भविष्य का मानचित्रण

(छवि: कॉंग्सबर्ग)

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समुद्री प्रौद्योगिकी रिपोर्टर डॉ। ज्योतिका विरमानी, पीएचडी, वरिष्ठ निदेशक, शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE और जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों टीम के सदस्यों के साथ $ 7 मिलियन शेल महासागर डिस्कवरी XPRIZE तेजी से दृष्टिकोण के समापन के रूप में पकड़ता है।

शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE स्वायत्त, तेज़ और उच्च-रिज़ॉल्यूशन सागर अन्वेषण के लिए गहरी समुद्री प्रौद्योगिकियों को आगे बढ़ाने के लिए टीमों को चुनौती देने वाली वैश्विक प्रतिस्पर्धा है। यह पुरस्कार महासागर के लाभ के लिए हमारे ग्रह के महानतम चमत्कारों और संसाधनों को उजागर करने में मदद करने के लिए समुद्र तल की भी अधिक खोज और मानचित्रण को प्रोत्साहित करेगा। अगले वर्ष विजेता की घोषणा की जाएगी, लेकिन राउंड 2, 'प्रतियोगिता परीक्षण' इस वर्ष नवंबर और दिसंबर में होती है। नौ टीमों के लिए अभी भी उनके डिजाइन और इंजीनियरिंग को साबित करने के लिए विवाद में यह आखिरी मौका है। यह क्रंच समय है।

राउंड 2 को अंतर्निहित अवधारणाओं, नवाचारों और प्रौद्योगिकियों को फैलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो टीमों ने नए समाधान विकसित करने के लिए एकीकृत और आसवित किया है जो समुद्री तटों के मानचित्र को और भी अधिक नक्शा बनाने में मदद करेंगे। परीक्षण के लिए, सभी नौ नई प्रौद्योगिकियों को किनारे या हवा से और प्रतिबंधित मानव हस्तक्षेप से लॉन्च होना चाहिए। एक बार परिचालित होने के बाद, प्रत्येक टीम में एक उच्च संकल्प बाथमेट्रिक मानचित्र, निर्दिष्ट वस्तु की छवियों का उत्पादन करने और पुरातात्विक, जैविक या भूगर्भीय विशेषताओं की पहचान करने के लिए प्रतियोगिता क्षेत्र (4,000 मीटर तक की गहराई पर) का पता लगाने के लिए सीमित संख्या में घंटे होंगे।

एमटीआर ने हमारे अप्रैल के अंक में ओशनोलॉजी इंटरनेशनल 2018 में अपनी घोषणा के बाद नौ फाइनल में एक संक्षिप्त नज़र डाली और तब से डॉ। ज्योतिका विरमानी, पीएचडी, वरिष्ठ निदेशक, शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE और कुछ के साथ पकड़ने का मौका मिला है। प्रविष्टियों में से एक के पीछे दिमाग, यूएसवी मैक्सिमर। जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों टीम द्वारा निर्मित, यूएसवी मैक्सिमर एसईए-केआईटी नामक एक ब्रांड के नए यूएसवी पर आधारित है, जो इस मामले में 2.5 टन तक एक तैनाती और पुनर्प्राप्त करने योग्य पेलोड ले सकता है - कॉंग्सबर्ग समुद्री समय से एक ह्यूजिन एयूवी। यह एक अद्वितीय एयूवी-यूएसवी अवधारणा है, जो अधिक कुशल, सुरक्षित और लागत प्रभावी समुद्री शैवाल मैपिंग संचालन को सक्षम करने के साथ-साथ समुद्री क्षेत्रों की विस्तृत श्रृंखला में कई अनुप्रयोगों के लिए मंच प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है।

एसईए-केआईटी जहाज स्वयं अगली पीढ़ी, लंबी दूरी, लंबी सहनशक्ति महासागर क्षमता प्रदान करता है जो आज उपलब्ध नहीं है। यह एक समय में महीनों के लिए सहायता के बिना संचालित करने में सक्षम है और यह एक नई पीढ़ी के शिल्प की पहली पीढ़ी है जो वास्तव में स्वतंत्र रूप से संचालित हो सकती है। जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों टीम की गहरी और समृद्ध विशेषज्ञता के साथ मिलकर ब्रिटिश कंपनी हशक्राफ्ट, सागर-किट द्वारा निर्मित, ह्यूगिन एयूवी और स्वायत्तता, कोंग्सबर्ग मैरीटाइम से पोजीशनिंग और संचार प्रौद्योगिकी में निश्चित रूप से एक नया, अधिक कुशल तरीका प्रदान करने की क्षमता है महासागरों को मानचित्रित करने के लिए। बेशक अन्य आठ टीमों में साबित करने के लिए अभिनव नई अवधारणाएं हैं, जिससे शेल महासागर डिस्कवरी XPRIZE के विजेता की भविष्यवाणी करना असंभव हो गया है। लेकिन हम जल्द ही पता चल जाएगा।

डॉ ज्योतिका विरमानी, पीएचडी, वरिष्ठ निदेशक, शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE

शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE के माध्यम से आप क्या हासिल करने की उम्मीद करते हैं?
शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE का उद्देश्य तीन प्रमुख लक्ष्यों को प्राप्त करना है: समुद्री पानी के रोबोटिक्स, विशेष रूप से मानचित्रण, इमेजिंग और रासायनिक या जैविक संकेतों के स्वायत्त पहचान में प्रौद्योगिकी को तेज करना; मानव बाजारों को हटाकर और गहरे समुद्र तक पहुंचने के लिए इसे सस्ता बनाकर नए बाजारों को उत्प्रेरित करना; और अंत में, जनता को प्रेरित करने के लिए - ये रोबोट अजीब जीवनforms और अपरिचित इलाकों के साथ एक नया पानी के नीचे ग्रह की खोज कर रहे हैं। इन घातीय प्रौद्योगिकियों का उपयोग गहरे समुद्र के पर्यावरण प्रबंधन, संरक्षण और यहां तक ​​कि पारिस्थितिकता में सहायता के लिए किया जा सकता है। आखिरकार, हम कल्पना करते हैं कि इस तकनीक का उपयोग पूरे सैफलूर को 2030 तक उच्च रिज़ॉल्यूशन पर मैप करने के लिए किया जाएगा - सीबड 2030 के लक्ष्यों के साथ संरेखण में।

यह विशेष पुरस्कार XPRIZE नींव के समग्र उद्देश्यों के भीतर कैसे फिट होता है?
शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE हमारे महासागर पहल का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य हमें स्वस्थ, मूल्यवान और समझा महासागर के लिए एक अदम्य मार्ग पर रखना है। कुछ समझने के बिना, लोग इसे महत्व देने के इच्छुक नहीं हैं, और कुछ मूल्यवान किए बिना, हम इसे स्वस्थ बनाने की परवाह नहीं करते हैं। नक्शा हमारे आस-पास के पर्यावरण को समझने का मौलिक टुकड़ा प्रदान करता है, लेकिन इस समय हमारे पास केवल अपने समुद्र तल के 10-15% का अच्छा नक्शा है। समझने के बिना कि वहां क्या है, हम वास्तव में इस ग्रह को महत्व देने में सक्षम नहीं होंगे जिसे हम घर कहते हैं।

सागर अन्वेषण के लिए मुख्य चुनौतियों या बाधाओं के रूप में आप क्या देखते हैं और पुरस्कार उद्योग को उन पर काबू पाने में कैसे मदद कर सकता है?
महासागर में हमारे ग्रह का 71% और क्षेत्र का पता लगाने के लिए विशाल और उपयोग करना मुश्किल है। प्रतिस्पर्धा 24 घंटे में 500 किमी 2 प्रतिस्पर्धा क्षेत्र के कम से कम 250 किमी 2 के उच्च-रिज़ॉल्यूशन मानचित्र का उत्पादन करने के घोर लक्ष्य को स्थापित करती है, जिसके लिए तेज़ और स्वायत्त समाधान की आवश्यकता होती है जो हमें गहरे सागर तल पर तुरंत मैप करने की दिशा में एक लंबा सफर तय करेगी एक उच्च संकल्प और महासागरों में क्या खोज रहा है।

प्रतियोगिता का एक प्रमुख तत्व मानव रहित परिचालन है। क्या आप समझा सकते हैं कि इसे फोकस के रूप में क्यों चुना गया था?
इस पुरस्कार को विकसित करने में, बाजार की असफलताओं में से एक की पहचान समुद्र की मंजिलों की आवश्यकता के कारण समुद्र तल पर मैपिंग की कीमत थी। स्वायत्त परिचालनों पर ध्यान केंद्रित करके, हम नए वाहनों और दृष्टिकोणों के विकास को प्रोत्साहित करते हैं जिन्हें किनारे से तैनात किया जा सकता है और समुद्र में किसी भी इंसान के बिना किसी क्षेत्र को मानचित्रित किया जा सकता है।

मार्च में फाइनल की घोषणा की गई; आगे बढ़ने वाली टीमों का चयन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले प्रमुख मानदंड क्या थे?
टीम समाधानों का आकलन 11 मानदंडों के खिलाफ उनके प्रदर्शन पर किया गया था: स्वायत्तता, टक्कर से बचने, डेटा पुनर्प्राप्ति, गहराई की क्षमता, धीरज, इमेजरी, मानचित्रण संकल्प, नेविगेशन, समुद्रीता, आकार और वजन, और गति। इन्हें टेक्नोलॉजी रेडिनेस टेस्ट के रूप में चुना गया था और न्यायाधीशों को जानकारी दी गई थी कि एक टीम वास्तविक दुनिया परिदृश्य में कैसे प्रदर्शन करेगी।

जबकि टीम मुख्य रूप से पुरस्कार जीतने पर केंद्रित हैं, क्या आप प्रतिस्पर्धा के लिए विकसित प्रौद्योगिकी के अधिक व्यावसायीकरण को देखने की उम्मीद करते हैं?
कई तकनीकों, न केवल विजेताओं को, वाणिज्यिक होने की उम्मीद है। 2030 तक पूरे समुद्री डाकू का मानचित्रण करने के अंतिम लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए प्रौद्योगिकियों की एक श्रृंखला की आवश्यकता होगी, और एक बार हमारे पास इस ग्रह का नक्शा हो, तो समुद्र के वातावरण वाले अन्य लोग मैप किए जाएंगे।

प्रतिस्पर्धा सागर अन्वेषण के लिए सफल प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए टीमों को प्रोत्साहित करती है; क्या ऐसे कोई नवाचार हैं जिन्हें आपने अभी तक देखा है कि आप हाइलाइट कर सकते हैं?
किनारे पर आधारित तैनाती के साथ समुद्र में स्वायत्त संचालन के अतिरिक्त, तकनीक जो टीमों को अंडरवाटर फली तैनात करने के लिए हवाई ड्रोन से उप-सतह कार्य श्रृंखला का संचालन करने के लिए उपयोग कर रही है, प्रतिस्पर्धा क्षेत्र को कवर करने के लिए टंडेम में चलने वाले पानी के नीचे के वाहनों के झुंड के लिए, कई अलग-अलग दृष्टिकोणों के लिए जिनके लिए एक स्वायत्त सतह वाहन की आवश्यकता होती है जो ऑफशोर प्रतिस्पर्धा क्षेत्र में प्रौद्योगिकी के उप-सतह घटक को ले जाती है। हम पारंपरिक क्षेत्र के तेजी से मानचित्रण करने के लिए विभिन्न दृष्टिकोण देख रहे हैं, पारंपरिक बुस्ट्रोफेडॉन तरीके से उपयोग करने वाली टीमों और दो टीम जो परिपत्र क्षेत्रों को मैपिंग कर रहे हैं क्योंकि उनके पानी के नीचे के फली पानी के कॉलम के माध्यम से लंबवत रूप से आगे बढ़ते हैं। एक टीम ध्वनिक तकनीकों के बजाय लेजर का उपयोग करके मानचित्रण भी कर रही है।

जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों की यूएसवी मैक्सिमर के संबंध में, क्या आप हमें बता सकते हैं कि अवधारणा और प्रौद्योगिकी के बारे में आपको सबसे ज्यादा क्या प्रभावित करता है?
यह एक सतह वाहन है जिसे किनारे से स्वायत्त रूप से नियंत्रित किया जा सकता है और समुद्र में तैनाती और वसूली के लिए ऑफशोर प्रतिस्पर्धा क्षेत्र में प्रवेश के उप-सतह घटक को ले जाएगा। यह एक अद्भुत मजबूत और बहुमुखी तकनीक है जो समुद्र-राज्यों की एक श्रृंखला को संभालने में सक्षम होगी। यद्यपि हमने केवल एक एयूवी के साथ काम किया है, लेकिन अंतिम लक्ष्य यह है कि इसे उप-सतह प्रौद्योगिकियों की कई अलग-अलग शैलियों को तैनात और पुनर्प्राप्त करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

क्या आप हमें अंतिम परीक्षण के बारे में बता सकते हैं - टीमों के समाधानों को क्या करना होगा और आप विजेता को कैसे तय करेंगे?
प्रतिस्पर्धा का अंतिम दौर 5 मीटर या उससे अधिक के क्षैतिज संकल्प और 0.5 मीटर या उससे अधिक के ऊर्ध्वाधर रिज़ॉल्यूशन पर गहरे समुद्र के तल (नीचे 4,000 मीटर गहराई) को स्वायत्त रूप से मानचित्रित करने के लिए टीमों के समाधानों को चुनौती देगा और 10 छवियों को वापस लाएगा समुद्र 24 घंटे के भीतर सभी। हमारे स्वतंत्र विशेषज्ञ निर्णय पैनल, सोने के मानक बेसलाइन मानचित्रों के खिलाफ नक्शे का आकलन करेंगे ताकि यह देखने के लिए कि समाधान कितने अच्छे प्रदर्शन किए गए हैं। वे जनता की मदद से, उन छवियों का न्याय करेंगे जो समाधान हमें वापस लाएंगे।

हम समझते हैं कि फिल्म निर्देशक जेम्स कैमरून पुरस्कार के विकास के शुरुआती चरणों में शामिल थे; क्या वह अभी भी बोर्ड पर है और सक्रिय रूप से आपके साथ काम कर रहा है, या विकास के बाद?
श्री कैमरून सागर अन्वेषण के लिए लंबे समय से वकील रहे हैं, और, निश्चित रूप से, 2012 में मारियाना ट्रेंच में अपना अभियान चलाया। वह XPRIZE के लिए ट्रस्टी बोर्ड पर भी हैं और प्रारंभिक लोगों को लाने वाले लोगों में से एक थे इस विचार की उत्पत्ति हमारे वार्षिक विजनियरिंग कार्यक्रमों में से एक में XPRIZE का ध्यान करने के लिए। वहां से, XPRIZE ने इस प्रतियोगिता के पूर्ण विकास और डिजाइन को जारी रखा।

क्या भविष्य के लिए पाइपलाइन में कोई अन्य महासागर आधारित XPRIZE है?
XPRIZE महासागर पहल के हिस्से के रूप में, हम संभावित बचत कोरल रीफ्स XPRIZE के साथ-साथ एक प्राकृतिक आपदा पूर्वानुमान XPRIZE पर प्रारंभिक जांच कार्य शुरू कर रहे हैं। कोरल एक प्रमुख महासागर पारिस्थितिक तंत्र हैं और विभिन्न प्रकार के तनावियों के कारण, पिछले कुछ वर्षों में उन्होंने गंभीर गिरावट देखी है। क्या हम इस गिरावट को रोक या उलट सकते हैं? प्राकृतिक आपदाओं जैसे कि भूकंप (और उसमें से सुनाई, सुनामी) या उष्णकटिबंधीय चक्रवातों के परिणामस्वरूप हजारों लोगों के जीवन (चरम घटनाओं के परिणामस्वरूप सैकड़ों हजारों लोगों की हानि हो सकती है) और सालाना आर्थिक नुकसान में अरबों डॉलर का नुकसान हो सकता है। क्या हम इस तरह के नुकसान को रोक सकते हैं?

और फिर नौ थे ... 32 स्टार्टर्स में से, नौ टीम अब 7 मिलियन शेल महासागर डिस्कवरी XPRIZE जीतने के लिए विवाद में हैं।

• ARGGONAUTS - फ्रौनहोफर आईओएसबी। जर्मनी
• ब्लू डेविल महासागर इंजीनियरिंग। संयुक्त राज्य अमेरिका
• सीएफआई। स्विट्जरलैंड
• जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों। संयुक्त राज्य अमेरिका
• Kuroshio। जापान
• मीन राशि। पुर्तगाल
• टीम ताओ यूनाइटेड किंगडम
• टेक्सास ए एंड एम विश्वविद्यालय महासागर इंजीनियरिंग। संयुक्त राज्य अमेरिका
• वर्जीनिया डीईईपी-एक्स। संयुक्त राज्य अमेरिका

न्यू हैम्पशायर विश्वविद्यालय में तटीय और महासागर मानचित्रण केंद्र में निप्पॉन फाउंडेशन / जीईबीसीओ प्रशिक्षण कार्यक्रम के निदेशक रोशेल विग्ले

जीईबीसीओ प्रशिक्षण कार्यक्रम क्यों स्थापित किया गया था?
2004 में निप्पॉन फाउंडेशन / जीईबीसीओ प्रशिक्षण कार्यक्रम की स्थापना कई बिंदुओं को संबोधित करने के लिए की गई थी: यह महासागर बाथमेट्री पर केंद्रित इस तरह का पहला कार्यक्रम है और इसे प्रभावी ढंग से करने के लिए आवश्यक कौशल है। यह मुख्य रूप से विकासशील देशों के उम्मीदवारों की भर्ती क्षमता क्षमता निर्माण पहल है। कार्यक्रम वैश्विक महासागर पहलों में फ़ीड करने के लिए समर्पित प्रारंभिक करियर वैज्ञानिकों और सागर मैपर का एक नया नेटवर्क तैयार करता है और युवा सदस्यों को अंतर्राष्ट्रीय विविधता के साथ जीईबीसीओ में डाल देता है।

शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE में जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों की प्रवेश के लिए प्रोजेक्ट लीड के रूप में आपकी भूमिका के प्रमुख तत्व क्या हैं?
यह जटिल तकनीक और एक जटिल परियोजना है। सभी हितधारकों, वित्तीय भागीदारों, प्रौद्योगिकी प्रदाताओं और जीईबीसीओ पूर्व छात्रों स्वयंसेवकों को एक साथ लाकर मेरी प्राथमिक चुनौती थी। इस परियोजना पर काम करने वाले कई कार्यकारी समूह और 50 से अधिक अंतरराष्ट्रीय व्यक्ति हैं। हम सभी सफल दौर 1 प्रदर्शन के लिए एक ही लक्ष्य की दिशा में एक साथ काम करते थे। मेरी सबसे महत्वपूर्ण भूमिका यह सुनिश्चित कर रही थी कि परियोजना पर काम कर रहे सभी समूहों के बीच संचार लाइनें खुली रहें।

क्या आप समझा सकते हैं कि आपने यूएसवी मैक्सिमर के साथ विकसित अद्वितीय एएसवी / एयूवी दृष्टिकोण पर कैसे और क्यों पहुंचे?
टीम ने शुरुआती मान्यता दी कि शेल महासागर डिस्कवरी XPRIZE चुनौती को पूरा करने के लिए आवश्यक अधिकांश तकनीक व्यावसायिक रूप से मौजूद थी, लेकिन साथ में काम करने के लिए एक व्यापक, अभिनव वर्कफ़्लो की कमी थी। हम मौजूदा सिद्ध साधनों का उपयोग रोमांचक नए तरीकों और क्लाउड-आधारित डेटा प्रोसेसिंग और मानव रहित सतह जहाजों जैसे उभरती हुई तकनीक का लाभ उठाना चाहते थे।

जीईबीसीओ प्रशिक्षण कार्यक्रम के पूर्व छात्र पूरी दुनिया से आते हैं; क्या आपको लगता है कि समूह की अंतर्राष्ट्रीय प्रकृति ने यूएसवी मैक्सिमर के लिए नवाचारों के विकास में मदद की है?
नाव के डिजाइनर टीम के सदस्यों की विशेषज्ञता और ज्ञान और प्रतियोगिता के लिए यह पूर्ण आवश्यकताओं को सुनने में बहुत अच्छा था। इसने हमारे सामूहिक विशेषज्ञता के रूप में एक अभिनव नई सतह पोत के डिजाइन और विकास में अनुवाद किया क्योंकि हशक्राफ्ट के पोत डिजाइनर ने निर्देशित किया और उन्हें यूएसवी मैक्सिमर का उत्पादन करने के लिए इस नई जानकारी के साथ अपनी पृष्ठभूमि को गठबंधन करने की अनुमति दी। टीम न केवल अंतरराष्ट्रीय है, बल्कि विविध पृष्ठभूमि से, और यह विविधता है जो टीम की ताकत है।

क्या टीम ने आपके शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE प्रविष्टि के लिए किसी भी अन्य अवधारणाओं के साथ आना शुरू किया था जो कटौती कर सकता था?
शुरुआत से हमारा ध्यान अपरिवर्तित रहा है: "टीम अत्याधुनिक माध्यमों के माध्यम से उच्च रिज़ॉल्यूशन बाथमेट्रिक डेटा एकत्र करने के लिए उद्योग अग्रणी कंपनियों द्वारा समर्थित अपतटीय रसद में नए नवाचारों के साथ अत्याधुनिक सर्वेक्षण तकनीक का लाभ उठाएगी।" इसलिए हमने गठबंधन करने की योजना बनाई स्थापित हार्डवेयर और डेटा स्वचालन के साथ उभरती हुई तकनीक।

क्या आपको लगता है कि स्वायत्त संचालन वास्तव में दुनिया के महासागरों को कुशलतापूर्वक मानचित्र बनाने का एकमात्र तरीका है और प्रमुख लाभ क्या हैं?
मुझे लगता है कि स्वायत्त ऑपरेशन दुनिया के महासागर को कुशलतापूर्वक मानचित्रण करने के समाधान का केवल एक हिस्सा है। यह हमारे सामने एक बड़ा काम है और इसके लिए विभिन्न दृष्टिकोणों की आवश्यकता होगी। हालांकि, प्रत्येक नवाचार एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है क्योंकि हम अपने महासागरों को बेहतर समझने पर ध्यान केंद्रित करते हैं। यूएसवी और एयूवी का उपयोग करने के लिए मुख्य लाभ यह है कि वे उच्च-रिज़ॉल्यूशन डेटा बनाने के लिए सस्ता और सुरक्षित तरीके हैं।

आपने पिछले सितंबर में कॉंग्सबर्ग समुद्री के साथ नॉर्वे में यूएसवी मैक्सिमर का परीक्षण किया था। इस चरण में आप क्या हासिल करना चाहते थे और योजना के अनुसार सब कुछ किया?
गर्मियों में हमारे समुद्री परीक्षणों ने हमें शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE प्रौद्योगिकी तैयारी टेस्ट के लिए अच्छी तरह से तैयार किया और हमें XPRIZE द्वारा परिभाषित मानदंडों के सभी 11 सफलतापूर्वक पूरा करने की अनुमति दी। हमने एकत्रित 11 किमी 2 डेटा के साथ एक अनसुलझा (मानव रहित) दोहरी यूएसवी / एयूवी ऑपरेशन सफलतापूर्वक संचालित किया और फिर जीआईएस ऑनलाइन पर्यावरण में प्रकाशित किया।

हमने पाया कि जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों टीम मार्च में नौ शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE फाइनल में से एक थी। प्रतिस्पर्धा में यूएसवी मैक्सिमर ने इतना अच्छा क्यों किया है?
मुझे लगता है कि यूएसवी मैक्सिमर हमारी सफलता का केवल एक हिस्सा है। हमारे समाधान का प्रत्येक घटक किसी भी अन्य के रूप में महत्वपूर्ण है और सभी में कुछ नवाचार बनाया गया है - और यह एकत्रित बाथमेट्रिक डेटा से जानकारी तैयार करने के लिए यह एकजुट दृष्टिकोण है जिसने हमारी टीम को अब तक सफल होने की अनुमति दी है। प्रत्येक टुकड़ा पहेली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है - अंतिम उत्पादों के साथ, समुद्र तल या बाथमेट्रिक चार्ट की छवियां, जो समुद्री डाकू के मोर्फोलॉजी और चरित्र को दिखाती हैं, टीम की प्रविष्टि का मुख्य उद्देश्य है। यूएसवी मैक्सिमिमर सफल रहा है क्योंकि वह रिमोट या स्वायत्त मोड में, एयूवी संचालन को लचीला रूप से तैनात, पुनर्प्राप्त और प्रबंधित करने के साधन प्रदान करती है।

अपनी प्रविष्टि के बाहर, क्या कोई अन्य टीम है जो आपको लगता है कि कुछ खास विकसित हुआ है?
XPRIZE के लक्ष्यों में से एक प्रौद्योगिकी को प्रोत्साहित करना और नवाचार करना है। मैंने जो अन्य टीम के समाधानों में देखा है, उससे वह लक्ष्य हासिल किया गया है। महासागर मानचित्रण के पास जाने का लंबा सफर तय है और रोमांचक नए नवाचारों के लिए खुला है - और कोई भी काम जो इसे ध्यान में लाता है वह महत्वपूर्ण और आवश्यक दोनों है।

जैसे ही आप प्रतिस्पर्धा के अंतिम चरण की ओर बढ़ते हैं, क्या यूएसवी मैक्सिमर के डिजाइन या संचालन के कोई क्षेत्र हैं जिन पर आप काम कर रहे हैं या सुधार करना चाहते हैं?
एसएए-केआईटी यूएसवी मैक्सिमर के डिजाइनर और निर्माता हशक्राफ्ट ने समुद्री कार्यों की भीड़ के समाधान के रूप में उपलब्ध सर्वोत्तम संभव और सबसे बहुमुखी सतह पोत के रूप में जहाज को डिजाइन और विकसित करना जारी रखा है।

और आखिरकार, क्या आपको लगता है कि यूएसवी मैक्सिमर के लिए विकसित अवधारणाओं, नवाचारों और प्रौद्योगिकियों में सागर मैपिंग के अलावा व्यापक प्रभाव और अनुप्रयोग हो सकते हैं?
हमें विश्वास है कि ऐसे कई प्रकार के अनुप्रयोग हैं जिनके लिए यूएसवी मैक्सिमर उपयोगी होगा।

युलिया ज़रायस्काया, प्रशिक्षण कार्यक्रम पूर्व छात्रों और डेटा समूह के नेतृत्व, जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों

जीईबीसीओ-एनएफ के लिए शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE में प्रवेश क्यों कर रहा है?
महासागर समुदाय के जनरल बाथमेट्रिक चार्ट के हिस्से के रूप में हमारा बड़ा लक्ष्य दुनिया के महासागरों की सबसे व्यापक सार्वजनिक रूप से उपलब्ध बाथमेट्री प्रदान करना है और नई तकनीक प्रमुख जीईबीसीओ-एनएफ परियोजना सेबड 2030 का एक आवश्यक घटक है। शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE हमें करीब ले रहा है इस लक्ष्य के लिए।

जीईबीसीओ-एनएफ के भीतर आपकी भूमिका क्या है?
मैं समूह की रसद और डेटा वर्कफ़्लो के विकास की देखरेख में राउंड 1 के दौरान डेटा समूह का समन्वय कर रहा था।

क्या आप कुछ डेटा प्रक्रियाओं का वर्णन कर सकते हैं जिनका उपयोग आप जीईबीसीओ-एनएफ को दुनिया के महासागरों के मानचित्रण के अपने लक्ष्य तक पहुंचने के लिए कर सकते हैं?
हम मौजूदा सॉफ्टवेयर जैसे कैरिस हिप्स एंड एसआईपीएस और ईएसआरआई आर्कजीआईएस का उपयोग कर रहे हैं। डेटा टीम का मुख्य लक्ष्य हमारे वर्कफ़्लो को यथासंभव स्वायत्त और प्रसंस्करण समय को कम करना है। जब हम दुनिया के महासागर को मानचित्रण करने का लक्ष्य रखते हैं, तो पहली बात यह है कि उपकरण विकसित करना है, फिर भी, हमें एक और बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है - डेटा की भारी मात्रा में कुशलतापूर्वक प्रक्रिया कैसे करें और संभावित मानव त्रुटियों को कैसे कम करें। हमारी टीम ने डेटा प्रोसेसिंग की दक्षता पर अपना प्रयास केंद्रित किया।

क्या आप राष्ट्रीय हाइड्रोग्राफिक एजेंसियों या वाणिज्यिक संस्थाओं के साथ सहयोग और डेटा साझाकरण के मामले में सरकार और उद्योग से जीईबीसीओ-एनएफ के काम के लिए उत्साह देख रहे हैं?
हम विशेष रूप से उद्योग में अविश्वसनीय उत्साह देखते हैं। स्वायत्त डेटा अधिग्रहण और प्रसंस्करण अब क्षेत्र में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी और दबाने वाली समस्याओं में से एक है। हमारे उद्योग भागीदारों में मानचित्रण उपकरण डेवलपर्स, सॉफ्टवेयर डेवलपर्स और सेवा प्रदाताओं शामिल हैं और यह सहयोग हर तरफ उपयोगी है।

इस तरह के एक बड़े काम में आप किस महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना कर रहे हैं?
डेटा प्रोसेसिंग टीम के लिए महत्वपूर्ण चुनौती समय है। बड़े डेटा सेटों को संसाधित किया जाना चाहिए और सभी सूचनाओं को इस तरह से देखा जाना चाहिए कि यह आम जनता के लिए आसान है और अंततः, XPRIZE के संदर्भ में, इसे 48 घंटों के भीतर न्यायाधीशों को ऑनलाइन वितरित किया जाना चाहिए।

क्या आप हमें बता सकते हैं कि जीईबीसीओ-एनएफ किस तरह से काम कर रहा है, यह कैसे होगा, उन्हें किस प्रकार पहुंचाया जाएगा और किसके द्वारा?
मुख्य उत्पाद दिए गए समुद्री डाकू क्षेत्र का नक्शा है जो XPRIZE हमें और किसी भी भूवैज्ञानिक, जैविक या पुरातात्विक वस्तुओं की कम से कम 10 छवियों को सौंपा जाएगा। इन उत्पादों को ऑनलाइन प्लेटफार्म आर्कजीआईएस ऑनलाइन पर अपलोड किया जाना चाहिए जहां हमारे खाते को XPRIZE न्यायाधीशों द्वारा एक्सेस किया जा सकता है। हमें लगता है कि व्यापक जीईबीसीओ समुदाय के सदस्यों के रूप में यह भी प्रदर्शित करने का अवसर है कि बाथमेट्री डेटा का उपयोग करके किस तरह की व्युत्पन्न जानकारी प्राप्त की जा सकती है।

और अंततः आपका उत्पाद समुद्री उपयोगकर्ताओं की सहायता कैसे करेगा?
स्वचालित डेटा प्रोसेसिंग और सूचना उत्पादों के विकास में विकास अंततः समुद्री उपयोगकर्ताओं को लाभान्वित करेगा। हम उपयोगकर्ताओं और आम जनता को समाप्त करने के लिए उत्पादों को वितरित करने के तेज़ और अधिक कुशल तरीकों की दिशा में काम कर रहे हैं।

समुद्री स्वायत्त प्रौद्योगिकियां तेजी से विकसित हो रही हैं। हमारी टीम अवधारणा अद्वितीय है क्योंकि यह सतही पोत की एक नई श्रेणी का उपयोग करती है जो पानी के नीचे डेटा संग्रह वाहनों को परिवहन, तैनाती और पुनर्प्राप्त कर सकती है। यह स्वायत्त प्रौद्योगिकी में एक जबरदस्त छलांग का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि यह किनारे से लॉन्च किए जा सकने वाले वाहन के साथ उच्च रिज़ॉल्यूशन गहरी सागर मैपिंग क्षमता प्रदान करता है। यह वर्तमान में बाजार में मौजूद नहीं है।

यूएसवी मैक्सिमर और XPRIZE के संदर्भ में डेटा ग्रुप लीड के रूप में आपकी भूमिका कैसे खेलती है?
डेटा समूह हमारे समाधान का सबसे महत्वपूर्ण घटक है, क्योंकि यह डेटा समूह है जो उस जानकारी को उत्पन्न करता है जो आम जनता के लिए सुलभ है - जो एकत्रित डेटा को हाइलाइट करता है और समुद्री डाकू के बारे में उत्तेजना को बढ़ावा देता है। पूरी प्रविष्टि का अंत परिणाम - हमारे द्वारा वितरित किए जाने वाले उत्पादों द्वारा तय किया जाएगा। यूएसवी मैक्सिमर की आवश्यक भूमिका मैपिंग साइट पर एयूवी वितरित करना और सटीक स्थिति और मिशन नियंत्रण प्रदान करना है।

यूएसवी मैक्सिमर आपकी मौजूदा प्रक्रियाओं को कैसे बढ़ा सकता है अगर यह पूर्ण ऑपरेशन में चला गया?
अब यूएसवी मैक्सिमर की भूमिका मुख्य रूप से ह्यूगिन एयूवी (प्राथमिक डेटा कलेक्टर) को वितरित करने और पुनर्प्राप्त करने के लिए है और सभी परिचालनों के दौरान संचार केंद्र के रूप में कार्य करती है। हालांकि, यह पोत लंबी दूरी की, लंबी सहनशक्ति स्वायत्त संचालन ऑफशोर के लिए डिज़ाइन की गई है। सागर मैपर के लिए इसका मतलब है कि पर्याप्त रिमोट या स्वायत्त ऑनबोर्ड डेटा प्रोसेसिंग क्षमताओं और क्लाउड टेक्नोलॉजी के साथ हम समुद्री डाकू के बारे में जानकारी तक तुरंत पहुंच सकते हैं।

हम शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE प्रतियोगिता के बाद यूएसवी मैक्सिमर को परिचालित करने पर विचार कर रहे हैं। यह निकटवर्ती, तटीय और अपतटीय मिशनों के लिए सक्षम होगा। चूंकि जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों टीम पूरी तरह सेबैड 2030 के लक्ष्यों का समर्थन कर रही है, इसलिए हम दूसरों को शिक्षित करने और स्वायत्त मैपिंग प्रौद्योगिकियों का प्रदर्शन करने की उम्मीद करते हैं।

अंत में, क्या आपको लगता है कि सागर मैपिंग में दक्षता में सुधार के लिए स्वायत्तता ही एकमात्र तरीका है?
मैं यह नहीं कहूंगा कि यह एकमात्र तरीका है, लेकिन यह निश्चित रूप से हमारे महासागरों के विशाल क्षेत्रों को मानचित्रित करने के सबसे प्रभावी तरीकों में से एक है।

18 99 से सेबेड 2030 तक
Seabed 2030 निप्पॉन फाउंडेशन और जीईबीसीओ के बीच एक सहयोगी परियोजना है। इसका उद्देश्य 2030 तक दुनिया ओसेफ्लूर के निश्चित मानचित्र का उत्पादन करने के लिए सभी उपलब्ध बाथमेट्रिक डेटा को एक साथ लाने और इसे सभी के लिए उपलब्ध कराने का लक्ष्य है।

वैश्विक समुद्री समुद्री डाकू मैपिंग में जीईबीसीओ के इतिहास के 100 से अधिक वर्षों में सीबेड 2030 का निर्माण होता है। जीईबीसीओ को समुद्र तल के नक्शे के प्रकाशन के लिए ज़िम्मेदार एकमात्र अंतर्राष्ट्रीय निकाय के रूप में स्थापित किया गया था। 18 99 से अस्तित्व में, बर्लिन में आयोजित 7 वीं अंतर्राष्ट्रीय भौगोलिक कांग्रेस ने उप-महासागरीय नामकरण पर एक आयोग का नामांकन किया जो सामान्य बाथमेट्रिक चार्ट के प्रकाशन के लिए जिम्मेदार भी था।

आयोग ने कुस्बादेन (15-16 अप्रैल, 1 9 03 को) में कुर्सी में मोनाको के प्रिंस अल्बर्ट प्रथम के साथ बुलाया, और जे। ओलेट द्वारा एक ज्ञापन में परिभाषित विशेषताओं को अपनाया। कार्टे जेनेरेल बाथमेटेरिक डेस ओसीन की 24 चादरें तब 1 9 05 में पेरिस में मुद्रित की गई थीं। हालांकि व्यापक रूप से ज्ञात नहीं है, हालांकि, जीईबीसीओ पेपर चार्ट के सभी संस्करणों और उत्पादों की वर्तमान श्रृंखला के लिए ज़िम्मेदार है, जिसमें वैश्विक ग्रिडेड बाथमेट्रिक डेटा सेट शामिल हैं; डिजिटल bathymetric contours का एक वैश्विक सेट; Undersea फ़ीचर नाम के GEBCO Gazetteer; जीईबीसीओ डिजिटल एटलस; जीईबीसीओ विश्व मानचित्र और आईएचओ-आईओसी गेबको कुक बुक।

बोरर्न जलविंग, ईवीपी सबसी, कॉंग्सबर्ग समुद्री

सतह के नीचे और ऊपर स्वायत्तता के दो स्तरों के साथ, मानचित्रण संचालन के दौरान दोनों जहाजों के नियंत्रित, सुरक्षित नेविगेशन को सुनिश्चित करना कितना चुनौतीपूर्ण है?
योजना, विश्लेषण और निष्पादन के लिए स्वायत्तता का सिस्टम आर्किटेक्चर एयूवी और यूएसवी के लिए समान है लेकिन पर्यावरण की वजह से सेंसर और कार्यों में अंतर है। जीपीएस और रेडियो संचार की कमी एयूवी को मौलिक बाधाएं हैं जो ध्वनिक और सहायक आर्टिकल नेविगेशन सिस्टम द्वारा हल की जाती हैं।

यूएसवी को समुद्री गतिविधि वाले क्षेत्रों में सुरक्षित रूप से नेविगेट करने के लिए उन्नत दृश्य विश्लेषण और मार्ग योजना की आवश्यकता है। अलग-अलग प्रणालियों की पर्याप्त कार्यक्षमता और मजबूती के लिए महत्वपूर्ण सीमाएं हैं। संयुक्त यूएसवी-एयूवी ऑपरेशन के सबसे महत्वपूर्ण चरण लॉन्च और रिकवरी हैं। हम तेजी से यूएसवी और एयूवी के झुंड देखेंगे, जो संचालन को और अधिक जटिल बना देगा।

क्या आप कुछ मूल तकनीक की व्याख्या कर सकते हैं जो दोनों वाहनों को पूरी तरह से स्वायत्त रूप से संचालित करने की अनुमति देता है? यह कैसे काम करता है?
सिस्टम के मूल, दोनों मामलों में, मॉड्यूल का एक सेट है जो पर्यावरण और वाहन को समझता है, इस जानकारी का विश्लेषण करता है और एक मिशन योजना के अनुसार निष्पादित करता है, जिसमें वाहन नियंत्रकों के एक सेट का उपयोग किया जाता है जैसे शीर्षक और गति नियंत्रक, प्रक्षेपण नियंत्रण और पेलोड नियंत्रक। सिस्टम का दिमाग इस जानकारी को सॉर्ट कर सकता है कि विभिन्न राज्य कब और कहाँ हो सकते हैं, और भविष्य में एक विशिष्ट चुनौती को हल करने के नए तरीकों के बारे में सोचें।

समुद्र परीक्षण और प्रौद्योगिकी तैयारी टेस्ट के दौरान आपने यूएसवी मैक्सिमर और ह्यूगिन एयूवी को कार्रवाई में देखा है; क्या आपको लगता है कि यह शैल महासागर डिस्कवरी XPRIZE जीतने के लिए तैयार है?
मुझे लगता है कि जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों की टीम की एक बहुत अच्छी रणनीति है। वे व्यावसायिक रूप से सिद्ध समाधानों पर निर्माण करते हैं जैसे कि ह्यूजिन एयूवी, हायपैप स्थिति और संचार प्रणाली और हिसा मैपिंग सिस्टम, एसईए-केआईटी के साथ साझेदार वास्तव में महासागर जा रहा है और एकीकरण और डेटा प्रोसेसिंग पर ध्यान केंद्रित करता है। संयुक्त एसईए-किट / ह्यूजिन प्रणाली में परिपक्वता स्तर XPRIZE के लिए तैयार है। अन्य प्रतिभागियों के साथ तुलना करना और प्रतिस्पर्धा के नतीजे सीखना रोमांचक होगा।

क्या आप और आपकी टीम किसी भी वैकल्पिक अनुप्रयोग के साथ आती हैं कि समुद्र के ऊपर से नीचे और पानी के नीचे स्वायत्तता के दृष्टिकोण से लाभ हो सकता है, अलग-अलग मैपिंग से अलग?
ह्यूजिन एयूवी ने 2012 से स्वचालित पाइपलाइन ट्रैकिंग की है, इसलिए पाइपलाइन निरीक्षण आगे बढ़ने के लिए एक स्पष्ट अनुप्रयोग है। लागत लाभों के कारण, मुझे लगता है कि सर्वेक्षण, निरीक्षण, विज्ञान और नौसेना के भीतर आवेदनों पर यूएसवी-एयूवी अवधारणाओं को तेजी से लागू किया जाएगा।

कोंग्सबर्ग शुरुआती नब्बे के दशक से उपसे सर्वेक्षण के लिए एयूवी विकसित कर रहा है; समुद्री अनुभव स्वायत्त सतहों के विकास के लिए पिछले कुछ सालों में इस अनुभव ने आपके कदम को कैसे सूचित किया है?
कॉंग्सबर्ग में समुद्री स्वायत्त सतह के वेसल्स (एमएएसएस) कार्यक्रम हमारे उन्नत जहाजों सिस्टम और एयूवी दोनों से प्रौद्योगिकी और अनुभव पर बनाता है। स्वायत्तता एक महत्वपूर्ण सक्षम क्षमता है। हालांकि, एक एमएएसएस एक ही उन्नत समाधान के साथ आता है जैसा कि नेविगेशन, हस्तक्षेप, प्रणोदन, स्वचालन और शक्ति के साथ-साथ संचार, रिमोट ऑपरेशन और क्लाउड फ़ंक्शंस के लिए बड़े जहाजों के लिए देखा जाता है। एमएएसएस एक प्रमुख पहल है। कॉंग्सबर्ग परिपक्व उत्पादों पर बनाता है, विकास में निवेश करता है और चरणबद्ध परीक्षण और योग्यता कार्यक्रम चलाता है।

क्या आप हमें उप-बाजार के लिए अपने एयूवी या यूएसवी पोर्टफोलियो में हालिया घटनाओं के बारे में बता सकते हैं?
ईलम, इक्विनोर और एनटीएनयू के साथ साझेदारी में हम सबसीए निरीक्षण, रखरखाव और मरम्मत के लिए नई कट्टरपंथी तकनीक लाते हैं। पानी के नीचे वाहन को ईल्यूम कहा जाता है और यह एक स्व-चालित रोबोटिक भुजा है जो लंबी दूरी पर पारगमन कर सकती है और सीमित जगहों पर आईएमआर ले सकती है। इल्यूम बहुत ही हाइड्रोडायनेमिक और जटिल आईएमआर में सक्षम है। वाहन को सबसी निवासी होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे हम मानते हैं कि आईएमआर लागतों में बाधा आ जाएगी। डॉकिंग तकनीक और वायरलेस बैटरी चार्जिंग सबसी डॉकिंग स्टेशनों, यूएसवी, एयूवी और इल्यूम के लिए सामान्य तकनीकी कार्य हैं।

हम रिमोट ऑपरेशन, स्वायत्तता और डेटा को संभालने में आसानी लाने के लिए कनेक्टिविटी और क्लाउड सॉल्यूशंस पर काम कर रहे हैं। कोंग्सबर्ग ने मैपिंग क्लाउड लॉन्च किया है, जो डेटा स्टोर, विश्लेषण और साझा करने के लिए एक खुला पारिस्थितिक तंत्र है। मैपिंग क्लाउड का पहला संस्करण कोंग्सबर्ग ईएम मल्टीबेम इको ध्वनि रेंज का समर्थन करता है। हम डेटा प्रोसेसिंग समाधान के लिए भागीदारों के साथ काम करते हैं। हम मैपिंग क्लाउड को विस्तारित कर रहे हैं ताकि एयूवी और यूएसवी परिचालन में दर्ज सभी डेटा की आसान हैंडलिंग, साथ ही साथ KONGSBERG सेंसर सिस्टम की पूरी श्रृंखला भी उपलब्ध हो।

क्या जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों की टीम के साथ आपका काम भावी स्वायत्त वाहन वाणिज्यिक विकास को सूचित करेगा?
मुझे लगता है कि एयूवी-यूएसवी सिस्टम स्पष्ट लागत लाभ के कारण वाणिज्यिक उपयोग में वृद्धि देखेंगे। स्वायत्तता और उन्नत सेंसर प्रसंस्करण में महत्वपूर्ण विकास होगा। लेकिन मेरा मानना ​​है कि जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों ने यह दिखाया है कि तकनीक उपलब्ध है और यह समुद्री मैपिंग समुदाय का मामला है जो टुकड़ों को एक साथ लाने के लिए है जो नौकरी विश्वसनीय तरीके से करते हैं।

शेल महासागर डिस्कवरी XPRIZE प्रतियोगिता के आखिरी चरणों के साथ, क्या आपका काम अभी भी चल रहा है? क्या आपको यह सुनिश्चित करने के लिए हाल ही में किसी भी बाधा को दूर करना पड़ा है कि सब कुछ तैयार है?
हां, दूर करने के लिए कई चुनौतियां हैं। जीईबीसीओ-एनएफ पूर्व छात्रों की अगुआई वाली टीम एसईए-किट, कोंग्सबर्ग और सभी भागीदारों के साथ दौर 2 के लिए तैयार होने के लिए बहुत मेहनत करती है। निप्पॉन फाउंडेशन जीईबीसीओ सेबेड 2030 प्रोजेक्ट ने सागर और समुद्री मैपिंग के लिए हमारे विचार और महत्वाकांक्षाओं को बदल दिया है। XPRIZE एक असली चुनौती है और इसका महत्वपूर्ण प्रभाव होगा। टिकाऊ महासागर के लिए दृष्टि और समाधान का हिस्सा बनना रोमांचक है।

यूएसवी मैक्सिमर और ह्यूगिन एयूवी के अलावा, हाल ही में आपके हाइड्रोएकस्टिक सर्वेक्षण तकनीक में क्या नवाचार हासिल किए गए हैं जो निप्पॉन फाउंडेशन और जीईबीसीओ की सीबेड 2030 परियोजना पर पहुंचने में मदद कर सकते हैं?
उद्देश्य समुद्रतट मानचित्रण करना है। ह्यूजिन एयूवी नवीनतम हिसास 1032 सिंथेटिक एपर्चर सोनार से लैस है और एक ईएम 2040 मल्टीबेम इको साउंडर के साथ आता है जो एक अंतर filler के रूप में कार्य करता है। यह संयोजन उच्च सटीकता, उच्च रिज़ॉल्यूशन बाथमेट्री का निरंतर विस्तृत स्वार्थ प्रदान करता है, और इसके अतिरिक्त, हिसा सिंथेटिक एपर्चर सोनार बहुत उच्च रिज़ॉल्यूशन पर इमेजरी प्रदान करते हैं।

एचआईएसएएस सिस्टम गहरे और व्यापक हो जाते हैं, और हम बहुत उच्च क्षेत्र कवरेज दरों को देखते हैं। अंगूठे के नियम के रूप में, क्षेत्र कवरेज दर की दोगुना कीमत पर आधा लागत सक्षम बनाता है। उच्च क्षेत्र कवरेज दर, मानव रहित रोबोटिक प्लेटफॉर्म और डेटा के कुशल भंडारण, हैंडलिंग और साझा करने के लिए क्लाउड समाधान समुद्र के विस्तृत मैपिंग के लिए एक उत्कृष्ट संयोजन हैं।

सिद्ध प्रौद्योगिकी के लिए नए आवेदन
कॉंग्सबर्ग की स्वायत्तता नियंत्रक प्रौद्योगिकी लगभग किसी भी जहाज के साथ एक विद्युत इंटरफ़ेस के माध्यम से एकीकृत करने में सक्षम है। यह दृश्य विश्लेषण और टक्कर से बचने के लिए सेंसर डेटा स्वीकार करते समय सर्वेक्षण और एयूवी संचालन के लिए अनुकूली मार्ग प्रदान करता है। यह एक स्वायत्त प्रणाली है जो वैश्विक पर्यवेक्षित संचालन या जटिल कार्यों के लिए प्रत्यक्ष ऑपरेटर नियंत्रण प्रदान करने के अलावा मिशन योजनाओं का पालन करने के लिए डिज़ाइन की गई है।

समाधान सामान्य स्वायत्त नियंत्रण इंजन है जिसे कांग्सबर्ग समुद्री द्वारा वितरित मानव रहित और स्वायत्त जहाजों द्वारा पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कंटेनर फीडर, यारा बिर्कलैंड समेत उपयोग किया जाता है। इसे कोंग्सबर्ग मैरीटाइम द्वारा एफएफआई, नार्वेजियन रक्षा अनुसंधान प्रतिष्ठान के साथ संयोजन में विकसित किया गया है और ह्यूजिन एयूवी सिस्टम समेत सहयोगी विकास परियोजनाओं के इतिहास पर बनाता है।

स्वायत्तता नियंत्रक समाधान के अलावा, एसईए-केआईटी को उच्च बैंडविड्थ के प्रत्यक्ष संचार के लिए कोंग्सबर्ग मैरीटाइम के समुद्री ब्रॉडबैंड रेडियो (एमबीआर) से लैस किया जाएगा, सीआरपीथ 135, एमआरयू 5 + के साथ शीर्षक, रवैया और स्थिति और एआईएस 300 स्वचालित पोजिशनिंग सिस्टम के लिए। KONGSBERG की HiPAP ध्वनिक स्थिति और नियंत्रण प्रणाली का उपयोग एयूवी संचालन की निगरानी के लिए किया जाएगा।