SUBSEA इंजीनियरिंग: बाय-पास, सुपरफास्ट

छवियाँ शिष्टाचार Chrysaor और Subsea 7

छवियाँ शिष्टाचार Chrysaor और Subsea 7

Lomond मंच। छवियाँ शिष्टाचार Chrysaor और Subsea 7

नविका लोडआउट। छवियाँ शिष्टाचार Chrysaor और Subsea 7

नाव पर नावेलिंग, पृष्ठभूमि में स्पूलबेस। छवियाँ शिष्टाचार Chrysaor और Subsea 7

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जब मोम के मुद्दों के साथ एक परेशानी वाली पाइप लाइन एक ब्लॉकेज में बढ़ जाती है, तो नए नॉर्थ सी इंडिपेंडेंट Chrysaor और Subsea 7 ने इसे अच्छी तरह से निपटा दिया, रास्ते में कई मुद्दों का सामना करने के बावजूद, केवल आठ महीनों में 26 किमी की बाईपास पाइपलाइन स्थापित की।

Chrysaor यूके कॉन्टिनेंटल शेल्फ पर एक नया ऑपरेटर है। केवल 18 महीने की उम्र के बाद, इसे विकास की महत्वाकांक्षाएं मिलीं, पहली बार 2017 में $ 3.8 बिलियन के सौदे में शेल से संपत्ति का पैकेज प्राप्त करने के बाद।

लेकिन, मौजूदा उत्पादक परिसंपत्तियों को प्राप्त करना उन मुद्दों के साथ आ सकता है, जिनमें वे पुराने, जटिल, परस्पर जुड़े हुए हैं और कई मालिकों के माध्यम से हैं और इसलिए पूरे रिकॉर्ड के साथ नहीं आ सकते हैं - जिसमें वास्तव में कहां और क्या व्यास पाइपलाइन शामिल हैं।

लोमोंड प्लेटफॉर्म (शुरुआत में अमोको, बीपी, बीजी ग्रुप और फिर शेल द्वारा संचालित) 83.8 मीटर पानी की गहराई में एबरडीन से 145 मीटर पूर्व में बैठता है और 1993 में उत्पादन करना शुरू कर दिया। चेक्रॉन द्वारा संचालित एरस्किन सुविधा से गैस कंडेनसेट, लोमोंड प्लेटफॉर्म को निर्यात किया जाता है। और फिर 57.8 किमी पर फोर्ट्स पाइप लाइन सिस्टम में CATS प्रणाली के माध्यम से आगे के निर्यात के लिए एवरेस्ट मंच पर किनारे।

जब Chrysaor ने 2017 में शेल से (पूर्व-BG समूह) परिसंपत्तियों के अधिग्रहण के हिस्से के रूप में Lomond को लिया, तो यह पता चला कि Lomond में एवरेस्ट कंडेनसेट लाइन में रुकावटों का इतिहास था, क्योंकि इस तरह से घनीभूत प्रवाह से निकलने वाले मोम के कारण ठंडा हो गया। जबकि Erskine से Condensate को Erskine से Lomond तक एक इंसुलेटेड पाइपलाइन के माध्यम से पहुँचाया जाता है - इसे तापमान पर गिरने से रोकना जहाँ मोम बनता है - Lomond to Everest पाइपलाइन अछूता नहीं है।

"जैसा कि यह लोमोंड को छोड़ देता है, जहां लाइन अछूता नहीं है, जैसे ही 48 डिग्री सेल्सियस से नीचे मोम गिरता है," एमिल एडिंगटन, वेल्स और सबीया प्रोजेक्ट्स मैनेजर, चिरसोर में कहते हैं। "जब लाइन 1992 में स्थापित की गई थी, तो परिवहन के लिए केवल लोमोंड तरल पदार्थ थे, इसलिए मोम एक मुद्दा नहीं था, इस प्रकार कोई इन्सुलेशन नहीं था।" 1997 में, एर्स्किन कंडेनसेट जोड़ा गया था, और संभावित मोम-बिल्ड अप को कम करने के लिए, एक रणनीति। हर दो सप्ताह में पाइपलाइन को विकसित करने के लिए विकसित किया गया था। "लेकिन, यह 2009 में अंतिम रूप से रंजित था। जब हमने इसे संभाला, तो आप PIG नहीं लगा सकते थे क्योंकि PIG अटक सकता था।"

स्टाल # 1 पर नविका पुलिंग हेड वेल्डिंग। छवियाँ शिष्टाचार Chrysaor और Subsea 7

चिरसोर को फिर से अवरुद्ध होने से पहले पाइपलाइन को साफ करने की आवश्यकता थी। लेकिन, इसे साफ करना इतना आसान नहीं हो सकता है। एडिंगटन कहते हैं, "अगर हम इसे साफ़ कर दें या इसे दरकिनार कर दें तो एक बहस थी।" "हमने केवल इसे अनलॉक करने के बजाय प्रवाह को बनाए रखने और सावधानी से बनाए रखने का निर्णय लिया और इस बीच, बाईपास पाइपलाइन में डाल दिया क्योंकि इसे अवरुद्ध करने की संभावना थी जब हम इसे 50% करने की कोशिश कर रहे थे।" पाइपलाइन अभी भी बह रही थी, Chrysaor ने Subsea 7 के साथ इंजीनियरिंग का काम शुरू किया, जिसने पहले पिछले मालिक ऑपरेटर के तहत बाईपास पाइपलाइन के लिए एक समाधान पर इंजीनियरिंग का प्रदर्शन किया था।

फिर, जनवरी 2018 में, बहुत दिन तक चिरसोर ने बाइपास पाइपलाइन में निवेश करने के लिए साझेदार (शेवरॉन और सेरिका एनर्जी) समझौता किया, लोमोंड-एवरेस्ट पाइपलाइन अवरुद्ध हो गई। परियोजना की तात्कालिकता अब बढ़ गई थी। आम तौर पर एक 18-महीने की परियोजना क्या होगी जितनी जल्दी संभव हो सके।

"हम फास्ट-ट्रैक मोड में चले गए," एडिंगटन कहते हैं। “हमारे पास एक निर्माण अनुबंध नहीं था और एक छोटी टीम के रूप में जल्दी से काम कर रहे थे। हम सबा 7 की टीम को यह नहीं देखना चाहते थे कि वे क्या कर रहे हैं, इसलिए हमने इसे अपने हाथों में रखा। "

"साझेदारी उस बिंदु पर शुरू हुई," एलन फ़ेफ़, प्रोजेक्ट मैनेजर, सबा 7. कहते हैं, "हमारे पास लिखित विनिर्देश या कार्य का दायरा नहीं था जो आपको सामान्य रूप से ईपीसीआई (इंजीनियरिंग, खरीद, निर्माण और स्थापना) अनुबंध के साथ मिलेगा। । हम जाते ही समझौता हो गया। हमारे पास पृष्ठभूमि का काम था जो हमने पहले ही कर दिया था। हमने एन-रूट के मुद्दों की खोज की और हमने उनके आसपास काम किया। "

मूल योजना एक नई पाइपलाइन बिछाने की थी, फिर भी परिचालन पाइपलाइन को बंद कर दिया, इसे फ्लश कर दिया, फिर मौजूदा पाइपलाइन के छोर को पहले काट दिया जहां रुकावट के बाद मोम बाहर निकल जाता है, और नई पाइपलाइन में कनेक्ट होता है। सरल, सिद्धांत रूप में - कुछ भी निकाल दिया जाता है जिसे उपचार के लिए CATS पर भेजा जाएगा। पाइप लाइन अवरुद्ध होने के साथ, इसे बीच में एक रुकावट के साथ फ्लश करना अब इतना सरल नहीं था - लोमोंड छोर पर तरल पदार्थ को वापस लोमोंड में प्रवाहित करना होगा, जिसे तरल पदार्थ प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। इसका मतलब मौजूदा पाइपलाइन को गर्म करना था ताकि सामग्री को वापस लोमोंड और दूसरी तरफ केटीएस में प्रवाहित किया जा सके। इसके अलावा, अस्थायी भंडारण और निस्पंदन प्रसार के लिए अस्थायी भंडारण के लिए लोमोंड और एरस्काइन पाइपलाइन में वापस फ्लश किए गए तरल पदार्थ को मोड़ने के लिए स्थापित किया जाना था।

जून के मध्य में अपतटीय काम शुरू हुआ, जब डाइव सपोर्ट वेसल (DSV) सेवन सेवन ईगल को मौजूदा अवरुद्ध पाइप को खोजने के लिए भेजा गया था। उस स्थान पर जांच की जा रही है जहाँ Chrysaor के विरासत वाले दस्तावेज़ का सुझाव है कि यह होना चाहिए, यह अंत में कुछ 4 4m दूर पाया गया था।

मध्य जुलाई में DSV सेवन पेलिकन अधिक तैयारी और गर्म नल का काम करने के लिए आया था - यानी मौजूदा पाइपलाइन में दोहन, पहुंच को सक्षम करने के लिए रुकावट के दोनों ओर, सबसे पहले, वैक्स सेक्शन को अलग करने के लिए बैरियर जेल में चलाएं और फिर किसी को बाहर निकाल दें। शेष हाइड्रोकार्बन और CATS की ओर और वापस लोमोंड की ओर।

रील चलना। छवियाँ शिष्टाचार Chrysaor और Subsea 7

जुलाई के अंत से, सेवन नविका पाइपले के जहाज ने नई 26 किमी लंबी 8in पाइपलाइन बिछाई - विग्रा स्पूलबेस, नॉर्वे में फैब्रिकेटेड और स्पूल किया गया और स्पूल के टुकड़े के निर्माण के लिए मेट्रोलॉजी का प्रदर्शन किया, जो अगस्त के अंत तक पहले ही शुरू हो चुका था और चल रहा था। मूल योजना पाइपले के लिए सेवन बोरेलिस का उपयोग करना था। लेकिन Subsea 7 ने फैसला किया कि वह शेड्यूल में तेजी लाने के लिए और साइट पर काम करते समय मेट्रोलॉजी काम करने के लिए एडिनबर्ग के पास, लेथ में कोल्ड स्टैक से सात नविका को ला सकता है।

टाई-इन पॉइंट्स लोमोंड में थे, जहां एक उप-अलगाव अलगाव था, जिसका मतलब अपेक्षाकृत सरल निकला हुआ किनारा कनेक्शन था। दूसरे छोर पर, जहां मौजूदा पाइप लाइन को अलग कर दिया गया था, कट करने के लिए, पाइपलाइन की कंक्रीट कोटिंग को हटाना पड़ा, फिर गोताखोर स्थापित यांत्रिक कनेक्टर स्थापित करने के लिए पाइप में कटौती की गई। जैसा कि इस काम को अंजाम दिया जा रहा था, यह पता चला कि 8in पाइपलाइन अपेक्षित व्यास नहीं थी। कनेक्टर्स के लिए यह महत्वपूर्ण था, जिनमें से निर्माण पहले ही शुरू हो गया था, फिट करने के लिए। सौभाग्य से, कनेक्टर्स को संशोधित करने में सक्षम थे।

एक बार जब पाइपलाइन का नया खंड स्थापित किया गया था, तो इसे बाढ़ से साफ कर दिया गया था, और उपसमुच्चय, किसी भी नुकसान के बारे में स्पष्ट जांचने के लिए, फिर एक आरओवी का उपयोग करके बाहरी रूप से निरीक्षण किया। अगस्त में, नई पाइप लाइन खाई गई थी और डीएसवी सेवन फाल्कन पाइप को फ्लश करने और काटने के लिए मैदान में आया था। अंत में, सेवेन ईगल स्पूल के टुकड़ों को स्थापित करने के लिए लौट आया, जो पुराने पाइप लाइन के सिरों पर नए पाइप को जोड़ता है, जो सितंबर के मध्य में अपना काम पूरा करता है। यह प्रणाली 22 सितंबर को तैयार हुई और 30 सितंबर को परियोजना शुरू होने के आठ महीने बाद उत्पादन फिर से शुरू हुआ।

एडिंगटन और फ़ेफ़ दोनों के लिए यह एक ऐसी परियोजना थी जिसने चुनौतियों का सामना किया, समस्याओं को मारा और सब-कॉन्ट्रैक्टर्स पहुंचाने पर निर्भर था। एडिंगटन कहते हैं, "हमें यह सब समय पर सही नहीं लगा, लेकिन समय के साथ और बहुत कम चीजें हमारे लिए काम नहीं कर पाईं।" फिएफ कहते हैं, "अधिकांश आपूर्तिकर्ताओं ने समय पर पहुंचाया, लेकिन जब देरी हुई तो हमें चीजों को बनाने के लिए डीएसवी अनुसूची में समय मिला और हम वहां तेजी से बढ़े।" “अगर हमने परियोजना की योजना बनाई होती, तो कम अभियान होते। लेकिन, ऐसा करते समय जब हमारे पास जहाज उपलब्ध थे, हमारा मतलब था कि हमें काम तेजी से मिल रहा है। "एडिंगटन कहते हैं:" शेड्यूल के नजरिए से एक बड़ा फायदा यह था कि सब्सिडी 7 बदलावों को समायोजित करने में सक्षम थी क्योंकि परियोजना ने जटिलता प्राप्त की और समाधान का प्रस्ताव दिया। "

एक फायदा यह भी था कि छोटे संगठन के रूप में, चिरसोर फुर्तीला था। जब मुद्दे उठे, तो उनके साथ काम करने वाले निर्णय लेने में सक्षम थे और उसके साथ वहां और फिर भाग गए।

फिएफ कहते हैं, "यह एक वास्तविक चुनौती थी, लेकिन इसमें शामिल होना और इसे हल करना बहुत अच्छा था।" “सबीसा 7 में प्रोजेक्ट टीम को उनके काम के लिए एक टीम के रूप में मान्यता दी गई थी, लेकिन वास्तविकता यह है कि टीम में एमिली और उनके सहयोगियों को भी शामिल किया गया था और एक ग्राहक ठेकेदार अर्थ में बहुत कम सीमांकन था। हम मानव-चिन्हित नहीं किए जा रहे थे। हमारे पास एक सामान्य लक्ष्य था। ”

Lomond पाइपलाइन बायपास प्रोजेक्ट योजनाबद्ध। छवियाँ शिष्टाचार Chrysaor और Subsea 7