा, "730 से अधिक सफल वैज्ञानिक मिशनों को पूरा करना वाकई सराहनीय है। यह जहाज पर सवार चालक दल, तकनीशियनों और वैज्ञानिकों की सच्ची लगन का प्रमाण है, क्योंकि 50 वर्षों की सफलता लगभग अभूतपूर्व है। यह बेड़े का सबसे लंबे समय तक चलने वाला समुद्र विज्ञान पोत है।" उन्होंने आगे कहा, "राष्ट्रीय विज्ञान फाउंडेशन (एनएसएफ) और जहाज के संचालकों के लिए इतने लंबे समय तक सफलतापूर्वक जहाज का संचालन करना एक बड़ी उपलब्धि है। इतने वर्षों तक इसके सफल संचालन को सुनिश्चित करने में बहुत सावधानी, सोच-विचार, योजना और कुशल लोगों का योगदान रहा है।"

ग्रुबेल का यह भी मानना है कि एंडेवर की सफलता अनुसंधान पोतों के महत्व की याद दिलाती है। "मुझे नहीं लगता कि आम जनता को इस बात का सही अंदाजा है कि महासागर उनके दैनिक जीवन के लिए कितना महत्वपूर्ण है और यह संदेश देना जरूरी है कि समुद्र विज्ञान का क्षेत्र केवल व्हेल और डॉल्फ़िन तक ही सीमित नहीं है, बल्कि वैज्ञानिकों, प्रौद्योगिकीविदों और समुद्री दल को प्रशिक्षित करने तक ही सीमित नहीं है, क्योंकि रोबोटिक्स, स्वचालन और उपग्रह इमेजिंग में प्रगति के बावजूद, समुद्र में जहाजों की आवश्यकता हमेशा बनी रहेगी। अनुसंधान पोतों की आवश्यकता हमेशा रहेगी। इनका संचालन जटिल और महंगा होता है, लेकिन यह अंतरिक्ष अन्वेषण की तरह ही है। यह मानवता की खोज का एक हिस्सा है।"

एंडेवर के सेवानिवृत्त होने के बाद से, जीएसओ और एनएसएफ पोत के अगले चरण को निर्धारित करने के लिए बातचीत कर रहे हैं, जिसमें या तो इसे किसी नई भूमिका में सेवा जारी रखने देना या अन्य संस्थानों को दान किए गए पुर्जों के स्रोत के रूप में उपयोग करना शामिल है। परिणाम चाहे जो भी हो, एंडेवर ने शिक्षा जगत, समुद्री अनुसंधान, वैश्विक आपातकालीन प्रतिक्रिया और अनगिनत वैज्ञानिकों, छात्रों, प्रोफेसरों, प्रौद्योगिकीविदों और अन्य लोगों के जीवन में 50 वर्षों के अपने करियर के दौरान एक अमिट छाप छोड़ी है। यूआरआई और व्यापक वैज्ञानिक समुदाय में इसका प्रभाव दीर्घकालिक और सार्थक रहेगा, और आर/वी नारगैन्सेट डॉन एक ऐसी विरासत छोड़ जाएगी जिसे आगे बढ़ाया जा सकेगा।

सितंबर 2015 में, आर/वी एंडेवर ने रोड आइलैंड तट से दूर द्वितीय विश्व युद्ध के दो जहाज़ों के मलबे का पता लगाने के लिए पाँच दिवसीय मिशन के लिए आधार के रूप में काम किया: जर्मन यू-853 पनडुब्बी और एसएस ब्लैक पॉइंट, अटलांटिक में डूबा अंतिम अमेरिकी व्यापारी जहाज। वैज्ञानिकों ने मलबे का सर्वेक्षण करने के लिए रिमोट से संचालित वाहनों का उपयोग किया, और गोताखोरी का सीधा प्रसारण ऑनलाइन और रोड आइलैंड पीबीएस पर किया। क्रेडिट: यूआरआई फोटो

आर/वी एंडेवर की अंतिम यात्रा के लिए, जहाज नोवा स्कोटिया और न्यूफ़ाउंडलैंड के उत्तरपूर्वी तट पर गया, जहाँ विज्ञान टीम ने सीटीडी, मंटा नेट और मल्टीकोरर का उपयोग करके तेल और गैस गतिविधियों के पारिस्थितिक प्रभावों का आकलन किया। क्रेडिट: यूआरआई फोटो

यह जहाज 20 सितंबर, 2025 को अपनी अंतिम यात्रा से बे कैंपस लौट आया। क्रेडिट: यूआरआई फोटो

रोंडा मोनिज़ के साथ डीप डाइव पॉडकास्ट के नवीनतम एपिसोड में आर/वी एंडेवर के बारे में और अधिक जानें।