MTR100: # 4 मार्टिन मैकडोनाल्ड, एसवीपी, ओशनिंग

फोटो: ओशनिंग इंटरनेशनल

मार्टिन मैकडॉनल्ड, एसवीपी, ओशनिंग ... वर्क क्लास ROVs के दुनिया के सबसे बड़े बेड़े का निर्देशन।

मरीन टेक्नोलॉजी रिपोर्टर के संपादकों को यह बताते हुए खुशी हो रही है कि 14 वें वार्षिक "MTR100" में मार्टिन मैकडॉनल्ड्स, ओशनिंग, # 4 है। मरीन टेक्नोलॉजी रिपोर्टर का पूरा इलेक्ट्रॉनिक संस्करण https:// mag पत्रिकाओं . marinelink.com/nwm/MarineTechnology/201907/ पर उपलब्ध है।

समुंदर के किनारे रोबोटिक्स की दुनिया में एक अग्रणी और अग्रणी है, और कंपनी द्वारा 'संख्याओं को देखो' एक चौंका देने वाला दृश्य प्रदान करता है। ओशनिंग 275 वर्क क्लास ROVs के बेड़े का संचालन करता है - दुनिया का सबसे बड़ा और साथ ही 60 अवलोकन वर्ग ROVs। ROV प्रभाग में लगभग 2,400 पूर्णकालिक कर्मी हैं, जिनमें से लगभग 2,000 लोग इस क्षेत्र में हैं। और दैनिक ROVs के साथ यह एक वर्ष में 100,000 से अधिक मिशन संचालित करता है। जबकि संख्या प्रभावशाली है, अपतटीय ऊर्जा क्षेत्र में लंबे समय तक मंदी के लिए ओशनियर प्रतिरक्षा नहीं है, और इसके पास सेवानिवृत्त इकाइयां हैं जो अपने कामकाजी जीवन के अंत में आ गए हैं, 2014 में अपने 31 वें वर्क क्लास आरओवी के चरम से आरओवी बेड़े को ट्रिम कर रहे हैं। ।
अपने नेतृत्व के साथ, ओशनिंग आरओवी के तकनीकी और क्षमता विकास में एक प्रेरक शक्ति रही है। “हमने बाजार में कुछ अंतरालों की पहचान की है। जैसा कि हम आगे बढ़ते हैं, स्वायत्तता, दूरस्थ संचालन, गति और विश्वसनीयता सभी खेल में आ रहे हैं, ”मैकडॉनल्ड ने कहा। "हम देखते हैं कि अधिक सुदूर और स्वायत्त संचालन हो रहे हैं, जो कर्मियों के जोखिम को कम करने और कार्यस्थल पर कम संपत्ति के साथ कार्बन उत्सर्जन को कम करने के उद्योग फोकस के अनुरूप हैं।

इसके अतिरिक्त, अधिक विशिष्ट उपकरणों की आवश्यकता है। आज, ROV तेजी से जटिल कार्यक्षेत्रों पर गहरे पानी में काम कर रहे हैं और उच्च-वर्तमान, कम-दृश्यता वाले क्षेत्रों के साथ कठोर उथले-जल के वातावरण में भी काम कर रहे हैं, इसलिए उच्च-विनिर्देश और विश्वसनीय हस्तक्षेप क्षमताओं वाली उच्च-शक्ति वाली इकाइयाँ होना आवश्यक है सीमांत तेल और गैस और नवीकरणीय क्षेत्रों में पर्यावरणीय स्थितियों की पूरी श्रृंखला के माध्यम से कुशलतापूर्वक काम करने में सक्षम हैं। ”

विशेष रूप से, कंपनी के पास एक टीम है जो प्रौद्योगिकी और नए उत्पाद विकास में समर्पित है और अगली पीढ़ी के वाहनों पर काम कर रही है, जो मैकडॉनल्ड्स के अनुसार, निवास, रोबोट और स्वायत्त कार्यों को शामिल करेगी। "अब हम एक उन्नत स्तर पर इस तकनीक को विकसित कर रहे हैं, और हम Q3 2019 में हमारे अगली पीढ़ी के वाहनों में से एक का परीक्षण करने की उम्मीद करते हैं।"

गौरतलब है कि कंपनी ने मेक्सिको की खाड़ी में रिमोट ऑपरेशन और ऑटोनॉमस डॉकिंग का प्रदर्शन किया था, जहां दूर से आरओवी का संचालन किया गया था, जो कि ह्यूस्टन में अपने परिचालन केंद्र से एक ड्रिलिंग रिग पर तैनात था, जबकि स्वायत्त डॉकिंग कार्य भी करता था। “रिमोट पायलटिंग तकनीक परिपक्व हो रही है और वर्तमान में उत्तरी सागर में सक्रिय है, जहां हमारे पास कई अनुबंध हैं। हम ROVs को दूरस्थ रूप से स्टवान्गर, नॉर्वे में अपने मिशन सहायता केंद्र से निकाल रहे हैं। इस केंद्र ने हमें आरओवी संचालन को अपतटीय संचालन के साथ पूरक करने में सक्षम बनाया है, ”मैकडॉनल्ड ने कहा।

जब मैकडॉनल्ड्स और उनकी टीम उभरती हुई प्रौद्योगिकी के रुझान को देखते हैं, तो वे सॉफ्टवेयर और नियंत्रण प्रणाली प्रौद्योगिकी देखते हैं - जो हाथ से हाथ जाती हैं - बाजार को तेजी से आगे बढ़ाने के लिए सबसे निर्णायक के रूप में।

“वे हमें नेविगेशन, स्टेशन कीपिंग, मैनिपुलेटर कार्यों, सेंसर, हस्तक्षेप टूलिंग और सिस्टम डायग्नोस्टिक्स के साथ ROV पावर मैनेजमेंट सिस्टम का अनुकूलन करने की अनुमति देते हैं, जिससे बेहतर प्रदर्शन और दक्षता प्राप्त होती है। निरंतर सॉफ्टवेयर और नियंत्रण प्रणाली विकास उप-निवास और स्वायत्त हस्तक्षेप को सक्षम करने के लिए महत्वपूर्ण घटक हैं। ”

लेकिन उन्होंने कहा कि मशीन सीखना और मशीन दृष्टि भी महत्वपूर्ण हैं। “हम स्वचालित संचालन पर काम कर रहे हैं, जैसे कि ऑटो डॉकिंग, जहां आरओवी पायलट आरओवी को स्क्रीन पर एक कर्सर ले जाकर स्क्रीन पर एक कर्सर ले जाकर डॉकिंग बिंदु पर स्वायत्त रूप से स्थानांतरित करने के लिए निर्देशित कर सकता है। यह मशीन विज़न रिकग्निशन सॉफ़्टवेयर है जो नियंत्रण और जड़त्वीय नेविगेशन सिस्टम में बंधा होता है जो इसे उन कार्यों को लगातार करने की अनुमति देता है। यह अभी भी एक उभरती हुई तकनीक है, और स्वायत्तता हासिल करने में थोड़ा समय लगता है। अंत में, उन्होंने नोट किया कि आरओवी के लिए टेलीमेट्री, नियंत्रण प्रणाली और संचार लिंक भी एक लंबा रास्ता तय कर चुके हैं।

अंतिम, लेकिन निश्चित रूप से कम से कम नहीं, मैकडॉनल्ड्स ओसियनिंग के "एम्पावर्ड आरओवी" के विकास की ओर इशारा करता है - या ई-आरओवी - उप-रोबोटिक्स के भविष्य पर इसके दृष्टिकोण के संकेतक के रूप में। “ई-आरओवी एक निवासी, बैटरी से चलने वाला आरओवी है जो सतह के साथ बोया जाएगा। मैकडॉनल्ड्स ने कहा, यह एक वर्कपूल इलेक्ट्रिक वाहन है जिसमें हाइड्रोलिक पावर पैक के साथ अपने मैनिपुलेटर कार्यों का समर्थन करने के लिए है, और यह 4 जी ब्रॉडबैंड नेटवर्क के माध्यम से संचार के साथ हमारे तटवर्ती मिशन समर्थन केंद्र से दूर से नियंत्रित होता है। "हम मानते हैं (ई-आरओवी) सबस आरओवी रेजिडेंसी के अगले चरण के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीकी प्रगति है। हमारी अगली पीढ़ी के वाहन (फ्रीडम आरओवी) को सीबेड पर डॉकिंग स्टेशन द्वारा समर्थित किया जाएगा और इसमें एक हाइब्रिड कार्यक्षमता होगी जो इसे दो मोड में संचालित करने में सक्षम करेगी: वास्तविक समय पर नियंत्रण प्रदान करने के लिए टेदर के माध्यम से दूर से संचालित - या में संचालित स्वायत्त और ताररहित मोड, बैटरी पावर का उपयोग करते हुए। ”

मार्टिन मैकडॉनल्ड्स के साथ पूरा साक्षात्कार पढ़ने के लिए यहां जाएं:
www.marinetechnologynews.com/news/martin-mcdonald-division-oceaneering-587529