नया साल, नई तकनीक: 2026 में समुद्री रक्षा को आगे बढ़ाने में खतरे, मॉड्यूलरिटी और चपलता का अहम योगदान रहेगा।

विश्व के सबसे लंबे समय तक चलने वाले बहुराष्ट्रीय समुद्री अभ्यास UNITAS 2025 के 66वें संस्करण के दौरान अटलांटिक महासागर में अमेरिकी नौसेना का एक वैश्विक स्वायत्त टोही पोत (GARC) युद्धाभ्यास कर रहा है। (अमेरिकी नौसेना की आधिकारिक तस्वीर)

वर्ष 2025 को समुद्री क्षेत्र में तीव्र तकनीकी विकास और बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव के वर्ष के रूप में याद किया जाएगा। 2026 की शुरुआत के साथ ही, उन्नत प्रौद्योगिकियों, उभरते समुद्री खतरों और विवादित समुद्री क्षेत्रों के कारण और अधिक उथल-पुथल की संभावना बन रही है। उत्तरी अटलांटिक से लेकर फारस की खाड़ी तक, समुद्र तल की इमेजिंग से लेकर सतह की निगरानी तक, समुद्री प्रौद्योगिकी पहुंच सुनिश्चित करने, बुनियादी ढांचे की रक्षा करने और समुद्र में तनाव को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही है। हालांकि इन विकासों की सटीक दिशा अभी अनिश्चित है, फिर भी छह क्षेत्र आने वाले वर्ष में समुद्री रक्षा को आकार देने की संभावना रखते हैं।

बंदरगाह और हार्बर सुरक्षा

15 दिसंबर 2025 को, रूस के नोवोरोस्सियस्क नौसैनिक अड्डे पर एक शक्तिशाली पानी के नीचे विस्फोट हुआ। यूक्रेनी सुरक्षा सेवा (एसबीयू) ने बाद में दावा किया कि उन्होंने बंदरगाह के अंदर खड़ी एक रूसी किलो -श्रेणी की पनडुब्बी पर एक अज्ञात यूयूवी, "सब सी बेबी" का उपयोग करके हमला किया। यदि यह सही है, तो यह घटना किसी संरक्षित नौसैनिक बंदरगाह के अंदर हमला करने के लिए यूयूवी के पहले ज्ञात उपयोग को चिह्नित करती है। रूस के काला सागर बेड़े पर इसके प्रभाव के अलावा, इस हमले ने अच्छी तरह से संरक्षित, उच्च मूल्य वाले बंदरगाहों की मानवरहित प्रणालियों के प्रति भेद्यता को उजागर किया और खानों, टॉरपीडो और यूयूवी के बढ़ते संयोजन को रेखांकित किया। परिणामस्वरूप, 2026 में बंदरगाह और हार्बर सुरक्षा में बढ़ी हुई रुचि देखी जा सकती है, जिसमें पानी के नीचे अवरोधक, घुसपैठ का पता लगाने वाली प्रणालियाँ और गैर-गतिशील काउंटर-यूयूवी प्रणालियाँ शामिल हैं, जैसे कि एनापोलिस स्थित ओशनेटिक्स की स्टिंगरे नेट प्रणाली।

महत्वपूर्ण जलमग्न अवसंरचना रक्षा

हाल ही में हुई समुद्री घटनाओं ने महत्वपूर्ण जलमग्न अवसंरचना (CUI) की असुरक्षा और व्यवस्थित सुरक्षा की बढ़ती आवश्यकता को रेखांकित किया है। बाल्टिक सागर, दक्षिण चीन सागर और लाल सागर में पनडुब्बी केबलों और पाइपलाइनों में बार-बार होने वाली बाधाओं ने यह उजागर किया है कि समुद्र तल कितना विवादित हो गया है। इसके जवाब में, नाटो ने बाल्टिक सागर में सतर्कता और निवारण को बढ़ाने के लिए जनवरी 2025 में ऑपरेशन बाल्टिक सेंट्री की घोषणा की। इसी प्रकार, दिसंबर 2025 में यूनाइटेड किंगडम ने अटलांटिक बैस्टियन नामक एक व्यापक पहल शुरू की, जिसका उद्देश्य उत्तरी अटलांटिक में जलमग्न खतरों की निगरानी और प्रतिक्रिया को मजबूत करना है, जिसमें CUI की सुरक्षा भी शामिल है। अटलांटिक बैस्टियन का लक्ष्य स्वायत्त सतह और जलमग्न वाहनों, चालक दल वाले जहाजों, विमानों और उन्नत सेंसरों को AI-सक्षम नेटवर्क में एकीकृत करना है जो जलमग्न खतरों का पता लगाने, उनका पता लगाने और उन पर प्रतिक्रिया करने में सक्षम हैं। हालांकि अटलांटिक बैस्टियन केवल समुद्र तल अवसंरचना सुरक्षा तक ही सीमित नहीं है, यह दर्शाता है कि जलमग्न सुरक्षा को तेजी से एक प्रणालीगत समस्या के रूप में देखा जा रहा है, न कि किसी विशेष मंच की चुनौती के रूप में। 2026 में, समुद्र तल की मैपिंग, निरंतर सेंसिंग, स्वायत्त निरीक्षण और एआई-सक्षम डेटा फ्यूजन में और अधिक प्रगति से सीयूआई की सुरक्षा सामयिक गश्ती के बजाय निरंतर, नेटवर्क आधारित जागरूकता और प्रतिक्रिया की ओर स्थानांतरित होती रहेगी।

25 फरवरी, 2025 को दक्षिणी फिनलैंड में ऑपरेशन बाल्टिक सेंट्री के दौरान, पोर्ककाला तटीय बटालियन के साथ फिनिश नौसेना का पोत हिला, द्वितीय मरीन डिवीजन की द्वितीय टोही बटालियन के अमेरिकी मरीन सैनिकों को ले जा रहा है। (अमेरिकी मरीन कोर द्वारा ली गई तस्वीर: लांस कॉर्पोरल ब्रायन बोलिन जूनियर)

एक्सएल-एयूवी तैनाती

एंडुरिल का घोस्ट शार्क अब रॉयल ऑस्ट्रेलियन नेवी (आरएएन) के आधिकारिक कार्यक्रम का हिस्सा है, और संभवतः 2026 वह वर्ष होगा जब एक विशाल स्वायत्त जलमग्न वाहन (एक्सएल-एयूवी) औपचारिक रूप से परिचालन में अपनी भूमिका निभाएगा। शुरुआती तैनाती में नियमित कार्यों के बजाय बेड़े के अभ्यासों में एकीकरण पर जोर दिया जाएगा, लेकिन यह प्रदर्शन से अपनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण बदलाव होगा। आरएएन इस बात का एक प्रारंभिक संदर्भ मॉडल बन सकता है कि कैसे बड़े स्वायत्त जलमग्न प्लेटफार्मों को बड़े पैमाने पर बेड़े के संचालन में शामिल किया जा सकता है।

घोस्ट शार्क एक्सएल-एयूवी। क्रेडिट: एंडुरिल

इसके विपरीत, अमेरिकी नौसेना के एक्सटीरियर-यूयूवी प्रोजेक्ट, ओर्का का भविष्य अनिश्चित बना हुआ है। सरकारी जवाबदेही कार्यालय (जीएओ) ने इस बात पर सवाल उठाया है कि क्या इसे एक स्थायी कार्यक्रम के रूप में मान्यता मिलेगी, और 2025 के अंत में यह खबर सामने आई कि रोबोटिक और स्वायत्त प्रणालियों के लिए नए पोर्टफोलियो अधिग्रहण कार्यकारी (पीएई आरएएस) से संबंधित नौसेना की एक मसौदा योजना में ओर्का और ब्लैकसी टेक्नोलॉजीज के ग्लोबल ऑटोनॉमस रिकोनिसेंस क्राफ्ट (जीएआरसी) के लिए फंडिंग को रद्द करने या पुनर्निर्देशित करने का प्रस्ताव है। ओर्का की अवधारणा के बाद से, नौसेना की अधिग्रहण संस्कृति में तेजी से खर्च करने योग्य, वाणिज्यिक समाधान और त्वरित प्रोटोटाइपिंग पर जोर दिया गया है। हालांकि ओर्का सक्षम और सावधानीपूर्वक इंजीनियर किया गया है, लेकिन इसका आकार, लागत और जटिलता इसे बड़े पैमाने पर लागू करना मुश्किल बनाती है और इस वातावरण के लिए कुछ हद तक अनुपयुक्त है। यहां तक कि अगर इसे पूरी तरह से रद्द करने के बजाय पुनर्गठित किया जाता है, तो ओर्का मुख्य रूप से एक परीक्षण मंच के रूप में कार्य कर सकता है, और इसकी स्वायत्तता, सहनशक्ति और एकीकरण से प्राप्त सबक भविष्य के अतिरिक्त-बड़े वाहनों के प्रयासों के लिए उपयोगी साबित होंगे। हालांकि किसी प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन रक्षा नवाचार इकाई (डीआईयू) द्वारा लड़ाकू स्वायत्त समुद्री प्लेटफार्म (सीएएमपी) के लिए किया गया आह्वान, जो लंबी दूरी की उच्च क्षमता वाली पेलोड डिलीवरी के लिए व्यावसायिक रूप से उपलब्ध, प्रदर्शन के लिए तैयार प्रणाली है, कम से कम ओर्का के अनिश्चित प्रक्षेप पथ के खिलाफ एक बचाव प्रतीत होता है।

ओर्का का ग्राफिक चित्रण, जो एक अतिरिक्त-विशाल श्रेणी का मानवरहित पनडुब्बी वाहन है। नौसेना पनडुब्बी युद्ध केंद्र प्रभाग कीपोर्ट को सेवाकालीन इंजीनियरिंग एजेंट के रूप में नियुक्त किया गया था। (अमेरिकी नौसेना ग्राफिक/जारी)

डीआईयू त्वरित खरीद

विशेष रूप से डीआईयू के माध्यम से तीव्र गति से खरीद प्रक्रियाएं 2026 तक रक्षा अधिग्रहण की एक प्रमुख विशेषता बनी रहने की संभावना है। यह दृष्टिकोण 2025 में कई क्षेत्रों में स्पष्ट था, जिसमें पनडुब्बी वातावरण भी शामिल है, जहां डीआईयू ने सीएएम (CAMP) और कम लागत वाले पनडुब्बी इफेक्टर्स की मांग की थी। इससे पहले, 2024 में, स्नेकहेड कार्यक्रम के रिकॉर्ड कार्यक्रम में परिवर्तन को लेकर अनिश्चितता के कारण नौसेना ने सीओटीएस (COTS) समाधान अपनाने का निर्णय लिया और ओशनियरिंग इंटरनेशनल को एक बड़े विस्थापन वाले मानवरहित पनडुब्बी वाहन (एलडीयूयूवी) की आपूर्ति के लिए चुना। दीर्घकालिक विकास चक्रों के बजाय तैनाती योग्य क्षमता को प्राथमिकता देने का यह पैटर्न जारी रहने की संभावना है। डीआईयू द्वारा ऑटोनॉमस व्हीकल ऑर्केस्ट्रेटर (ऑटोनॉमस व्हीकल ऑर्केस्ट्रेटर) की मांग के साथ यह गति 2026 में भी जारी है। यह एक वाहन-स्वतंत्र, सरल भाषा प्रणाली है जिसे बेड़े स्तर पर स्वायत्त प्लेटफार्मों को कार्य सौंपने, समन्वय करने और प्रबंधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कई चरणों में होने वाले विक्रेता स्प्रिंट के माध्यम से कार्यान्वित किए जाने वाले 100 मिलियन डॉलर की चुनौती के रूप में संरचित यह प्रयास, समयसीमा को कम करने, विक्रेताओं की भागीदारी बढ़ाने और परिचालन की दृष्टि से प्रासंगिक प्रोटोटाइप को अधिक तेज़ी से प्राप्त करने के डीआईयू के इरादे को दर्शाता है। ये पहलें एकात्मक कार्यक्रमों से हटकर एक अधिग्रहण मॉडल की ओर निरंतर बदलाव का संकेत देती हैं, जिसका उद्देश्य स्वायत्तता-सक्षम क्षमताओं को गति और व्यापकता के साथ प्रदान करना है।

फ्रीडम एयूवी और लिबर्टी रेजिडेंट सिस्टम मोबाइल डॉकिंग। क्रेडिट: ओशनियरिंग इंटरनेशनल

एकीकृत खदान प्रतिउपाय (एमसीएम)

पिछले वर्ष माइन काउंटरमेजर (MCM) क्षेत्र में कई महत्वपूर्ण उपलब्धियाँ हासिल की गईं । अमेरिकी नौसेना ने अपने पहले परिचालनशील लिटोरल कॉम्बैट शिप (LCS) MCM मिशन पैकेज को तैनात किया, ठीक उसी समय जब एवेंजर श्रेणी का अंतिम शेष MCM जहाज, USS डेवास्टेटोर , सितंबर में औपचारिक रूप से सेवामुक्त कर दिया गया। यूरोप में, डच नौसेना के भावी माइन काउंटरमेजर पोत HNLMS व्लिसिंगन ने 2025 की शुरुआत में समुद्री परीक्षण शुरू किए, जो ट्राइपार्टाइट और अल्कमर श्रेणी के माइनहंटर्स को प्रतिस्थापित करने के लिए बेल्जियम-डच संयुक्त कार्यक्रम से उभरने वाले रोबोटिक MCM प्लेटफार्मों की एक नई पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है। पेलोड स्तर पर, नाटो ने कई सौ एक्साइल के-स्टर माइन न्यूट्रलाइजेशन वाहनों के लिए एक बहु-राष्ट्रीय ऑर्डर दिया, जो सहयोगी नौसेनाओं में मानकीकृत, मानवरहित MCM क्षमताओं की ओर बदलाव को सुदृढ़ करता है।

व्यापारिक पोत सीवे हॉक अरब सागर में अमेरिकी नौसेना के सेवामुक्त एवेंजर श्रेणी के माइन काउंटरमेजर जहाजों यूएसएस डेवास्टेटोर, यूएसएस डेक्सट्रस, यूएसएस ग्लेडिएटर और यूएसएस सेंट्री को ले जा रहा है। (अमेरिकी नौसेना द्वारा मास कम्युनिकेशन स्पेशलिस्ट द्वितीय श्रेणी इयान पेज द्वारा ली गई तस्वीर)

प्रमुख समुद्री क्षेत्रों में भू-राजनीतिक अस्थिरता बनी रहने के कारण, 2026 में भी एमसीएम (मैसिव कंट्रोल एंड माइनिंग) की खरीद और संचालन में उच्च प्राथमिकता रहने की संभावना है। इस वर्ष दो संभावित तनाव के क्षेत्रों में एमसीएम बलों को सक्रिय रूप से काम करते देखा जा सकता है: यूक्रेन में युद्धविराम की स्थिति में नाटो की भागीदारी होने पर काला सागर में संघर्ष के बाद बारूदी सुरंगों को हटाने का अभियान, या हालिया दमनकारी कार्रवाइयों के बाद ईरान पर अमेरिकी दबाव बढ़ने पर फारस की खाड़ी में एमसीएम की गतिविधियों का पुनः आरंभ होना। दोनों ही मामलों में, सुनिश्चित पहुंच और नौवहन की स्वतंत्रता प्रभावी एमसीएम बलों की त्वरित तैनाती पर निर्भर करेगी।

2026 में, डेटा फ्यूजन में सुधार के कारण, निर्बाध गठबंधन संचालन को सक्षम बनाने के लिए प्लेटफ़ॉर्म और पेलोड दोनों स्तरों पर अंतरसंचालनीयता पर जोर बढ़ने की संभावना है। एमसीएम व्यापक समुद्री क्षेत्र जागरूकता और सीयूआई सुरक्षा मिशनों के साथ भी जुड़ सकता है, क्योंकि खानों का मुकाबला करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सेंसर, प्लेटफ़ॉर्म, रणनीति और विश्लेषण का उपयोग समुद्र तल के केबलों, पाइपलाइनों और बंदरगाहों के मार्गों की निगरानी के लिए तेजी से किया जा रहा है।

कन्टेनरीकरण

नौसेनाओं को पुराने बेड़ों, सीमित बजट और तेजी से विकसित हो रहे समुद्री खतरों से जूझना पड़ रहा है, ऐसे में कंटेनरीकृत पेलोड नौसैनिक वास्तुकला का एक प्रमुख सिद्धांत बनकर उभर रहा है। मॉड्यूलर, बड़े पैमाने पर उत्पादन योग्य, प्लेटफॉर्म-स्वतंत्र और अपेक्षाकृत कम लागत वाली कंटेनरीकृत प्रणालियाँ, पतवार डिजाइन या चालक दल के प्रशिक्षण पर न्यूनतम प्रभाव डालते हुए, बल पैकेजों को कॉन्फ़िगर करने का एक व्यावहारिक तरीका प्रदान करती हैं। 2025 में, अमेरिकी नौसेना ने तेजी से प्रोटोटाइप बनाने के लिए उद्योग से प्रस्ताव आमंत्रित करके इस दृष्टिकोण को और मजबूत किया, ताकि कंटेनरीकृत पेलोड वाले मानवरहित सतह पोतों (यूएसवी) को जल्दी और बड़े पैमाने पर तैनात किया जा सके। मॉड्यूलर अटैक सरफेस क्राफ्ट (एमएएससी) पहल के तहत, जिसने नौसेना के बड़े और मध्यम यूएसवी कार्यक्रमों को समेकित किया, यूएसवी को सेंसर, संचार प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण और हथियारों सहित कंटेनरीकृत पेलोड के लिए मानकीकृत वाहक के रूप में परिकल्पित किया गया है। 2026 में, नौसैनिक खरीद और बल संरचना के लिए जोखिम-कमी तंत्र के रूप में कंटेनरीकरण की भूमिका और मजबूत होने की संभावना है, और मॉड्यूलर एएसडब्ल्यू, माइनलेइंग, एमसीएम और सीयूआई रक्षा प्रणालियों में रुचि का विस्तार हो रहा है। एसएच डिफेंस जैसे उद्योग जगत के खिलाड़ी, अपने मालिकाना हक वाले क्यूब प्लग-एंड-प्ले मिशन मॉड्यूल के साथ, यह दर्शाते हैं कि कैसे कंटेनरीकरण नौसेनाओं को निश्चित प्लेटफॉर्म आर्किटेक्चर के प्रति प्रतिबद्ध हुए बिना अनुकूलनीय क्षमताओं को तैनात करने में सक्षम बना रहा है।

कठोर बेहतर तेज़ मज़बूत

2025 से उभरते रुझान एक ऐसे समुद्री सुरक्षा वातावरण की ओर इशारा करते हैं जो मजबूत, वितरित और अनुकूलनीय पेलोड, निरंतर जागरूकता और परिचालन चपलता द्वारा परिभाषित होगा। स्वायत्तता, मॉड्यूलरिटी और डेटा-संचालित पनडुब्बी संचालन के परिपक्व होने के साथ, 2026 में नौसेनाओं द्वारा उत्कृष्ट, एकल-उद्देश्यीय समाधानों के बजाय लचीलेपन, अंतरसंचालनीयता और एकीकरण की गति को प्राथमिकता दिए जाने की संभावना है। चाहे बारूदी सुरंगों के खतरे से निपटना हो, सीयूआई की सुरक्षा करना हो या मानवरहित प्रणालियों का मुकाबला करना हो, सफलता तेजी से विभिन्न क्षेत्रों में संवेदन, निर्णय लेने और निर्णायक रूप से प्रतिक्रिया करने की क्षमता पर निर्भर करेगी।