पैसे का अनुगमन करो

13 सितंबर, 2023 को नेवल एयर स्टेशन की वेस्ट के मोल पियर और ट्रूमैन हार्बर से प्रक्षेपण के दौरान, अमेरिकी नौसेना के चौथे बेड़े के ऑपरेशन विंडवर्ड स्टैक के प्रारंभिक चरण में वाणिज्यिक ऑपरेटरों ने सेलड्रोन वॉयजर मानवरहित सतह पोतों (यूएसवी) को समुद्र में तैनात किया। (अमेरिकी नौसेना द्वारा डैनेट बासो सिल्वर द्वारा फोटो/जारी)

"पैसे का पीछा करो" यह मुहावरा लोकप्रिय रूप से, लेकिन गलत तरीके से, डीप थ्रोट/वॉटरगेट कांड से जोड़ा जाता है। इस मुहावरे के दायरे को मानवरहित और स्वायत्त सतह और पानी के भीतर चलने वाले वाहनों के बढ़ते क्षेत्रों तक विस्तारित करने से हमें यह समझने में मदद मिलती है कि बाजार में वास्तव में क्या हो रहा है और इसमें शामिल धनराशि कितनी बड़ी है।

मानवरहित प्रणालियों की संरचना

सबसे पहले, आइए मानवरहित सतही वाहन (USV) और स्वायत्त जलमग्न वाहन (AUV) की संरचना को समझते हैं। स्वायत्तता के कई स्तर होते हैं, जिन्हें मुख्य रूप से मैन्युअल टेलीऑपरेशन, दूरस्थ पर्यवेक्षित नियंत्रण (आमतौर पर क्षितिज से परे/दृष्टि से बाहर) और पूर्ण स्वायत्तता में विभाजित किया गया है। USV और AUV में आमतौर पर नौ प्रमुख तत्व होते हैं। USV और AUV कंपनियां अलग-अलग स्तरों पर ऊर्ध्वाधर एकीकरण के साथ काम करती हैं, हालांकि अगले अनुभागों में हम कुछ क्षेत्रीय रुझानों पर चर्चा करेंगे।

मानवरहित वाहन की संरचना

स्रोत: इंटेलैटस ग्लोबल पार्टनर्स

अमेरिका का दृष्टिकोण: प्राइम फंडिंग कंपनियां, कमर्शियल शिपयार्ड और वेंचर कैपिटलिस्ट

चार प्रमुख निजी जहाज निर्माता नौसेना के लिए मुख्य आपूर्तिकर्ता के रूप में कार्य करते हैं: HII (ओडिसी स्वायत्तता सॉफ्टवेयर के तहत ROMULUS USV और REMUS AUV कार्यक्रमों के माध्यम से मानवरहित प्रणालियों में अग्रणी); जनरल डायनेमिक्स (ब्लूफ़िन रोबोटिक्स के माध्यम से AUV का निर्माण करता है और USV C2 तकनीक विकसित करता है); ऑस्टल यूएसए (सेलड्रोन के वॉयजर USV का निर्माण करता है); और फिनकैंटिएरी मरीन ग्रुप (सेलड्रोन के स्पेक्ट्रे USV का निर्माण करेगा)। बोइंग , एक व्यापक रक्षा आपूर्तिकर्ता के रूप में, कैलिफोर्निया में ओर्का XLUUV का निर्माण करता है, जबकि HII वर्जीनिया में पतवार संयोजन में सहायता करता है।

प्रमुख वाणिज्यिक जहाज निर्माता बोलिंगर ने एचआईआई और रेथियॉन टेक्नोलॉजीज के साथ साझेदारी करते हुए अमेरिकी नौसेना को नौ 12-मीटर अर्ध-स्वायत्त एल्यूमीनियम एमसीएम यूएसवी की आपूर्ति की है और कुल नियोजित अंतिम इन्वेंट्री 48 एमसीएम यूएसवी में से 18 और एमसीएम यूएसवी के लिए अनुबंध किया है।

कई वाणिज्यिक शिपयार्डों ने अमेरिका में उभर रहे वेंचर कैपिटल से समर्थित स्टार्टअप्स की बढ़ती संख्या के साथ साझेदारी की है। हालांकि ये कंपनियां रक्षा और वाणिज्यिक दोनों अनुप्रयोगों को लक्षित करती हैं, लेकिन इनमें से कई अमेरिकी नौसेना के कार्यक्रमों के सहारे आगे बढ़ रही हैं, जो नौसेना की खरीद में "पहले निर्माण, बाद में खरीद" मॉडल की ओर संभावित बदलाव का संकेत देती हैं। हालांकि खरीद कार्यक्रम अब साकार हो रहे हैं, लेकिन राजस्व से पहले पर्याप्त पूंजी निवेश की आवश्यकता वाले इस क्षेत्र की दीर्घकालिक वित्तीय स्थिरता पर सवाल बने हुए हैं। हम यह उम्मीद नहीं करते कि सभी स्टार्टअप इस मॉडल को बनाए रख पाएंगे। कुछ विलय और अधिग्रहण के माध्यम से समेकित हो सकते हैं, जबकि अन्य विकास से आगे बढ़ने में विफल हो सकते हैं। प्रमुख वेंचर कैपिटल फर्मों का निवेश दृष्टिकोण, जो अक्सर इस क्षेत्र की कई कंपनियों में पूंजी का वितरण करते हैं, इस उम्मीद को और मजबूत कर सकता है।

चुनिंदा अमेरिकी स्वायत्त वाहन और प्रौद्योगिकी स्टार्टअप

स्रोत: इंटेलैटस ग्लोबल पार्टनर्स

अन्य नाटो और औकुस बाजार: राष्ट्रीय स्तर की अग्रणी कंपनियां, विलय एवं अधिग्रहण और कुछ वेंचर कैपिटल गतिविधियां

कोंग्सबर्ग ग्रुपेन (ओस्लो में सूचीबद्ध, 50.1% नॉर्वेजियन सरकार के स्वामित्व वाली) एक प्रमुख नॉर्डिक रक्षा कंपनी है, जिसके पास नेविगेशन, समुद्री तल मानचित्रण, सोनार और स्वायत्त प्रणालियों सहित व्यापक समुद्री प्रौद्योगिकी पोर्टफोलियो है, जिसमें रक्षा और वाणिज्यिक क्षेत्रों के लिए साउंडर यूएसवी और ह्यूगिन एयूवी परिवार शामिल हैं। कोंग्सबर्ग ने अपनी रक्षा संबंधी अधिकांश तकनीक नॉर्वेजियन रक्षा और औद्योगिक क्षेत्र के भागीदारों के साथ विकसित की है, और उथले से मध्यम गहराई वाले आरईएमयूएस एयूवी के अमेरिकी निर्माता हाइड्रॉइड का अधिग्रहण किया है (जिसे 2020 में एचआईआई को बेच दिया गया था)।

जुलाई 2026 में तीन बड़े अधिग्रहण हुए, जिससे मानवरहित समुद्री प्रणालियों के क्षेत्र में काम करने वाली कंपनियों का समेकन हुआ:

• कनाडा की क्रैकन रोबोटिक्स (615 मिलियन डॉलर) ने ब्रिटेन के कोवेलिया ग्रुप का अधिग्रहण कर लिया है, जिसमें सोनारडाइन, ईआईवीए, फोर्सीस, वेवफ्रंट सिस्टम्स, वोयिस और चेल्सी टेक्नोलॉजीज शामिल हैं। यह समूह पानी के नीचे ध्वनिकी, सोनार, नेविगेशन, इमेजिंग और स्वायत्त प्रणालियों सहित विभिन्न तकनीकी सेवाएं प्रदान करता है, जिससे क्रैकन के सबसी पोर्टफोलियो का काफी विस्तार हुआ है।
• फ्रांस की थेल्स कंपनी ने गोर्गे परिवार की अपने ही देश की कंपनी एक्साइल टेक्नोलॉजीज में 35.5% हिस्सेदारी हासिल करने और शेष शेयरों के लिए निविदा पेशकश शुरू करने पर सहमति जताई है, जिससे एक्साइल का मूल्य लगभग €3.9 बिलियन ($4.6 बिलियन) हो गया है। इस सौदे का उद्देश्य स्वायत्त समुद्री प्रणालियों, जलमग्न युद्ध और जड़त्वीय नेविगेशन में एक वैश्विक अग्रणी कंपनी का निर्माण करना है, जिसमें स्वायत्त सतह/जलमग्न ड्रोन, माइन काउंटरमेजर, एएसडब्ल्यू, सोनार, फोटोनिक्स और क्वांटम सेंसिंग को मिलाकर जीपीएस-स्वतंत्र नेविगेशन क्षमताओं को मजबूत किया जा सके।
• WASS (2025) और Remazel (2024) के अधिग्रहणों के आधार पर, इटली की Fincantieri ने लगभग €600 मिलियन ($687 मिलियन) में चार अधिग्रहणों (Next Geosolutions, WSense, Graal Tech, Defcomm) की घोषणा की है, जो पहले के WASS (2025) और Remazel (2024) सौदों पर आधारित हैं। इससे समुद्री सर्वेक्षण, अपतटीय सेवाएं, स्वायत्त ड्रोन, जलमग्न संचार और इंटरनेट ऑफ अंडरवाटर थिंग्स (IoUT) सहित विभिन्न क्षेत्रों में एकीकृत जलमग्न व्यवसाय का निर्माण होता है, जिसमें यूरोप और संयुक्त अरब अमीरात की आठ विशेषज्ञ कंपनियां शामिल हैं। यह दोहरे उपयोग वाली जलमग्न प्रौद्योगिकी और समुद्री अवसंरचना में Fincantieri की स्थिति को और मजबूत करता है।

ब्रिटेन की क्रैकन टेक्नोलॉजी छह साल से भी कम समय में तीन लोगों के स्टार्टअप से बढ़कर लगभग 200 कर्मचारियों वाली कंपनी बन गई है। यह कंपनी नाटो के लिए विशेष वाहन (यूएसवी) की आपूर्ति करती है, जिनमें इसके 8.4 मीटर लंबे के3 स्काउट (200 से अधिक बिके) और यूएसएसओकॉम समर्थित के4 मंटा प्रमुख हैं। कंपनी की वृद्धि का कारण इसका खुला, अज्ञेयवादी आर्किटेक्चर (30 से अधिक मॉड्यूलर पेलोड), नाटो/ब्रिटेन सरकार का समर्थन और ऑटोमोटिव शैली का "बोट-इन-ए-बॉक्स" मॉडल है, जो लगभग 400 घटकों से प्रतिदिन एक के3 का उत्पादन करता है। कंपनी का लक्ष्य अमेरिका की एंडुरिल, कनाडा की डेवी डिफेंस और जर्मनी की राइनमेटल के साथ साझेदारी के माध्यम से चार देशों में विनिर्माण करना है। जुलाई 2026 में, क्रैकन ने क्षमता विकास और विनिर्माण विस्तार के लिए 1 बिलियन डॉलर के मूल्यांकन पर 175 मिलियन डॉलर का सीरीज बी फंडिंग राउंड पूरा किया। ब्रिटेन की सुविधाओं की उत्पादन क्षमता 1,000 यूनिट प्रति वर्ष तक है, और जर्मनी भी इसी क्षमता का उत्पादन कर रहा है।

यूरोपीय वाणिज्यिक बाजार

तेल एवं गैस तथा अपतटीय पवन ऊर्जा क्षेत्रों में, अमेरिकी वाहन (यूएसवी) और एयूवी (ऑटोमैटिक व्हीकल) साइट सर्वेक्षण, निर्माण सर्वेक्षण और बुनियादी ढांचे के निरीक्षण का काम तेजी से कर रहे हैं। सफल कंपनियां जहाजों, सेंसर, सी2 सॉफ्टवेयर और डेटा एनालिटिक्स को एकीकृत करके खुद को डेटा-एज़-ए-सर्विस (डीएएएस) प्रदाता के रूप में स्थापित कर रही हैं, क्योंकि उनका मुख्य उद्देश्य जहाजों की आपूर्ति नहीं बल्कि डेटा की डिलीवरी है। इस खंड में, हम तीन सफल डीएएएस प्रदाताओं पर चर्चा करेंगे।

नीदरलैंड्स स्थित सूचीबद्ध कंपनी फुग्रो, ऑन/ऑफशोर मैपिंग, मॉडलिंग और मॉनिटरिंग में वैश्विक स्तर पर अग्रणी है। यह कंपनी अपने यूएसवी बेड़े और दूरस्थ संचालन केंद्रों के सहयोग से समुद्री परिसंपत्तियों की अखंडता सुनिश्चित करने से 2025 तक लगभग 30% राजस्व अर्जित करेगी। इसने यूएसवी के डिजाइन/निर्माण के लिए 2020 में SEA-KIT के साथ साझेदारी की (जिसे 2023 में अधिग्रहित कर लिया गया)। वर्तमान में यह एक ब्लू शैडो, पांच ब्लू एसेंस (दो और निर्माणाधीन), एक ब्लू एक्लिप्स और एक ब्लू प्रिज्म यूएसवी का संचालन करती है, और 2027 तक 5-10 भूभौतिकीय और 5-10 निरीक्षण/निगरानी यूएसवी का लक्ष्य रखती है। फुग्रो की रणनीति 2050 तक नेट ज़ीरो की ओर लागत/उत्सर्जन को कम करने के लिए दूरस्थ संचालन और यूएसवी के विशिष्टीकरण पर जोर देती है। यह कई कोंग्सबर्ग ह्यूगिन एयूवी (3000, 4500, 6000, एज, सुपीरियर) के साथ-साथ इको सर्वेयर VII और इको मैपर एयूवी का भी संचालन करती है।

2008 में स्थापित, Reach Subsea आईएमआर, निर्माण सहायता और सर्वेक्षण समाधान प्रदान करता है। इसका मानवरहित व्यवसाय, Reach Remote, DaaS प्रदान करता है और अब अपने विस्तार के साथ एक स्वतंत्र सूचीबद्ध कंपनी बनने की ओर अग्रसर है। Reach Remote दो Exail नेटवर्क संचालित करता है।   ड्रिक्स एच-8 सर्वेक्षण यूएसवी ( ओर्का 1 और ओर्का 2 ), और दो कोंग्सबर्ग 24-मीटर यूएसवी ( रीच रिमोट 1 और रीच रिमोट 2 ), साथ ही 2027 में डिलीवरी के लिए दो और निर्माणाधीन यूएसवी, और 14 टेदर्ड आरओवी शामिल हैं। ये यूएसवी आईएमओ डिग्री 3 स्वायत्तता (मानवरहित, आरओसी-नियंत्रित) पर पाइपलाइन/समुद्री निरीक्षण, सर्वेक्षण, समुद्र तल मानचित्रण और तेल एवं गैस, अपतटीय पवन ऊर्जा, केबल, मछली पालन, खनन और पर्यावरण क्षेत्रों में हल्की मरम्मत के लिए काम करते हैं। इनमें पतवार पर लगे सेंसर, एक आरओवी सर्वेक्षण प्रणाली और तैनात किए जा सकने वाले यूएएस का उपयोग किया जाता है।

2017 में स्थापित, XOCEAN एक निजी स्वामित्व वाली आयरिश समुद्री प्रौद्योगिकी कंपनी है जिसने 160 मिलियन यूरो (185 मिलियन डॉलर) से अधिक की धनराशि जुटाई है और इसका मूल्य लगभग 270 मिलियन डॉलर है। यह एक एकीकृत DaaS प्रदाता है, जो अपने स्वयं के USV (अमेरिकी समुद्री वाहन) डिजाइन और निर्माण का काम करती है, अपने आयरिश ROC और CyberDeck C2 स्टैक के माध्यम से संचालित होती है, और अपतटीय पवन ऊर्जा, भूभौतिकीय, पर्यावरण, परिसंपत्ति अखंडता, बाथिमेट्री और मत्स्य पालन बाजारों में मल्टीबीम इकोसाउंडर, साइड-स्कैन सोनार, सब-बॉटम प्रोफाइलर और मैग्नेटोमीटर डेटा प्रदान करती है। XOCEAN लगभग 30 XO-450 USV (4.5 मीटर, सौर/बैटरी संचालित, कंटेनर-परिवहन योग्य) और कई बड़े X-580 USV (5.8 मीटर, MCA-अनुरूप) का संचालन करती है, और कई और X-580 निर्माणाधीन हैं।

एक अग्रणी वैश्विक खिलाड़ी

2017 में स्थापित (मुख्यालय: टेक्सास, अमेरिका और साउथेम्प्टन, यूके), ओशन इन्फिनिटी एक समुद्री रोबोटिक्स कंपनी है जिसकी स्थापना एंथनी क्लार्क (बहुसंख्यक शेयरधारक/समर्थक) और सीईओ ओलिवर प्लंकेट ने की थी। लिस्टिंग या विलय एवं अधिग्रहण के लिए एक आदर्श उम्मीदवार के रूप में विकसित होते हुए भी, ओशन इन्फिनिटी निजी स्वामित्व वाली कंपनी बनी हुई है। यह वाणिज्यिक वैश्विक समुद्री स्वायत्त सतह जहाजों (एमएएसएस), यूएसवी और एयूवी डीएएएस कंपनी का एक अग्रणी उदाहरण है। ओशन इन्फिनिटी समुद्र तल सर्वेक्षण, अपतटीय निगरानी, बुनियादी ढांचा सहायता, खोज अभियान और मानवरहित पोत संचालन सेवाएं प्रदान करती है। यह एआई-संचालित डेटा प्रोसेसिंग, उपग्रह संचार और रिमोट ऑपरेशन सेंटर (आरओसी) को मिलाकर अपतटीय ऊर्जा, रक्षा, पर्यावरण निगरानी और गहरे समुद्र की खोज में उद्योग को मानवयुक्त जहाजों से कम/मानवरहित बेड़ों की ओर ले जा रही है।

ओशन इन्फिनिटी के बेड़े में कई कम कर्मचारियों वाले और मानवरहित प्लेटफॉर्म शामिल हैं, जिन्हें साउथेम्प्टन और स्वीडन में स्थित आरओसी (मुख्य परिचालन केंद्र) से नियंत्रित किया जाता है, और तस्मानिया, सिंगापुर और टेक्सास में अतिरिक्त साइटों की योजना बनाई जा रही है।

• यूएसएस एक्सेशन (3.5 मीटर-5 मीटर वेरिएंट), मानवरहित सर्वेक्षण समाधान के माध्यम से प्राप्त (जनवरी 2026)।
• तटीय/उथले जल सर्वेक्षण और निरीक्षण के लिए L3Harris C-Worker 8USV।
• विंडफार्म/केबल सर्वेक्षण के लिए आर्मडा 21 (4 x 21 मीटर बैटरी-हाइब्रिड यूएसवी, नॉर्वे में ग्रोवफजॉर्ड द्वारा निर्मित, डीएनवी-वर्गीकृत), 2024-2025 में वितरित की जाएगी।
• आर्माडा 36 (3 x 36 मीटर बैटरी-हाइब्रिड यूएसवी, गडांस्क शिपयार्ड में निर्मित/साउथैम्प्टन में फिट किए गए) निर्माणाधीन है, जो 5 पोतों की योजना का हिस्सा है। यूके एमसीए मानवरहित संचालन की मंजूरी को आगे बढ़ा रहा है।
• आर्मडा 78 (8 x 78 मीटर बैटरी-हाइब्रिड ड्यूल-फ्यूल MASS, VARD द्वारा निर्मित, सिंगापुर-ध्वजित) भूभौतिकीय/भूतकनीकी कार्य के लिए 2022-2024 में वितरित की गई।
• आर्माडा 86 (6 x 86 मीटर बैटरी-हाइब्रिड MASS, VARD द्वारा निर्मित, AUV/ROV/समुद्री तल उपकरण तैनाती के लिए मूनपूल से सुसज्जित) की डिलीवरी 2024-2025 में की जाएगी।
• एसआरटी मरीन सिस्टम्स के साथ मिलकर नीडलफिश (14 मीटर यूएसवी) कुवैत तटरक्षक बल को सौंप दी गई।
• कोंग्सबर्ग ह्यूगिन एयूवी, जो अकेले या मदरशिप के माध्यम से झुंड में काम करते हैं।

सैकड़ों कंपनियां और अवधारणाएं

इस लेख में, हमने तेजी से विकसित हो रहे इस क्षेत्र के कुछ प्रमुख खिलाड़ियों की समीक्षा की है। हमारे स्वामित्व वाले डेटाबेस में सैकड़ों कंपनियां शामिल हैं, जिनमें स्टार्टअप से लेकर स्थापित वैश्विक कंपनियां तक शामिल हैं, जिन्होंने सामूहिक रूप से 900 से अधिक अलग-अलग MASS, USV और AUV मॉडल विकसित किए हैं, जिनमें से कई व्यावसायिक उत्पादन में हैं। इनमें से सभी कंपनियां सफल नहीं होंगी, लेकिन कई सफल होंगी और उनमें से कई को विकास को बनाए रखने के लिए पूंजी की आवश्यकता होगी।

और जैसे-जैसे MASS, USV और AUV सेगमेंट बढ़ते हैं, वैसे-वैसे उपकरण और पेलोड की आवश्यकताएं भी बढ़ती हैं, जिससे व्यापक समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र को लाभ होता है।

किसी भी प्रश्न के लिए, कृपया फिलिप लुईस से <[email protected]> पर संपर्क करें।