विशेषज्ञों ने 2018 में लापता टाइटैनिक सबमर्सिबल के बारे में सुरक्षा चिंताओं को उठाया

(फाइल इमेज: ओशनगेट

विशेषज्ञों ने 2018 में पनडुब्बी जहाज के बारे में सुरक्षा चिंताओं को उठाया था जो रविवार से लापता है, जब यह टाइटैनिक के मलबे को देखने के लिए गहरे समुद्र की यात्रा पर पर्यटकों के साथ उतरा था।

पायलट और चार यात्री सवार हैं और वाहन पर उपलब्ध ऑक्सीजन गुरुवार सुबह तक खत्म होने का अनुमान लगाया गया है।

टाइटन सबमर्सिबल एक 22-फुट (6.7-मीटर) लंबा जहाज है जो एवरेट, वाशिंगटन स्थित ओशनगेट एक्सपेडिशंस द्वारा संचालित है। इसने पहली बार 2018 के दिसंबर में 4,000 मीटर (13,100 फीट) की यात्रा की, कंपनी की वेबसाइट के अनुसार, और पहली बार टाइटैनिक की साइट पर - अटलांटिक के नीचे लगभग 3,800 मीटर - 2021 में गोता लगाया। इसने 18 ऐसे बनाने की योजना बनाई इस साल गोता लगाता है।

लेकिन कुछ उद्योग विशेषज्ञों और एक व्हिसल-ब्लोइंग कर्मचारी ने इसकी सुरक्षा के बारे में चिंता व्यक्त की थी, ओशनगेट ने तीसरे पक्ष के माध्यम से टाइटन को प्रमाणित करने के खिलाफ चुना था, जैसे कि अमेरिकन ब्यूरो ऑफ शिपिंग, सबमर्सिबल का एक प्रमुख क्लासिफायरियर, या यूरोपीय समूह डीएनवी, एक स्वतंत्र गुणवत्ता आश्वासन और जोखिम प्रबंधन कंपनी जो पानी के नीचे के वाहनों की डिजाइन सुरक्षा के लिए मानक तय करती है।

मानव पनडुब्बी पर सहकर्मी-समीक्षा समूह मरीन टेक्नोलॉजी सोसाइटी (एमटीएस) समिति के अध्यक्ष विल कोहेन ने 27 मार्च, 2018 को ओशनगेट के संस्थापक और सीईओ स्टॉकटन रश को एक पत्र संबोधित किया, जो लापता वाहन का संचालन कर रहा है। पत्र में, कोहेनन ने टाइटन के बारे में व्यापक चिंताओं को व्यक्त किया, और कोहेन ने कहा कि उन्होंने बाद में रश के साथ पत्र पर चर्चा की।

रश के साथ अपने फोन कॉल के संबंध में कोहेनन ने बुधवार के साक्षात्कार में रॉयटर्स को बताया, "एक स्पष्ट बातचीत थी। यह एक वयस्क बातचीत थी। और हम असहमत होने के लिए सहमत हुए।"

मुद्दा कोई एक डिजाइन दोष नहीं था, लेकिन ओशनगेट ने सबमर्सिबल के डिजाइन, निर्माण और परीक्षण के लिए उद्योग की मान्यता प्राप्त प्रमाणन प्रक्रिया को आगे नहीं बढ़ाने का फैसला किया।

"हमारी आशंका यह है कि ओशनगेट द्वारा अपनाए गए वर्तमान प्रायोगिक दृष्टिकोण के परिणामस्वरूप नकारात्मक परिणाम (मामूली से विपत्तिपूर्ण) हो सकते हैं जो उद्योग में सभी के लिए गंभीर परिणाम होंगे," पत्र पढ़ें।

कोहेनन ने कहा कि तीन दिवसीय वार्षिक संगोष्ठी के दौरान कई सबमर्सिबल विशेषज्ञों द्वारा टाइटन पर चिंता जताए जाने के बाद यह पत्र आया। उन्होंने कहा कि उन्होंने एमटीएस बोर्ड को पूरे समाज की ओर से पत्र भेजने के लिए कहा, लेकिन बोर्ड ने मना कर दिया।

"मैं पत्र और हमारे सदस्यों की सभी भावनाओं के साथ खड़ा हूं जो चिंतित थे," कोहेनन ने कहा। "यह कहने में कोई खुशी नहीं है, 'लड़के, हम उम्मीद कर रहे थे कि ऐसा नहीं होगा।'"

ओशनगेट, एबीएस और डीएनवी ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

कोहेन ने यात्रियों को टाइटन की प्रायोगिक प्रकृति के बारे में सूचित करने का श्रेय ओशनगेट को दिया। नवंबर में, सीबीएस न्यूज ने एक पत्रकार की एक रिपोर्ट प्रसारित की, जिसने टाइटन पर जाने से पहले हस्ताक्षर किए गए छूट को पढ़ा, जिसने इसे "एक प्रयोगात्मक पनडुब्बी पोत के रूप में पहचाना जिसे किसी भी नियामक निकाय द्वारा अनुमोदित या प्रमाणित नहीं किया गया है जिसके परिणामस्वरूप शारीरिक चोट लग सकती है, भावनात्मक आघात या मृत्यु।"

कर्मचारी सीटी बजाता है
18 जनवरी, 2018 को, ओशनगेट के कर्मचारी डेविड लोक्रिज ने कंपनी के नेताओं को एक इंजीनियरिंग रिपोर्ट भेजी, जिसे उन्होंने लिखा था, जो कि टाइटन के लिए ओशनगेट के अनुसंधान और विकास प्रक्रिया के लिए महत्वपूर्ण थी, लॉचरिज और ओशनगेट ने उस वर्ष एक दूसरे के खिलाफ दायर मुकदमों के अनुसार।

विशेष रूप से, लोक्रिज पतवार में प्रयुक्त सामग्री और गहरे पानी के तीव्र दबावों का सामना करने की क्षमता को मापने के लिए पतवार पर किए गए परीक्षण की कमी के बारे में चिंतित था।

मुकदमों के अनुसार, लोक्रिज की चिंताओं पर चर्चा करने के लिए कंपनी ने अगले दिन एक बैठक बुलाई। बैठक के समापन पर, लोक्रिज ने कहा कि वह ओशनगेट के डिजाइन निर्णयों को स्वीकार नहीं कर सकता है और आगे के परीक्षण के बिना किसी चालक दल की यात्रा को अधिकृत नहीं करेगा। उसके बाद उसे निकाल दिया गया।

ओशनगेट ने 2018 के जून और जुलाई में लोक्रिज के खिलाफ एक मुकदमा दायर किया था जिसमें आरोप लगाया गया था कि उसने कम से कम दो अन्य लोगों के साथ गोपनीय जानकारी पर चर्चा की थी। अगस्त 2018 में लोक्रिज ने पलटवार किया, इससे इनकार किया और दावा किया कि ओशनगेट का मुकदमा "व्हिसलब्लोअर्स को गुणवत्ता नियंत्रण के मुद्दों और निर्दोष यात्रियों की सुरक्षा को खतरा पैदा करने वाली सुरक्षा चिंताओं के साथ आगे आने से रोकने का एक प्रयास था।"

ओशनगेट ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया। लोक्रिज ने अपने वकील के माध्यम से कहा कि उनकी कोई टिप्पणी नहीं है। कोहनेन ने कहा कि उनका पत्र लोचरिज की शिकायतों पर आधारित नहीं था।

(रायटर - डैनियल ट्रोट्टा, ब्रैड ब्रूक्स और रोलो रॉस द्वारा रिपोर्टिंग; डोना ब्रायसन, रोसाल्बा ओ'ब्रायन और मुरलीकुमार अनंतरामन द्वारा संपादन)