MASS Momentum: समुद्री स्वायत्तता प्रौद्योगिकी को उद्देश्यपूर्ण बनाना

एक मानवरहित सतही पोत। क्रेडिट: एडोब स्टॉक/एंड्रे वीपी

समुद्री स्वायत्त सतही जहाजों (एमएएसएस) के लिए वैश्विक गति तेज हो रही है, और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) स्वायत्त जहाजरानी के विकास को एक व्यावहारिक और वाणिज्यिक वास्तविकता में बदलने के लिए निर्णायक कदम उठा रहा है।

लंबे समय तक चले परामर्श के बाद जैसे-जैसे बातचीत परिपक्व होती गई, ध्यान पूरी तरह से मानवरहित जहाजों के शुरुआती विचारों से हटकर पर्यवेक्षित, स्वायत्त और दूरस्थ रूप से समर्थित संचालन के अधिक यथार्थवादी दायरे की ओर स्थानांतरित हो रहा है। यह इस बढ़ती समझ को दर्शाता है कि स्वायत्तता कोई एक लक्ष्य नहीं है; बल्कि यह एक सतत प्रक्रिया है जो अभी भी मानव भागीदारी पर निर्भर करती है, चाहे वह जहाज पर हो या तट पर।

MASS के क्रमिक विकास ने उद्योग को स्वायत्तता के नियामक, तकनीकी और मानवीय पहलुओं पर गंभीरता से विचार करने के लिए प्रेरित किया है। यह नियामक निकायों पर मजबूत निगरानी प्रदान करने की जिम्मेदारी को भी उजागर करता है।

इस वर्ष मई में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार संगठन (आईएमओ) द्वारा गैर-अनिवार्य अंतर्राष्ट्रीय समुद्री स्वायत्त सतह जहाजों की सुरक्षा संहिता (एमएएसएस कोड) को अपनाने का उद्देश्य वैश्विक शिपिंग में स्वायत्त और दूरस्थ रूप से संचालित वाणिज्यिक जहाजों के सुरक्षित एकीकरण का समर्थन करना है।

MASS कोड एक व्यापक, लक्ष्य-आधारित ढांचा निर्धारित करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि दूर से नियंत्रित या स्वायत्त जहाजों को सुरक्षा, संरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के उस स्तर पर डिजाइन और संचालित किया जाए जो एक पारंपरिक जहाज से अपेक्षित होता है - और भविष्य की अनुपालन आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए।

नियमों के विकास के दौरान, वर्गीकरण समितियों के अंतर्राष्ट्रीय संघ ने इस तकनीकी नवाचार की परिचालन वास्तविकताओं के बारे में महत्वपूर्ण अंतर्दृष्टि और तकनीकी मार्गदर्शन प्रस्तुत किया।

उद्देश्य के लिए उपयुक्त स्वायत्तता

पोत मालिकों और संचालकों के लिए, स्वायत्तता हमेशा अंतिम लक्ष्य या एकमात्र लक्ष्य नहीं होती, बल्कि यह एक ऐसा साधन है जिसे परिचालन आवश्यकताओं के अनुसार विभिन्न स्तरों पर लागू किया जा सकता है। इस लिहाज से, स्वायत्तता के उच्च स्तर हमेशा बेहतर नहीं होते। 'सही' स्तर परिचालन संदर्भ, जोखिम प्रोफ़ाइल और आवश्यक मानवीय भागीदारी पर निर्भर करता है, और विभिन्न कार्यों के लिए स्वायत्तता की अलग-अलग डिग्री की आवश्यकता हो सकती है।

स्वायत्तता एक निरंतर यात्रा है, और इसके क्रमिक चरणों को सुरक्षा-केंद्रित प्रगति के माध्यम से विकसित किया जाना चाहिए, जिसमें नियंत्रित चरणों में नई क्षमताओं को शामिल किया जाए। प्रारंभिक चरण उन्नत, गैर-स्वायत्त निर्णय-समर्थन प्रणालियों पर निर्भर हो सकते हैं, जैसे कि स्वचालित निगरानी, सलाहकार कार्य और अन्य स्मार्ट उपकरण जो पोत प्रणालियों में स्थितिजन्य जागरूकता बढ़ाते हैं।

जैसे-जैसे परिचालन अनुभव बढ़ता है, स्वायत्तता के उच्च स्तर को धीरे-धीरे पेश किया जा सकता है, जो निर्णय-समर्थन कार्यों से लेकर जहाज पर मौजूद कई क्षेत्रों में अधिक स्वायत्त क्षमताओं तक विस्तारित होता है।

चरणबद्ध दृष्टिकोण अपनाने वाली नियामक और तकनीकी आवश्यकताएं प्रत्येक चरण में प्रगतिशील आश्वासन, परीक्षण और सत्यापन प्रदान करती हैं, जो अंततः वास्तविक दुनिया के अनुभव से सीखने में सहायता करती हैं और साथ ही चालक दल, ऑपरेटरों, नियामकों और अन्य हितधारकों के बीच विश्वास का निर्माण करती हैं।

मानव कारक अभियांत्रिकी और प्रशिक्षण के बीच की कमियों को दूर करना

स्वायत्त समुद्री संचालन की दिशा में प्रगति के लिए मानव कारक अभियांत्रिकी (HFE) सबसे महत्वपूर्ण चुनौतियों में से एक बनी हुई है। हालांकि कई उभरती प्रौद्योगिकियों को इस बात पर विचार करना होगा कि वे मानवीय गतिविधियों को कैसे प्रभावित करती हैं, स्वायत्तता मूल रूप से मानवीय भागीदारी पर आधारित है। प्रत्येक स्वायत्त कार्य मानवीय निर्णय लेने, निगरानी और हस्तक्षेप के साथ परस्पर क्रिया करता है, जिसका अर्थ है कि मानवीय तत्व को उपेक्षित नहीं किया जा सकता है।

स्वायत्त संचालन के लिए वर्तमान एचएफई (हाई परफॉर्मेंस एंड इफेक्टिवनेस) कमियों में इस बात पर अपर्याप्त ध्यान देना शामिल है कि लोग स्वायत्त प्रणालियों की निगरानी, अंतःक्रिया और हस्तक्षेप कैसे करेंगे। इसके अलावा, स्वायत्त नेविगेशन समाधानों के मूल्यांकन के लिए स्पष्ट परिभाषाओं या एक सामान्य मानदंड का अभाव है।

इसके अलावा, तकनीकी विकास की गति अब जहाज पर मौजूद कर्मियों की अनुकूलन क्षमता से कहीं अधिक तेज़ हो गई है। कौशल, क्षमताएं और प्रशिक्षण के तरीके उन प्रणालियों के अनुरूप विकसित नहीं हुए हैं जिन्हें लागू किया जा रहा है। इससे प्रौद्योगिकी की क्षमताओं और कार्यबल की प्रबंधन क्षमता के बीच एक बड़ा अंतर पैदा हो रहा है। प्रशिक्षण और मानव-केंद्रित डिज़ाइन में लक्षित निवेश के बिना, यह अंतर लगातार बढ़ता रहेगा।

स्वायत्त प्रौद्योगिकियों के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करने में सत्यापन और प्रमाणीकरण सर्वोपरि हैं। पारंपरिक परीक्षण अकेले उन सभी परिदृश्यों को पूरी तरह से नहीं दर्शा सकते जिनका सामना एक स्वायत्त प्रणाली समुद्र में कर सकती है।

वर्चुअल टेस्टिंग और सिस्टम-लेवल तथा फुल-मिशन ब्रिज सिमुलेशन जैसे आवश्यक उपकरण डेवलपर्स और मूल्यांकनकर्ताओं को ऐसे जटिल मामलों, तनावपूर्ण स्थितियों और दुर्लभ घटनाओं का पता लगाने में सक्षम बनाते हैं जिन्हें भौतिक परीक्षणों में दोहराना कठिन या असुरक्षित होगा। वास्तविक दुनिया के परीक्षण के साथ मिलकर, यह सिस्टम के प्रदर्शन की अधिक संपूर्ण तस्वीर प्रस्तुत करता है।

पारदर्शिता, एकरूपता और विश्वास को बेहतर बनाने के लिए, मानकीकृत वर्चुअल परीक्षण और मूल्यांकन ढाँचे सिस्टम के प्रदर्शन के अधिक सुसंगत आकलन में सहायता कर सकते हैं, साथ ही MASS के लिए नियामक निर्णय लेने में सहायता के लिए डेटा उत्पन्न कर सकते हैं।

समुद्री प्रशिक्षण सिम्युलेटर। क्रेडिट: एडोब स्टॉक/इवान्नोवोस्त्रो