डाउनडाउन फाइटर जेट को हवाई से उतारा गया

समुद्री प्रौद्योगिकी समाचार29 जनवरी 2019
(फोटो: VideoRay)
(फोटो: VideoRay)

हवाई से दूर एक पतले फाइटर जेट का पता लगाने में मदद के लिए हाल ही में एक अंडरवाटर अंडरवाटर व्हीकल (आरओवी) का इस्तेमाल किया गया था।

हवाई एयर नेशनल गार्ड प्रायोजित प्रशिक्षण अभ्यास संतरी अलोहा में भाग लेने के दौरान 12 दिसंबर, 2018 को निजी स्वामित्व वाला हॉकर हंटर विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट को दुर्घटना से पहले निकाल दिया गया और पास के अच्छे सामरी लोगों की सहायता से तटरक्षक बल द्वारा बचाया गया, लेकिन विमान को दुर्घटनाग्रस्त होकर समुद्र में भेज दिया गया।

कई छोटी नावों से इस क्षेत्र में होनोलुलु के दक्षिण में 1 मील की दूरी पर पानी का बहाव हुआ। क्षेत्र में नावों की संख्या का मतलब कई सेलफोन वीडियो थे, जिससे विमान के सामान्य स्थान को इंगित करना आसान हो गया।

धँसा हुआ विमान खोजने के लिए काम करते हुए, पार्कर मरीन सालवेज ने सटीक स्थान को इंगित करने में मदद करने के लिए वैन मीटर परामर्श के स्टीव वान मीटर से संपर्क किया।

कई दिनों तक चलने वाला एक व्यापक पक्षीय सोनार मिशन, डंपिंग के वर्षों से पुराने मलबे के साथ समुद्र के किनारे पर 75 संभावित लक्ष्यों की पहचान कर चुका था। वैन मीटर ने इन लक्ष्यों का अध्ययन किया और उस व्यक्ति की पहचान की जिसमें विमान को चिह्नित करने की बहुत अधिक संभावना थी।

एक बार पानी पर, टीम ने सतह पर 4-6 फुट की सूजन और 10-15 मील प्रति घंटे की गति के बावजूद नीचे गिराए गए विमान का पता लगाने का त्वरित काम किया। इन स्थितियों के कारण नाव को लंगर नहीं डाला जा सका, और चालक दल को जीवित-नाव की आवश्यकता थी, जबकि वैन मीटर ने अपने आरओवी पानी के नीचे नेविगेट किया।

फिर भी, मलबे का पता लगाने और पहचानने के लिए पूरे पानी के मिशन को स्थापित करने में 30 मिनट लगे। अपने वीडियोरे प्रो 4 आरओवी का उपयोग करते हुए, वैन मीटर ने 30 दिसंबर, 2018 को लगभग 245 फीट पानी में फाइटर जेट स्थित किया।

वैन मीटर ने कहा, "मिशन की योजना पांच से सात दिनों की थी।" "VideoRay ने जल्दी से जुटना और अपनी ज़रूरत की हर चीज़ के साथ होनोलूलू के लिए उड़ान भरना संभव बना दिया। हम नाव पर तेज़ी से सेटअप कर सकते थे, और होंडा के एक छोटे जनरेटर द्वारा आपूर्ति की गई बिजली का उपयोग कर सकते थे। Pro 4 के आकार और वजन के कारण, मैं सक्षम था। प्रशिक्षण के कुछ ही मिनटों के बाद एक टेडर मैनेजर के रूप में एक डेक हाथ का उपयोग करें। "

आरओवी से डेटा का विश्लेषण करने के बाद, सैलवर ने एक इंजीनियर के साथ परामर्श किया, एक योजना तैयार की, और आगे बढ़ने के लिए यूएस कोस्ट गार्ड से सहमति प्राप्त की। आरओवी का उपयोग करते हुए, निस्तारण कंपनी ने लाइन के साथ विमान के मलबे की पूंछ को ढीला कर दिया और धीरे-धीरे इसे सतह पर उठाया। टीम ने राज्य के भूमि विभाग और नौका विहार और महासागर मनोरंजन प्रभाग के प्राकृतिक संसाधन प्रभाग द्वारा निर्दिष्ट एक ढोना बिंदु की ओर रुख किया। पानी से खंड को हटाने के बाद, इसे ट्रक द्वारा मरीन कॉर्प्स बेस हवाई में ले जाया गया, जहां एनटीएसबी दुर्घटना के कारणों की जांच जारी रखेगा।

मुख्य वारंट अधिकारी रस स्ट्रैथर्न, ने कहा, "स्थानीय निस्तारण परिसंपत्तियों, दूरस्थ इंजीनियरिंग मार्गदर्शन और मुख्य भूमि से प्राप्त उन्नत संवेदी प्रौद्योगिकी, मुख्य रूप से आधारित निस्तारण कंपनी पार्कर मरीन कॉर्पोरेशन के मिश्रण का उपयोग करते हुए," सुरक्षा विशेषज्ञ, और सेक्टर होनोलूलू में प्रतिक्रिया अधिकारी, 9 जनवरी को। "अवशिष्ट तेल और संभावित खतरनाक पदार्थों से युक्त धड़ के मुख्य खंड का निस्तारण किया गया है और चल रहे राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के नेतृत्व में जांच के लिए स्टेजिंग स्थान पर पहुंचाया गया है।"

स्ट्रैथर्न ने कहा, “घटना की जटिलता और परिचालन वातावरण के कारण, यह विकास तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण था। विमान मालिकों ने भविष्य और मूल कारणों के विश्लेषण के लिए महत्वपूर्ण सबूतों को संरक्षित करते हुए, सभी को सार्वजनिक और पर्यावरण के लिए खतरे को कम करने के लिए सैलवर और न्यायिक अधिकारियों के साथ अथक प्रयास किया। मुझे यह जानकर खुशी हुई कि वन्यजीवों के लिए शुरुआती दुर्घटना या प्रभावों के बाद कोई घायल होने की सूचना नहीं थी, ये सफलता के महान उपाय हैं, और इसमें शामिल दलों की मेहनत का संकेत है। ”

पूरे ऑपरेशन के दौरान, तटरक्षक बल ने हवाई राज्य स्वास्थ्य विभाग के प्रतिनिधियों के साथ मिलकर काम किया, जो मूल्यांकन और आपातकालीन प्रतिक्रिया और भूमि और प्राकृतिक संसाधन कार्यालयों के विभाग के निस्तारण और पुनर्प्राप्ति प्रयासों की निगरानी के लिए था।

"इस खंड को हटाने के साथ, जिसमें विमान का इंजन शामिल था, विमान से किसी भी तेल या खतरनाक पदार्थ को हटा दिया गया है या स्वाभाविक रूप से विघटित हो गया है और शेष टुकड़े जनता या पर्यावरण के लिए एक महत्वपूर्ण या पर्याप्त खतरा नहीं पैदा करते हैं," स्ट्रेंथर्न ने कहा । "दुर्घटना स्थल या शेष मलबे से संबंधित भविष्य की किसी भी कार्रवाई को राज्य के भूमि और प्राकृतिक संसाधन विभाग के साथ समन्वित किया जाएगा।"

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