एक परियोजना जिसने सब-वे वाहन डीपवाटर रेजीडेंसी क्षमता में दुनिया में पहला स्थान हासिल किया, जो समुद्री स्वायत्त प्रणालियों के लिए पानी के भीतर निरीक्षण, मरम्मत और रखरखाव के तरीकों में अधिक भूमिका निभाने की क्षमता को साबित करता है, यह वार्षिक यूटीसी सब्सिडी अवार्ड का विजेता है।
अंडरवाटर टेक्नोलॉजी फाउंडेशन (UTF) द्वारा प्रस्तुत UTC Subsea अवार्ड, सबसिडा उद्योग के भीतर कई उत्कृष्ट उपलब्धियों को पहचानने के लिए बनाया गया है। बर्जेन में आयोजित अंडरवाटर टेक्नोलॉजी कॉन्फ्रेंस वार्षिक रात्रिभोज में आज रात साब 9Robotic स्प्रिंग अभियान 2019 के लिए, बिक्री निदेशक, साब सीजेन के जन सिसजॉ, और पीटर एल्कर्स, बिक्री निदेशक को 2019 का पुरस्कार प्रदान किया गया।
Siesjö ने Saab Seaeye के अंडरवाटर रोबोटिक्स के विकास में एक केंद्रीय भूमिका निभाई है, जिसमें अपतटीय तेल और गैस क्षेत्रों के लिए एक क्षेत्र निवासी प्रणाली का विकास शामिल है, कंपनी के 3,000-मीटर रेटेड Sabertooth स्वायत्त पानी के नीचे वाहन (AUV) का उपयोग करना। अवधारणा का विकास 10 से अधिक वर्षों से होता है, जब साब ने नार्वे के बाजार में काम करने के अवसरों की जांच शुरू की। इसके बाद, विचार अपने समय से आगे था।
अब, इतालवी ऑपरेटर एनी के साथ धन्यवाद विकास परियोजनाओं, साथ ही आगमनात्मक पानी के भीतर चार्जिंग और डेटा ट्रांसमिशन प्रौद्योगिकी में समानांतर विकास, उत्तरी सागर और अन्य घाटियों में 4 जी कनेक्टिविटी, और मानकीकृत डॉकिंग स्टेशनों के विकास, बाजार अवधारणा के साथ पकड़ रहा है। ।
इस साल की शुरुआत में, अपने eRobotics स्प्रिंग अभियान के दौरान, साब सीये ने एक रिमोट सब-रेजिडेंट डॉकिंग स्टेशन पर सुरक्षित और नियंत्रित तरीके से डॉक करने के लिए वाहन की क्षमता का प्रदर्शन किया, जहाँ वह टूलिंग पैकेज तक पहुँच सकता है, रिचार्ज किया जा सकता है और नए मिशन प्लान सहित डेटा ट्रांसफर कर सकता है। , ब्लू लॉजिक आगमनात्मक कनेक्टर्स का उपयोग कर।
"यह एक लंबी यात्रा रही है," सिज़ो कहते हैं। “दस साल पहले, कोई भी नहीं सुन रहा था और बाजार पर्याप्त परिपक्व नहीं था। सबसे बड़े ड्राइवरों में से एक एनी रहा है, जो वायरलेस संचार के साथ समुद्र तल पर उप-आधारभूत संरचना के आसपास स्वायत्त व्यवहार विशेषताओं के साथ प्रौद्योगिकियों का पीछा कर रहा है। "
सब-टेक डॉकिंग स्टेशन के आधार पर एक सब-व्हीकल वाहन होने के लिए, निरीक्षण, मरम्मत और रखरखाव, अनुसंधान कार्यों और पर्यावरण निगरानी सहित पूर्व-क्रमादेशित या मानव-नियंत्रित मिशनों पर लॉन्च करने के लिए तैयार है, चाहे कोई भी मौसम हो और सतह के पोत की आवश्यकता के बिना। समर्थन, लागत, कार्बन उत्सर्जन और मनुष्यों के लिए जोखिम को कम करता है और परिचालन उपलब्धता को बढ़ाता है।
"अग्रिम केवल संभव है क्योंकि सबर्टूथ की उन्नत तकनीकी क्षमता और इसकी गतिशीलता, स्थिरता और कठिन और चुनौतीपूर्ण वातावरण में काम करने की क्षमता है," एकर्स कहते हैं। “यह एकमात्र स्वायत्त स्वायत्त प्रणाली है जो AUV और ROV [दूरस्थ रूप से संचालित अंडरवाटर वाहन] मोड में संचालित हो सकती है, दोनों क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विमान में कनेक्शन संभाल सकती है। और यह एकमात्र ऐसा वाहन है जो वर्तमान में बाजार में है जो कठिन स्थानों तक पहुंचने में दीर्घकालिक निवास करने में सक्षम है। "
अलग-अलग, साब सीवी , ओयूवी और आरओवी चार्जिंग और संचार प्रणालियों के लिए संयुक्त रूप से विकसित और बाजार समाधान के लिए महासागर पावर टेक्नोलॉजीज (ऑप्ट) के साथ काम कर रहा है , बिजली और संचार के लिए एक बोए-आधारित लहर ऊर्जा जनरेटर का उपयोग कर रहा है। इसके सबरीट्यूड का उपयोग एनी द्वारा भी किया जा रहा है , जो उप-वाहनों को चार्ज करने की क्षमता प्रदर्शित करने के लिए एक लहर पावर बुवाई का परीक्षण कर रहा है। इस वर्ष के अंत में, इंग्लैंड में स्थित मोडस सीबेड इंटरवेंशन द्वारा अनुकूलित एक सबरीथ को यूके के अपतटीय पवन फार्म पर एक निवासी वाहन के रूप में भी प्रदर्शित किया जाएगा।
यूटीएफ बोर्ड के अध्यक्ष हैंस-एरिक बर्ज कहते हैं, "सब्सक्रिप्शन निवासी वाहन लंबे समय तक सीलबंद रह सकते हैं, निरीक्षण और रखरखाव कार्यों के लिए उपलब्ध 24/7, लागत, जोखिम और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए उद्योग के प्रयासों के साथ संरेखित करता है।" "हम साब सीये को इसकी उपलब्धि के लिए बधाई देते हैं और हम इक्विनोर और एनटीएनयू द्वारा किए जा रहे काम को भी पहचानते हैं, ताकि परीक्षण के लिए उपयोग करने के लिए सभी वाहन विक्रेताओं के लिए एक परीक्षण सुविधा पर उपलब्ध वाहन अज्ञेय मानकीकृत डॉकिंग स्टेशन बनाया जा सके।"