लेज़रों द्वारा जीवन के लिए सब्रे व्रेक लाया गया

TBD-1 डिस्ट्रैक्टर एयरक्राफ्ट (क्रेडिट: एयर / सी हेरिटेज फाउंडेशन फोटो ब्रेट सेमूर द्वारा) के साथ डीएलटी एसएल 3 नॉन-टच डेटा कलेक्शन प्रोसेस

एक अभिनव पानी के नीचे की सर्वेक्षण तकनीक जो सबमिया लेजर LiDAR (SL) तकनीक के साथ फोटोग्रामेट्री को एकीकृत करती है, ने समुद्र के तल पर आराम करने वाले एक दुर्लभ और ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण विमान के सटीक, सटीक, रिवर्स इंजीनियर 3 डी मॉडल बनाने में मदद की है।

इस तकनीक का विकास अक्टूबर 2018 के दौरान गैर-लाभकारी एयर / सी हेरिटेज फाउंडेशन के साथ हुआ था, जो कि मार्शल ऑफ रिपब्लिक (RMI) गणराज्य में जलालुग लैगून के समुद्री तट पर अमेरिकी नौसेना डगलस TBD-1 डिस्ट्रैक्टर विमान के बड़े पैमाने पर बरकरार मलबे के दस्तावेज के लिए था ।

निर्मित किए गए 129 विनाशकों में से, सभी या तो युद्ध में खो गए, परिचालन दुर्घटनाओं में नष्ट हो गए, या द्वितीय विश्व युद्ध के अंत से पहले स्क्रैप कर दिए गए। चल रहे "डिवास्टेटर प्रोजेक्ट" का एक हिस्सा यह हालिया अभियान इस महत्वपूर्ण सांस्कृतिक विरासत संपत्ति के लिए 21 वीं सदी के साइट मानचित्र के रूप में सटीक 3 डी मॉडल बनाने के लिए सटीक, दोहराव, मिलीमीटर डेटा पर कब्जा करने के लिए विकसित किया गया था; और वाशिंगटन, डीसी में राष्ट्रीय नौसेना के राष्ट्रीय संग्रहालय में ऐतिहासिक विमान की प्रस्तावित वसूली, संरक्षण और सार्वजनिक प्रदर्शनी के लिए "पूर्व-अशांति सर्वेक्षण" के रूप में सेवा करने के लिए।

यह विशेष विमान, यूएस नेवी ब्यूरो ऑफ एरोनॉटिक्स नंबर (BuNo) 1515, पूर्व में टॉरपीडो स्क्वाड्रन फाइव (वीटी -5) को सौंपा गया था, जिसमें धड़ कोड "5-टी -6" के साथ विमानवाहक पोत यूएसएस यॉर्कटाउन (सीवी -5) स्थित है। एक संवेदनशील समुद्री निवास स्थान में। एक सुरक्षित, स्पर्श रहित, सटीक सर्वेक्षण करने के लिए, जो एक विश्व स्तरीय 3 डी मॉडल को प्रस्तुत करेगा, अभियान प्रमुख विशेषज्ञों और स्वयंसेवकों के एक समूह को लाया गया जो उपलब्ध सबसे उन्नत तकनीक का उपयोग कर रहा है।

एयर / सी हेरिटेज फाउंडेशन के सह-संस्थापकों के नेतृत्व में, एक कुशल इतिहासकार और फिल्म निर्माता और विशेषज्ञ डॉ। पीटर फिक्स, रस मैट मैथ्यू, संरक्षण अनुसंधान प्रयोगशाला और समुद्री पुरातत्व के लिए केंद्र और जल संरक्षण के साथ सामग्री संरक्षण के क्षेत्र में विशेषज्ञ हैं। टेक्सास एएंडएम विश्वविद्यालय में संरक्षण (सीएमएसी), डिस्टास्टर प्रोजेक्ट टीम में नेशनल पार्क सर्विस के जलमग्न संसाधन केंद्र से ऋण पर टॉप-फ्लाइट अंडरवाटर फोटोग्राफर ब्रेट सेमोर शामिल थे; इवान कोवाक्स, एक नवीन इंजीनियर और अनुभवी तकनीकी गोताखोर जो मरीन इमेजिंग टेक्नोलॉजीज चलाते हैं; मैट क्रिस्टी, गहराई में 3 डी के साथ सीनियर सबिया लिडार विशेषज्ञ; ब्रायन किर्क, एक विशेषज्ञ स्थानीय गाइड और बुएनो 1515 के मलबे के मूल सह-खोजकर्ता (इतिहासकार / खोजकर्ता मैट होली के साथ); प्लस पुरातत्वविद / गोताखोर क्रिस डोस्टल, कैरोलिन कैनेडी, और माइकल टेरलेप। वुड्स होल ओशनोग्राफिक इंस्टीट्यूट में उन्नत इमेजिंग और विज़ुअलाइज़ेशन प्रयोगशाला के सलाहकार भी अभियान योजना और उत्पादन के बाद के चरणों का हिस्सा थे।

यद्यपि डिस्टॉस्ट 1515 पिछले शोध अभियानों से काफी हद तक बरकरार था, लेकिन साइट के चारों ओर मलबे की संवेदनशील प्रकृति और अक्सर कम पानी की स्पष्टता की स्थिति ने मानक डेटा संग्रह प्रक्रियाओं और अन्य ऑप्टिकल इमेजरी संग्रह विधियों के अधिकांश के लिए सीमाएं प्रदान कीं। इसके अलावा, एक पूर्व-गड़बड़ी सर्वेक्षण के रूप में, विमान के न केवल दोहराने योग्य, सटीक, मिलीमीटर विवरण पर कब्जा करना महत्वपूर्ण था, बल्कि विमान पर और उसके आसपास समुद्री बायोमास के पदार्थ और संरचनाएं भी थीं। इन चुनौतियों ने अपने वास्तविक समय के 3 डी डेटा प्रोसेसिंग यूनिट के साथ डेप्थ के एसएल 3 सबसी लेजर लेजर में 3 डी के लिए एक अनूठा अवसर बनाया। इसके अलावा, टीम ने अभी भी फोटोग्राफी, 4K वीडियो, 3 डी फोटोग्रामेट्री और 360। वीआर का उपयोग किया।

साइट पर छह दिनों की अवधि में, 130 फीट पानी के नीचे स्थित मलबे के लिए दर्जनों गोता लगाए गए थे। लेजर स्कैन और फोटोग्राममिति तकनीक दोनों के लिए सटीकता की जांच के लिए पूर्व-स्वीकृत क्षेत्रों में चार पंजीकरण मार्कर स्थापित किए गए थे। एक सुरक्षित दूरी बनाए रखते हुए मलबे की जगह से अलग-अलग रेंज पर डेप्थ के एसएल 3 लेजर में 3 डी तैनात किया गया था, ताकि आसपास के क्षेत्र को परेशान न करें। अन्य प्रौद्योगिकी अनुप्रयोगों के साथ काम करते समय लचीलेपन और सटीकता के लिए अनुमति देने योग्य स्टेमरेबल बीम। SL3 ने 40,000 माप / पल्स में प्रत्येक स्कैन स्थिति के लिए बहुत उच्च-घनत्व क्षेत्र स्कैन प्राप्त किया। अपवर्तन सुधार एल्गोरिथ्म की गहराई के पेटेंट इंडेक्स में 3 डी कम स्पष्टता वाले पानी की गुणवत्ता में दोहराए जाने वाले डेटा सेट वितरित करने में सक्षम था जहां अन्य ऑप्टिकल समाधान संचालित करने के लिए संघर्ष करेंगे।

TBD-1 डिस्ट्रैक्टर एयरक्राफ्ट फोटोग्रामेट्रिक इमेज (ब्रेट सेमूर द्वारा क्रेडिटएल एयर / सी हेरिटेज फाउंडेशन फोटो)

कुल मिलाकर, SL3 LiDAR लेजर ने कुल 92 मिलियन पॉइंट दिए और प्रसंस्करण के बाद फोटोग्राममेट्रिक डेटा ने 5.7 मिलियन वर्टिकल तैयार किए। प्रत्येक घने बिंदु बादल तब सतह मॉडलिंग और एक 3 डी डिजाइन कंप्यूटर में ले जाया गया था। फोटोग्रामेट्री से ऑप्टिकल इमेजरी, 360 वीआर और स्टिल को डिस्टैस्ट के एक सटीक 3 डी मॉडल को प्रस्तुत करने के लिए डिजाइन में एकीकृत किया गया था। लेजर LiDAR डेटा के साथ, टीम ने 1,398 अभी भी छवियों को फोटोग्रामेट्री के साथ कैप्चर किया।

"गहराई पर पानी के भीतर लेजर LiDAR तकनीक 3 डी सटीक, सटीक, माप के साथ एक सच्चे डिजिटल ट्विन का उत्पादन करने के लिए अपवर्तन सुधार एल्गोरिदम के हमारे पेटेंट सूचकांक का उपयोग करती है," गहराई पर डीईटी में 3 डी के मुख्य प्रबंध अधिकारी नील मैनिंग ने कहा, "उन डेटा आउटपुट का संलयन। 3 डी वॉल्यूमेट्रिक फोटोग्राममेट्री के साथ सटीक डिजिटल संरक्षण और सीफ्लोर पर बड़ी सुविधाओं के दृश्य की दिशा में एक क्रांतिकारी कदम है। हम समुद्री पुरातात्विक स्थलों और मलबे, समुद्री दुर्घटनाओं के दस्तावेज और संवेदनशील समुद्री वातावरण के आधारभूत सर्वेक्षण के क्षेत्रों में इस तकनीक को आगे बढ़ाने के लिए तत्पर हैं। "

"गहराई के एसएल 3 उपसमुच्चय LiDAR में 3 डी के अभिनव पुरातात्विक उपयोग ने हमें पांच से अधिक अभियानों में संभव होने की तुलना में छह दिनों की अवधि में BuNo 1515 के मलबे साइट को मैप करने में और अधिक सटीकता के साथ, और अधिक सटीकता के साथ पूरा करने की अनुमति दी।" ऑफ एयर / सी हेरिटेज फाउंडेशन। उन्होंने कहा, '' हम डेस्टिनेटर प्रोजेक्ट को अगले स्तर पर ले जाने के लिए तकनीक और विशेषज्ञता प्रदान करने में उनकी उदारता के लिए नील मैनिंग और उनकी टीम के प्रति बेहद आभारी हैं। ऐसे व्यक्तियों, कंपनियों, एजेंसियों और राष्ट्रों के सहयोग से ही हम भविष्य की पीढ़ियों के लिए इस प्रतिष्ठित विमान के संरक्षण की उम्मीद कर सकते हैं। ”