बोटी मैकबोटफेस प्रथम अंटार्कटिक मिशन को पूर्ण करता है

स्वायत्त पानी के नीचे के वाहन Boaty McBoatface (फोटो: एनओसी)

राष्ट्रीय समुद्र विज्ञान केंद्र (एनओसी) स्वायत्त पानी के नीचे का वाहन (एयूवी) ऑटोसब लोंग रेंज (एएलआर), जिसे दुनिया भर में 'बोटी मैकबॉटेफेस' के रूप में प्यार से जाना जाता है, पिछले महीने वेस्ट अंटार्कटिका में फिल्पनर आइस शेल्फ़ के नीचे अपने पहले अंडर-बर्फ मिशन के बाद बरामद किया गया था। ।

जनवरी से फरवरी 2018 तक, फिलीपीयर आइस शेल्फ़ सिस्टम (एफआईएसएस) परियोजना के तहत आरवी पोलरस्टर्न क्रूज पीएस 111 के दौरान दक्षिणी वेद्देन सागर में एयूवी तैनात किया गया था - एनओसी, ब्रिटिश अंटार्कटिक सर्वे (बीएएस) सहित प्रमुख यूके अनुसंधान संस्थानों से जुड़े एक सहयोग , मेट ऑफिस हैडली सेंटर, यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन, एक्सेटर और ऑक्सफ़ोर्ड यूनिवर्सिटी विश्वविद्यालय, और अल्फ्रेड वेगेनर इंस्टीट्यूट (एडब्ल्यूआई), और बर्गेन विश्वविद्यालय (यूआईबी) सहित अंतर्राष्ट्रीय सहयोगी शामिल हैं। एयूयू परियोजना में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है जिसका उद्देश्य जटिल वातावरण-बर्फ महासागर प्रणाली की वर्तमान स्थिति की जांच करना और उसका वर्णन करना है।

बोएटी ने कुल 51 घंटे अंटार्कटिक बर्फ के नीचे बिताया, तैनाती की अवधि के दौरान 108 किमी की यात्रा की। वाहन 944 मीटर की पानी की गहराई पर पहुंच गया और 550 मीटर मोटी बर्फ के आवरण के एक हिस्से के नीचे 20 घंटे का खर्च किया।

एनओसी में एयूवी विकास के प्रमुख स्टीव मैकफैल ने कहा, "मैं इस मिशन की सफलता में खुश हूं। शामिल इंजीनियरों के लिए, यह एक बहुत ही चुनौतीपूर्ण तैनाती थी जो जोखिम के बिना नहीं था। हम जानते थे कि पर्यावरण कठोर था, साथ -20 डिग्री सेल्सियस हवा के तापमान और समुद्र के तापमान समुद्री जल के ठंडे बिंदु के बहुत करीब थे। बर्फ के समतलों के नीचे महत्वपूर्ण ज्वारीय धाराएं हैं और उच्च दक्षिण अक्षांशों को एयूवी के पानी के नीचे के नेविगेशन के लिए कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। बर्फ शेल्फ गुहा में एक बार हमारे पास बर्फ की मोटाई पर न तो विस्तृत जानकारी थी, न ही पानी की गहराई। पानी में 90% समय के लिए हमें एयूवी के साथ कोई संपर्क नहीं था।

"एक बड़े पैमाने पर अज्ञात वातावरण में 48 घंटे के मिशन के बाद AUV लौटने की प्रतीक्षा है, कम से कम, रोमांचक कहने के लिए, और परिणामस्वरूप मैं एयूवी समय पर, और सही जगह पर हर बार बहुत राहत महसूस कर रहा था , जहाज के नीचे 900 मीटर नीचे चक्कर लगा रहा है। फिर भी हमारी समस्याएं खत्म नहीं हुईं समुद्र की सतह से जमे हुए, हमें एक बर्फ के छेद को बनाने में आर.वी. पोलार्स्टर्न की मदद की ज़रूरत थी जिसके माध्यम से हम सावधानी से एयूवी नेविगेट करते थे। "

एयूयू ने पानी के लवणता और तापमान को मापने वाले सीटीडी (चालकता, तापमान और गहराई) सेंसर के दो सेटों को ले लिया। यह समुद्र में अशांति को मापने के लिए एक सूक्ष्म-संरचना जांच से लैस था, जो पानी में पाइप्टोप्लंकटन की मात्रा (उनके क्लोरोफिल के प्रतिदीप्ति को मापकर) और पानी की गड़बड़ी का पता लगाने के लिए एक सेंसर को मापने के लिए एक सेंसर था। ध्वनिक यंत्रों (एडीसीपी) ने भी एयूवी की स्थिति से ऊपर और नीचे 80 मीटर तक पानी को मापा, और समुंदर की गहराई को सही ढंग से मापा, और वाहन के ट्रैक के साथ बर्फ का मसौदा।

द फिलchnर-रोने आइस शेल्फ़ दुनिया में अपनी तरह का दूसरा सबसे बड़ा हिस्सा है। करीब 450,000 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र को कवर करते हुए, यह किसी भी अन्य फ्लोटिंग ग्लेशियर जीभ की तुलना में अधिक मात्रा में बर्फ रखता है। जलवायु शोधकर्ताओं में यह विशेष रूप से दिलचस्पी है कि वर्तमान में अधिक हिमनदानी बर्फ समुद्र में ले जाया जा रहा है, क्योंकि यह प्रक्रिया समुद्री स्तर के बढ़ते स्तर से संबंधित है। इसके अलावा, बर्फ शेल्फ के निकट तथाकथित "गहरे पानी" रूप, जो कि वैश्विक महासागर के प्रचलन के प्रमुख चालक हैं और इसलिए ग्रह पर हर जगह जलवायु प्रणाली पर प्रभाव पड़ता है।

पीएस 111 शोध टीम में कई विभिन्न विषयों शामिल थे जिनमें समुद्र विज्ञान, मौसम विज्ञान, समुद्री बर्फ भौतिकी, बाथमिेट्री, भूविज्ञान और समुद्री जीव विज्ञान शामिल थे। प्रत्येक हिस्से को एक क्षेत्र से डेटा प्राप्त करने में दिलचस्पी है, जो अपने स्थायी आइस कवर के कारण, बर्फ के नीचे यात्रा करने में सक्षम आर.वी. पोलरस्टर्न और एयूवी जैसे बर्फब्रेकरों का उपयोग करके ही पहुंचा जा सकता है।

यह नवीनतम मिशन 2017 में बोटी को हासिल किया गया था, जब वह ओर्कनी पैसेज से एक अनोखा डाटासेट के साथ अपनी पहली अंटार्कटिक साहसिक कार्य से वापस लौटा था, दक्षिणी महासागर के एक क्षेत्र में लगभग 4,000 मीटर गहरा है। यह नवीनतम अभियान वाहन के तहत बर्फ क्षमता को साबित करता है, जिससे यह पहली लंबी दूरी की एयूवी को इस चुनौतीपूर्ण माहौल को सफलतापूर्वक खोजा गया है।

ब्रिटिश अंटार्कटिक सर्वेक्षण के प्रोफेसर एड्रियन जेनकिंस ने जांच की अगुवाई की है, उन्होंने कहा, "पोलर बर्फ की चादरें वैश्विक समुद्र के स्तर में वृद्धि करने वाले योगदान को समझना अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर जरूरी है। अंटार्कटिका के फाल्पेनर आइस शेल्फ़ की भविष्य की स्थिरता का आकलन करने के लिए इस मिशन के डेटा महत्वपूर्ण हैं। ALR ने हमें अगले 50 सालों के लिए विश्वसनीय समुद्री स्तर के अनुमानों के उत्पादन के अपने लक्ष्य की ओर एक छोटे से कदम उठाने में सक्षम बना दिया है। "

अल्फ्रेड वेगेनर इंस्टीट्यूट के डॉ। माइकल श्रोडर - पोलर एंड मरीन रिसर्च के लिए हेल्मोल्ट्ज़ सेंटर पीएस 111 के प्रमुख वैज्ञानिक हैं, उन्होंने टिप्पणी की, "अल्ल के मिशन को फाल्पेनर आइस शेल्फ़ के नीचे, बर्फ के शेल्फ के सामने हमारे हाइड्रोग्राफिक अनुभाग के बीच की खाई और तीन उप-आइस शेल्फ मूरिंग ने एफएसएस परियोजना के हिस्से के रूप में ऑस्ट्रेलियाई गर्मी 2016/17 में सामने से 60 किमी दक्षिण की तैनाती की। इन आंकड़ों के साथ हम आइस शेल्फ फ्रंट में पानी के लोगों के आदान-प्रदान को नियंत्रित करने वाली प्रक्रियाओं पर प्रकाश डालने की उम्मीद करते हैं, जो निकट भविष्य में काफी बदलाव कर सकते हैं। "

विज्ञान मंत्री सैम जिइमाह ने कहा, "ग्लोबल वार्मिंग आज की सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक है। Boaty की पहली अंडर-बर्फ यात्रा वैज्ञानिकों को अंटार्कटिका में होने वाले बदलावों की अधिक समझ के साथ प्रदान करती है, जो हमारे ग्रह पर भारी प्रभाव डाल सकता है - लेकिन यह हिमशैल का केवल एक टिप है। सरकार अपनी महत्वाकांक्षी औद्योगिक रणनीति के माध्यम से और अधिक करने के लिए प्रतिबद्ध है, हम स्वच्छ विकास अर्थव्यवस्थाओं को स्थानांतरित करके उद्योगों और समाज में क्रांति कर रहे हैं - यह सुनिश्चित करना कि यूके जलवायु परिवर्तन से निपटने में अग्रणी है। "