ऑपरेटरों पर कटौती करने के लिए बीएसईई रेग अपडेट

जोसेफ आर फोन्सेका द्वारा • 29 अप्रैल 2018

बीएसईई ने कार्यकारी और सचिव के आदेशों के जवाब में मौजूदा नियमों की समीक्षा की, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अपतटीय नियामक बोझ को कम करने के तरीकों की पहचान करने के लिए अपतटीय तेल और गैस ड्रिलिंग संचालन एक सुरक्षित और पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार तरीके से आयोजित किए जाते हैं। प्रस्तावित ब्लोउट प्रीवेन्टर सिस्टम और वेल कंट्रोल नियम 60 दिनों की सार्वजनिक टिप्पणी अवधि खोलने के लिए अगले हफ्ते प्रकाशन के लिए फेडरल रजिस्टर शुक्रवार, 27 अप्रैल, 2018 को प्रस्तुत किया गया था।

बीएसईई के निदेशक स्कॉट एंजेल ने बताया, "सुरक्षा और विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए नवाचार और सर्वोत्तम विज्ञान का उपयोग करते हुए बीएसईई ने अनावश्यक विनियामक बोझ को कम करने के लिए सावधानीपूर्वक और जानबूझकर दृष्टिकोण लिया।" "ये सुधार प्रयास स्मार्ट और सुरक्षित ऊर्जा विकास के लिए ट्रम्प प्रशासन के धक्का का हिस्सा हैं। हम अपने काम को बेहतर बनाने के लिए काम करना जारी रखेंगे और यह सुनिश्चित करने के लिए कि उद्योग सुरक्षित रूप से तलाश और संचालन कर रहा है। "

बीएसईई की करियर इंजीनियरों और नियामक विशेषज्ञों की टीम ने पिछले वर्ष के शासन की समीक्षा की और कुछ प्रावधानों की पहचान की जो उनके कार्यान्वयन के माध्यम से अत्यधिक बोझिल, अस्पष्ट, अव्यवहारिक और हैं, बीएसईई को बार-बार वैकल्पिक प्रक्रियाओं या उपकरणों का उपयोग करने की अनुमति देने की आवश्यकता होती है। टीम ने अतिरिक्त दीर्घकालिक नीतियों की भी पहचान की जिन्हें नियमों में शामिल किया जा सकता है।

"इस विनियामक सुधार के लिए बीएसईई का दृष्टिकोण उन प्रस्तावों को बनाना था जो गंभीर सुरक्षा प्रावधानों को बरकरार रखते हुए अनावश्यक बोझ को हटा देंगे और वास्तव में, बाहरी महाद्वीपीय शेल्फ पर ड्रिलिंग परिचालन को बेहतर और सुरक्षित बनाते हैं," एंजेल ने कहा।

प्रासंगिक कार्यकारी और सचिव के आदेशों को ध्यान में रखते हुए, बीएसईई ने 2016 वेल कंट्रोल फाइनल नियम के सभी 342 प्रावधानों का ध्यानपूर्वक विश्लेषण किया और यह निर्धारित किया कि 2016 के नियमों में से 18% से कम प्रावधान - प्रस्तावित अद्यतन और संशोधन के लिए उपयुक्त थे।

बीएसईई ने दीपवॉटर होरिजन घटना के जवाब में विकसित किए गए 14 विभिन्न संगठनों से 26 अलग-अलग रिपोर्टों से उत्पन्न 424 सिफारिशों में प्रस्तावित परिवर्तनों की तुलना में प्रत्येक प्रस्तावित परिवर्तन की तुलना की। इस समीक्षा प्रक्रिया में टीम 78,440 विशिष्ट विश्लेषण आयोजित करती थी। टीम ने निर्धारित किया कि प्रस्तावित नियमों में से कोई भी परिवर्तन उन सिफारिशों में से किसी एक को अनदेखा या विरोधाभास नहीं करेगा, या 2016 वेल कंट्रोल फाइनल नियम के किसी भी प्रावधान को इस तरह से बदल देगा जिससे परिणाम उन सिफारिशों के साथ असंगत हो जाएंगे।

इसके अलावा, इस प्रस्तावित नियम में कुछ भी ड्रिलवॉटर होरिजन से ड्रिलिंग सुरक्षा नियम (अक्टूबर 2010), एसईएमएस I (अक्टूबर 2010), और एसईएमएस II (अप्रैल 2013) समेत अन्य नियमों के किसी भी तत्व को बदल देगा।

एंजेल ने कहा, "इस विश्लेषण का नतीजा यह है कि हमारे नियामक सुधार प्रयास सावधान, अनुरूप और संतुलित बने रहते हैं।" "हम प्रस्तावित संशोधन के ठोस सेट को विकसित करने में सफल रहे हैं। हम जनता की टिप्पणी संवाद की उम्मीद करते हैं और अमेरिका को स्मार्ट नियमों के साथ प्रदान करते हैं जो अमेरिका के ऊर्जा भविष्य के लिए सुरक्षित खोज सुनिश्चित करते हैं। "

प्रस्तावित संशोधन बाउलआउट रोकथाम के लिए परीक्षण प्रोटोकॉल में संशोधन करेंगे, दूरस्थ रूप से संचालित वाहनों के लिए क्षमता आवश्यकताओं को संशोधित करेंगे, डुप्लीकेटिव सत्यापन आवश्यकताओं को हटा देंगे, और उद्योग मानकों के लिए हालिया संशोधन को संहिताबद्ध करेंगे। एक मानक के कोडिफिकेशन इसे एक लागू करने योग्य विनियमन की ताकत देता है। अधिक जानकारी के लिए तथ्य पत्रक देखें।