समुद्री बाजार: केबल बिछाने वाले बेड़े का आकार और दायरा बढ़ रहा है

लोड इनटेक और पावर सेटअप में एक नया बेंचमार्क स्थापित करते हुए: फ्लेमिंग जेनकिन, जिन्हें यहां परीक्षणों के दौरान देखा जा सकता है। क्रेडिट: जान डे नुल

मई 2026 में डिलीवरी के बाद पश्चिमी नॉर्वे के उल्स्टीनविक से रवाना होती नेक्सन्स इलेक्ट्रा। क्रेडिट: उल्स्टीन

उच्च उत्पादकता: नेक्सन्स इलेक्ट्रा में तीन कैरोसेल हैं और यह एक साथ चार केबल बिछाने की क्षमता रखती है। क्रेडिट: उल्स्टीन

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समुद्र के नीचे बिजली और दूरसंचार केबल नेटवर्क निर्माण की बढ़ती मांग, विशेष रूप से केबल बिछाने, रखरखाव और मरम्मत के लिए डिजाइन किए गए जहाजों के विश्वव्यापी बेड़े के बड़े पैमाने पर विस्तार को बढ़ावा दे रही है।

अपतटीय नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्र के विकास और गहरे पानी में इसके विस्तार के साथ-साथ विभिन्न देशों में विद्युत ग्रिड को जोड़ने वाले केबलों में बढ़ते निवेश से प्रेरित होकर, केबल जहाजों की उभरती पीढ़ियां आकार, उत्पादकता और तकनीकी तीव्रता से अलग पहचान रखती हैं।

मौजूदा भू-राजनीतिक तनाव भी सबसी केबल इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास को बढ़ावा दे रहे हैं, जिसके तहत अपतटीय पवन ऊर्जा और अंतरराष्ट्रीय इंटरकनेक्टर परियोजनाओं के माध्यम से ऊर्जा सुरक्षा संबंधी चिंताओं का समाधान किया जा रहा है, जिससे विशेष जहाजों के लिए संभावनाएं और बढ़ रही हैं।

बेल्जियम की अंतरराष्ट्रीय निर्माण और ड्रेजिंग कंपनी जान डे नुल, चीन में निर्मित 215 मीटर लंबे केबल शिप फ्लीमिंग जेनकिन के साथ केबल शिप की क्षमता को एक नए उच्च स्तर पर ले जाने के लिए तैयार है।

जल्द ही बाजार में आने वाला यह पोत, 28,000 टन केबल लोड लेने की अद्वितीय क्षमता के साथ बाजार में आ रहा है, साथ ही इसकी एक और खासियत यह है कि यह मेथनॉल ईंधन पर भी चल सकता है।

चाइना मर्चेंट्स हेवी इंडस्ट्री (सीएमएचआई) के हाइमेन यार्ड में बुक की गई दो सिस्टर शिपों में से पहली, फ्लीमिंग जेनकिन, इलेक्ट्रिकल इंटरकनेक्टर और ऑफशोर नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्रों में परियोजनाओं के लिए प्रतिस्पर्धा में एक अतिरिक्त बढ़त प्रदान करती है। इसके डिजाइन का समग्र आकार उथले और अति-गहरे पानी (4,000 मीटर तक) दोनों में लंबी दूरी तक कम कनेक्शनों के साथ केबल बिछाने के कार्यों को आसान बनाता है और एक ही ऑपरेशन में एचवीडीसी केबल बंडलिंग की अनुमति देता है।

जहाज की स्वदेशी मध्यम गति वाली मशीनरी एंग्लो बेल्जियन कॉर्पोरेशन (एबीसी) के घेंट स्थित कारखाने में निर्मित है। प्रणोदन इकाइयों और संचालन थ्रस्टर्स को विद्युत ऊर्जा प्रदान करने वाले पांच मुख्य जनरेटर सेट ऐसे प्राइम मूवर्स पर आधारित हैं जो मेथनॉल, बायोडीजल या हाइड्रो-ट्रीटेड वेजिटेबल ऑयल (एचवीओ) के साथ-साथ डीजल तेल पर भी चलने में सक्षम हैं। इस संयंत्र में चार 12-सिलेंडर DV36MeOH मॉडल और एक आठ-सिलेंडर DZDMeOH इंजन शामिल हैं, जिनकी अधिकतम संयुक्त उत्पादन क्षमता 30,600 किलोवाट है। उत्सर्जन नियंत्रण के लिए SCR और DPF प्रणालियों का उपयोग किया गया है।

नई श्रेणी के केबल बिछाने वाले यंत्र की दक्षता और अल्ट्रा-लो एमिशन वेसल (ULEv) अवधारणा में योगदान देने वाला एक हाइब्रिड पावर एलिमेंट है जिसमें 2.5 मेगावाट की बैटरी और संबंधित ड्राइव व्यवस्था शामिल है। ESS को पीक शेविंग, लोड स्मूथिंग, स्पिनिंग रिजर्व और अनुकूलित इंजन लोडिंग प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

द्वितीय श्रेणी की विलियम थॉमसन को अप्रैल 2026 में पानी में उतारा गया था और उम्मीद है कि वह 2027 के मध्य तक अपनी सेवा की शुरुआत कर देगी।

इस बीच, डेनमार्क की केबल निर्माता कंपनी एनकेटी द्वारा नॉर्वे में 23,000 टन की उच्च-वोल्टेज (एचवी) केबल क्षमता वाली एक नई पाइपलाइन का निर्माण कार्य लगभग पूरा हो चुका है। नॉर्वेजियन कंसल्टेंसी सॉल्ट शिप डिज़ाइन द्वारा विकसित और 2027 में सेवा में आने वाली 177 मीटर लंबी एनकेटी इलियोनोरा, डच-जर्मन ट्रांसमिशन सिस्टम ऑपरेटर टेनेट के नेतृत्व वाली एक परियोजना के तहत, अपतटीय पवन ऊर्जा संयंत्रों को तटवर्ती ग्रिड से जोड़ने के लिए 140 मीटर लंबी एनकेटी विक्टोरिया के साथ मिलकर काम करेगी।

सबसी टेलीकॉम इंफ्रास्ट्रक्चर निर्माता ओएमएस ग्रुप ने नॉर्वे की उल्स्टीन कंपनी के साथ दो केबल बिछाने का काम बुक किया है। (क्रेडिट: उल्स्टीन)

जहाज निर्माण ठेकेदार VARD ने पतवार निर्माण का कार्य रोमानिया स्थित अपने तुलसिया कारखाने को सौंपा, और जहाज को जुलाई में निर्माण और साज-सज्जा के अंतिम चरणों के लिए पश्चिमी नॉर्वे में VARD Brattvaag के परिसर में ले जाया गया। बेड़े में शामिल किए गए इस नए जहाज का निर्माण NKT के कार्लस्क्रोन स्थित स्वीडिश संयंत्र में उच्च-ऊर्जा केबल निर्माण सुविधाओं के विस्तार के साथ-साथ चल रहा है।

ब्रिटेन स्थित ग्लोबल मरीन , जो सबसी फाइबर-ऑप्टिक केबल संचालन में विशेषज्ञ है, ने अपने बेड़े के विकास की रणनीति को लागू किया है। कंपनी ने 2026 के मध्य में 128 मीटर लंबे नॉर्वेजियन केबल जहाज की खरीद के बाद 100 मीटर लंबे एक नए जहाज के निर्माण का ऑर्डर दिया है। नामित जहाज निर्माता कोलंबो डॉकयार्ड का इस क्षेत्र में लगातार बढ़ता हुआ अनुभव है, और ग्लोबल मरीन के लिए यह जहाज VARD डिज़ाइन के पोर्टफोलियो में शामिल एक सिद्ध मॉडल का अनुकूलित संस्करण होगा।

मुख्य रूप से ब्रिटिश कंपनी के दीर्घकालिक दूरसंचार केबल रखरखाव अनुबंधों का समर्थन करने के लिए परिकल्पित, साथ ही सबसी केबल बाजार में बढ़ती मांग का लाभ उठाने के लिए अधिक क्षमता प्रदान करने के उद्देश्य से, नए जहाज में 1,800 टन केबल भंडारण क्षमता होगी।

इसे स्थिर रहने की क्षमता, कम ऊर्जा खपत और मजबूती पर विशेष ध्यान देते हुए डिज़ाइन किया गया है। इस नए जहाज में हाइब्रिड पावर जनरेशन सिस्टम होगा, जिसमें चार मुख्य जनरेटर, डीजल-इलेक्ट्रिक सिस्टम और बैटरी का संयोजन होगा। दो एज़ीपॉड इलेक्ट्रिक मुख्य प्रणोदन इकाइयों (पीछे की ओर) और दो टनल थ्रस्टर्स (आगे की ओर) के माध्यम से प्रणोदन, संचालन और सटीक स्थिति बनाए रखने की क्षमता प्राप्त होगी।

कोलंबो डॉकयार्ड को निर्माण का ठेका मिलना, अंतरराष्ट्रीय बाजार के उच्च-स्तरीय सेगमेंट में श्रीलंकाई कंपनी की मजबूत पैठ का एक और प्रमाण है। अब तक के उदाहरणों में 113 मीटर लंबा केबल बिछाने वाला जहाज KDDI केबल इन्फिनिटी शामिल है, जिसे 2019 में इसके जापानी मालिक को सौंप दिया गया था, और 100 मीटर लंबा केबल बिछाने और मरम्मत करने वाला जहाज सोफी जर्मेन, जिसे 2023 में फ्रांस की ऑरेंज मरीन के लिए पूरा किया गया था। फ्रांसीसी कंपनी के लिए दो और नए जहाज कोलंबो में निर्माणाधीन हैं और इन्हें क्रमशः मार्च 2028 और जनवरी 2029 में सौंपे जाने की उम्मीद है। ग्लोबल मरीन जहाज के 2029 की चौथी तिमाही में पूरा होने की उम्मीद है।

ब्रिटेन की इस कंपनी का नवीनतम अधिग्रहण, 25 वर्षीय नॉर्मंड क्लिपर (अब सीएस क्लिपर), सोलस्टैड मैरीटाइम से चार्टर की अवधि समाप्त होने के बाद इस वर्ष जून में औपचारिक रूप से पूरा किया गया। VARD VS4125 डिज़ाइन पर आधारित, 128 मीटर लंबे इस पोत में दो टैंक हैं जिनमें 5,000 टन केबल रखी जा सकती है।

मलेशियाई सबसी डिजिटल इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनी ओएमएस ग्रुप दूरसंचार उद्योग से बढ़ती मांग के चलते चार नए केबल जहाजों का निर्माण कर रही है। पिछले साल दिसंबर के अंत में, आईएचसी ऑफशोर एनर्जी से बुक किए गए दो नए जहाजों की नींव डच समूह के वियतनामी सहयोगी यार्ड पैसिफिक शिपबिल्डिंग में रखे जाने के ठीक एक सप्ताह बाद, ओएमएस ने नॉर्वेजियन डिजाइनर और निर्माता उल्स्टीन के साथ दो और केबल जहाजों के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। डिजाइन में भिन्न होने के बावजूद, ये दोनों जहाज सामूहिक रूप से ग्रेट-क्लास का हिस्सा होंगे।

डेनमार्क की केबल निर्माता कंपनी एनकेटी अगले साल डिलीवरी के लिए 23,000 टन भार क्षमता वाला एक पोत निर्माणधीन है। (क्रेडिट: एनकेटी)

रॉयल आईएचसी ग्रुप से अनुबंधित ये पोत उसके सिद्ध टाइप 22 प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं। प्रत्येक पोत में कुल 6,500 टन क्षमता वाले दो केबल टैंक, बिछाने और रखरखाव कार्यों को सक्षम करने वाली दोहरी फायरिंग लाइनें और 3.3 मीटर की गहराई तक केबल बिछाने और दफनाने की क्षमता शामिल है। 128 मीटर लंबे सीएस जेनेसिस की डिलीवरी 2027 में होने की योजना है, जबकि इसकी सिस्टरशिप सीएस ट्रायम्फ 2028 में उपलब्ध होगी।

उल्स्टीन की 130 मीटर लंबी दोनों नौकाओं में अधिकतम 6,500 टन फाइबर ऑप्टिक केबल ले जाने की क्षमता निर्धारित की गई है और इनमें बेहतर समुद्री स्थिरता और गति कम करने के लिए अभिनव एक्स-बो कॉन्फ़िगरेशन से युक्त SX252 डिज़ाइन का उपयोग किया जाएगा। उल्स्टीन पावर एंड कंट्रोल द्वारा प्रदान की जाने वाली इस प्रणाली की प्रमुख विशेषताओं में वेरिएबल स्पीड जनरेटर (VSG) तकनीक और बैटरी बैंक शामिल हैं।

पेरिस स्थित नेक्सन्स ग्रुप ने इस वर्ष मई में नॉर्वे में निर्मित केबल बिछाने वाले जहाज नेक्सन्स इलेक्ट्रा के चालू होने के साथ ही अपनी सबसी इंस्टॉलेशन क्षमता को और मजबूत किया है। स्किपस्टेकनिक के डिजाइन पर उल्स्टीन वेरफ्ट द्वारा निर्मित, 150 मीटर लंबा नेक्सन्स इलेक्ट्रा तकनीकी रूप से प्रशंसित नेक्सन्स अरोरा का एक उन्नत संस्करण है, जिसे उसी जहाज निर्माता ने 2021 में पूरा किया था।

तीन टर्नटेबलों पर कुल 13,500 टन केबल बिछाने की क्षमता से लैस नया डीपी3 जहाज, ऑरोरा अवधारणा को आगे बढ़ाता है, जिसमें एक साथ चार केबल बिछाने की क्षमता है, जो बड़े पैमाने पर और समयबद्ध परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है। ओस्लो स्थित नेक्सन्स मरीन ऑपरेशंस को सौंपा गया, नेक्सन्स

हाइब्रिड पावर सिस्टम और पांच बर्गन B33:45L6A इंजन वाले मुख्य जनरेटर सेटों के माध्यम से इलेक्ट्रा नए पर्यावरणीय लक्ष्यों को पूरा करती है, जो बायो डीजल मिश्रण पर चलने में सक्षम हैं। क्लोज्ड-रिंग कॉन्फ़िगरेशन में एकीकृत ABB पावर और प्रोपल्शन सेटअप उच्च त्रुटि सहनशीलता और DP मोड में इंजन के अनुकूलित उपयोग की सुविधा प्रदान करता है।

इटली स्थित प्रिस्मियन ग्रुप ने जुलाई 2026 में यूके में निर्मित एक अद्वितीय पावर केबल दफनाने वाले उपकरण की डिलीवरी प्राप्त की, जिसका उपयोग कंपनी के नवीनतम गहरे समुद्र में केबल लगाने वाले जहाजों प्रिस्मियन मोना लिसा और प्रिस्मियन एलेसांड्रो वोल्टा पर किया जाना है।

यह भारी-भरकम हल उत्तर-पूर्वी इंग्लैंड की सबसी इंजीनियरिंग फर्म एसएमडी से अनुबंधित दो हलों में से पहला है और यह औसत समुद्र तल से अधिकतम पांच मीटर नीचे बिजली के केबल को दफनाने के लिए आवश्यक साधन प्रदान करता है।

एक तुर्की शिपयार्ड दक्षिण कोरियाई केबल बिछाने की परियोजना का केंद्र है, जिसका प्रबंधन एक नॉर्वेजियन प्रबंधन कंपनी द्वारा किया जा रहा है और इसमें एक नॉर्वेजियन डिजाइन हाउस की सहायता ली जा रही है। एलएस मरीन सॉल्यूशन के 148 मीटर लंबे नए जहाज के लिए जून 2026 में टेरसन शिपयार्ड के यालोवा परिसर में पहली बार स्टील की कटाई की गई थी, जिसका निर्माण 2028 की पहली छमाही में पूरा होने वाला है।

साल्ट शिप डिज़ाइन द्वारा विकसित यह पोत उच्च-वोल्टेज एसी, उच्च-वोल्टेज डीसी और फाइबर ऑप्टिक केबल से संबंधित क्षमता प्रदान करेगा। महत्वपूर्ण ड्राइंग अनुमोदन चरण की जिम्मेदारी संभालने के बाद, ओएसएम थोम अब साइट पर निर्माण पर्यवेक्षण का कार्यभार संभाल रहा है।

कोरियाई जहाज मूल संगठन एलएस केबल एंड सिस्टम्स द्वारा कार्यान्वित आपूर्ति श्रृंखला रणनीति का हिस्सा है, जिसमें वर्जीनिया के चेसापीक खाड़ी तट पर स्थित अमेरिकी पनडुब्बी केबल निर्माण सहायक कंपनी एलएस ग्रीनलिंक का विस्तार शामिल है।

लगातार बनी हुई भूराजनीतिक अस्थिरता और ऊर्जा परिवर्तन के लक्ष्यों के कारण समुद्र के नीचे के बुनियादी ढांचे के निर्माण और रखरखाव के बाजार का विस्तार जारी रहने की संभावना है।

ग्लोबल मरीन द्वारा कोलंबो डॉकयार्ड से निर्मित नया जहाज फाइबर ऑप्टिक केबल रखरखाव कार्य के लिए विशेष रूप से तैयार किया जाएगा। क्रेडिट: ग्लोबल मरीन