सिंगापुर के ऑफशोर उद्योग को पुनर्प्राप्त करना

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हाल के वर्षों में सिंगापुर के विकास पर एक बड़ा ड्रैग, अपतटीय अपतटीय और समुद्री उद्योग ने तीन साल की खोने वाली लकीर तोड़ दी है। फिर भी उद्योग के अधिकारियों ने कभी भी महिमा के दिनों में वापसी पर सट्टेबाजी नहीं कर रहे हैं।

उद्योग, शीर्ष श्रेणी के वित्त क्षेत्र के साथ, 1 9 65 में ब्रिटिश औपनिवेशिक शासन से आजादी के बाद से पहली विश्व अर्थव्यवस्था में सिंगापुर के आर्थिक परिवर्तन का एक प्रमुख स्तंभ रहा है और राष्ट्रीय गौरव का स्रोत है। लेकिन तेल की कीमतों में 2014 के पतन के कारण हजारों नौकरियां खो गईं, कई चूक और ऋण पुनर्गठन में अरबों डॉलर का नुकसान हुआ।

अब, जैसे-जैसे तेल की कीमतें बढ़ती हैं, उद्योग वापस आ रहा है। मार्च 2014 से समुद्री और ऑफशोर इंजीनियरिंग क्षेत्र से उत्पादन में सालाना 28.3 प्रतिशत की बढ़ोतरी मार्च 2014 के बाद से सबसे बड़ी थी।

हालांकि, सिंगापुर की धमाकेदार कंपनियां लंबे समय तक दृढ़ता के लिए मजबूर हैं। दक्षिण पूर्व एशियाई जल में विशेषज्ञ गोताखोरों और इंजीनियरों की सेवा करने वाले इंजीनियरों ने कम मजदूरी के लिए वापसी करने के इच्छुक नहीं हो सकते हैं।

इस क्षेत्र द्वारा काट रहे बैंकर्स, उधार देने में अनिच्छुक हैं। और तेल की कीमतें तेल अन्वेषण और उत्पादन ग्राहकों के लिए वास्तविक आदेशों में पूछताछ को बदलने का विश्वास रखने के लिए लगभग बहुत जल्दी बरामद हुई हैं।

जेपी मॉर्गन में आसियान के शोध के प्रमुख अजय मिर्चंदानी ने कहा, "जब हम चक्र के निचले हिस्से में हो सकते हैं, हम वसूली को अधिक नए क्रम के जोखिम के साथ कम या शून्य-मार्जिन नौकरियों के रूप में देखते हैं।" "हम निकट भविष्य के लिए महिमा के दिनों के पास कहीं भी नहीं होंगे।"

किम हेंग ऑफशोर और समुद्री होल्डिंग्स लें, एक ऐसी कंपनी जो रिग सेवाओं को प्रदान करती है और शिपयार्ड का मालिक है। मंदी के दौरान, उसने अपने कर्मचारियों को तीसरे स्थान पर घटा दिया, 10-20 फीसदी तक कटौती की, और लगभग सात बागे बेचे।

जैसे-जैसे तेल की कीमतें बरामद हुईं, यह परेशान बिक्री में चली गई है और टॉइंग और एंकरिंग रिग के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले कई जहाजों को खरीदा है, जो कि 3.2 मिलियन डॉलर के बराबर है, जो उनके सामान्य मूल्य का लगभग 10 प्रतिशत है। निजी इक्विटी निवेशकों की मदद की उम्मीद करते हुए, उनमें से 15 का मालिक बनने की योजना है।

लेकिन यह भविष्य के लिए निवेश है और इस क्षेत्र में अधिक धन उगाहने से संबंधित है कि तेल की कीमतें कैसे किराया करती हैं। सीईओ थॉमस टैन ने रॉयटर्स से कहा, ग्राहकों की भावनाओं को बढ़ावा देने के लिए तेल की कीमतें अगले वर्ष अपनी वसूली को बनाए रखने की जरूरत है।

"आखिर में तेल की कीमतों में वृद्धि से भविष्य में पुनर्निवेश के लिए पर्याप्त कंपनियों (कंपनियों) को पर्याप्त धन मिलेगा, जो शायद अगले वर्ष हो सकता है।" "वे धीरे-धीरे अपने निवेश में वृद्धि कर रहे हैं लेकिन बड़े पैमाने पर नहीं। मांग अभी भी बहुत धीमी है।"

तेल की कीमत दुर्घटना के चलते सिंगापुर की व्यापार-निर्भर अर्थव्यवस्था में वृद्धि धीमी हुई थी। इसके बाद से इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे क्षेत्रों में उत्पादन के रूप में बरामद हुआ है, हालांकि अर्थशास्त्री कहते हैं कि शहर-राज्य एक कड़वी अमेरिकी-चीन व्यापार विवाद से बढ़ते सिरदर्द का सामना कर रहा है।

ड्विंडलिंग योगदान
ऑफशोर और समुद्री इंजीनियरिंग उद्योग का सीधा उत्पादन योगदान 2014 से शहर के राज्य के लगभग 1 प्रतिशत तक कम हो गया है, लेकिन इसका महत्व विनिर्माण से परे है: रियल एस्टेट पर दबाव डाला गया है क्योंकि कंपनियों को कम ऑफिस स्पेस की आवश्यकता है और कम श्रमिकों को आवास की आवश्यकता है। अच्छी तरह से भुगतान इंजीनियरों ने शॉपिंग मॉल ब्राउज़ करना बंद कर दिया है।

और अधिकारियों को संदेह है कि वे उन्हें वापस ला सकते हैं।

"इस पूरे संकट के दौरान ... हमने अन्य उद्योगों को इस प्रतिभा को बहुत खो दिया है, इसलिए इसे फिर से बनाने में कुछ समय लगेगा," मार्को पोलो मरीन के मुख्य कार्यकारी शॉन ली ने कहा, जो ऑफशोर सपोर्ट जहाजों के मालिक हैं, टग्स और बागे और हाल ही में पिछले दो वर्षों में "लगभग शून्य" पूछताछ प्राप्त करने के बाद अपने ऋण को पुनर्गठन समाप्त कर दिया।

उन्होंने कहा, "नए लोगों को आकर्षित करना मुश्किल है या यहां तक ​​कि उन लोगों को भी वापस लेना मुश्किल है," उन्होंने कहा।

यहां तक ​​कि सेक्टर हेवीवेइट्स केपल कॉर्प और सेम्बकोर्प मरीन ने हाल ही में कहा कि वे किसी भी त्वरित वसूली की उम्मीद नहीं कर रहे थे।

सेम्बेकॉर्प मरीन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी वोंग वेंग सन ने इस महीने ब्रीफिंग में कहा, "समग्र भावना और ऑफशोर कैपेक्स व्यय में सुधार शुरू हो गया है, लेकिन लगातार नए आदेश होने में कुछ समय लगेगा।"

(श्री नवरात्नम द्वारा संपादन)