आज के "हाइब्रिड नौसेना के भव्य प्रदर्शन" में मानवरहित जहाजों की संख्या में भारी वृद्धि हुई है।

सेलड्रोन ने स्पेक्टर नामक एक 52 मीटर लंबी, 250 टन वजनी अमेरिकी पोत (यूएसवी) का अनावरण किया, जो 30 समुद्री मील प्रति घंटे तक की गति से चलने में सक्षम है। स्रोत: सेलड्रोन

सारोनिक ने दो नए एएसवी मॉडल लॉन्च किए हैं: 40 फुट का मिराज और 60 फुट का सिफर। स्रोत: सारोनिक

सेलड्रोन ने स्पेक्ट्रे नामक एक 52 मीटर लंबी, 250 टन वजनी अमेरिकी पोत (यूएसवी) का अनावरण किया है, जो 30 समुद्री मील प्रति घंटे तक की गति से चलने में सक्षम है। स्रोत: सेलड्रोन

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जैसे-जैसे अमेरिकी मानवरहित नौसेना का आकार और परिष्कार बढ़ता जा रहा है, प्रौद्योगिकी कंपनियां और शिपयार्ड ध्यान आकर्षित करने के लिए होड़ कर रहे हैं।

कुछ समय पहले ही अमेरिकी नौसेना के सचिव जॉन फेलन ने कहा था: “पिछले कुछ वर्षों के संघर्षों से हमने जो कुछ सीखा है, वह यह है कि हम भविष्य के युद्धों को अतीत के उपकरणों से नहीं जीत पाएंगे।” भविष्य के संघर्षों को रोकने या आवश्यकता पड़ने पर विजय प्राप्त करने की राष्ट्र की क्षमता को कम लागत वाले वायु, सतह और पनडुब्बी मानवरहित प्रणालियों की बड़ी संख्या से लाभ होगा। इनका उपयोग निकट-श्रेणी की टोही या एकतरफा हमले के अभियानों के लिए किया जाएगा, साथ ही निगरानी और/या मध्यम से लंबी दूरी की मारक क्षमता वाली उच्च लागत वाली परिष्कृत प्रणालियों की कम संख्या का भी उपयोग किया जाएगा।

क्रैकन टेक्नोलॉजी ग्रुप उन कई कंपनियों में से एक है जो समाधान देने के लिए तैयार हैं। एंडुरिल अमेरिका में छोटे, बड़े पैमाने पर उत्पादन योग्य K5 KRAKEN और K7 SABRE मानवरहित सतह पोतों (USV) का निर्माण करेगी और उनमें पेलोड तथा अपने AI-संचालित लैटिस स्वायत्तता सॉफ्टवेयर को एकीकृत करेगी, जिससे प्रत्येक पोत को नौसेना के सभी मिशनों के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सके।

ब्लू वाटर ऑटोनॉमी उन कई कंपनियों में से एक है जो अमेरिकी नौसेना वाहनों (यूएसवी) के उत्पादन को बढ़ाने के लिए साझेदारी कर रही हैं। कंपनी ने हाल ही में अपने लिबर्टी क्लास जहाज को पेश किया है, जो अमेरिकी नौसेना के लिए डिज़ाइन किया गया 190 फुट लंबा स्वायत्त जहाज है और वर्तमान में कॉनराड शिपयार्ड में निर्माणाधीन है। यह नौसेना के मध्यम मानवरहित सतही जहाजों (मीडियम अनमैन्ड सरफेस वेसल्स) कार्यक्रम के समर्थन में है, जो बेड़े की सबसे बड़ी मानवरहित पहल है और जिसके लिए 6 अरब डॉलर से अधिक का वित्त पोषण किया गया है।

ब्लू वाटर ऑटोनॉमी के सीईओ रायलन हैमिल्टन ने कहा, "पारंपरिक जहाज निर्माण बड़े पैमाने पर काम नहीं कर सकता, और केवल सॉफ्टवेयर आधारित तरीके हार्डवेयर की ज़रूरतों को पूरा नहीं करते। हम दोनों काम कर रहे हैं। सिद्ध समुद्री प्रणालियों को एआई-आधारित विनिर्माण और संचालन के साथ एकीकृत करके, हम जहाजों के निर्माण के तरीके को मौलिक रूप से बदल रहे हैं। सिद्ध साझेदारों के बीच काम को वितरित और समानांतर करके, हम एक ऐसी उत्पादन प्रणाली बना रहे हैं जो आधुनिक समुद्री औद्योगिक आधार के लिए आवश्यक गति से आगे बढ़ सकती है।"

सेलुला रोबोटिक्स यूएसए, डिफेंस इनोवेशन यूनिट द्वारा मेट्रोन को दिए गए अनुबंध के तहत, कॉम्बैट ऑटोनॉमस मैरीटाइम प्लेटफॉर्म पहल के हिस्से के रूप में, अपने व्यावसायिक रूप से तैयार, ईंधन सेल-संचालित गार्जियन एयूवी की डिलीवरी कर रहा है।
स्रोत: सेलुला रोबोटिक्स

इंटेलैटस के अनुसंधान निदेशक फिलिप लुईस का मानना है कि यह दृष्टिकोण दुनिया भर में तेजी से लोकप्रिय हो रहा है, और अमेरिका इसमें अग्रणी भूमिका निभाना चाहता है: “अमेरिका में, तकनीकी स्टार्टअप अरबों डॉलर नहीं, बल्कि करोड़ों डॉलर जुटा रहे हैं, और वे पारंपरिक शिपयार्ड खरीद रहे हैं। वे उन्हें आधुनिक कारखानों में बदल रहे हैं जो उच्च उत्पादन, कम लागत और तीव्र उत्पादन के लिए तैयार हैं।” वे उदाहरण के तौर पर मैग्नेट डिफेंस द्वारा मेटल शार्क का अधिग्रहण और सारोनिक टेक्नोलॉजीज द्वारा गल्फ क्राफ्ट का अधिग्रहण बताते हैं।

लुईस का कहना है कि अमेरिकी बजट 2026 में 2056 तक बेड़े के निर्माण के लिए एक दीर्घकालिक पूर्वानुमान शामिल था, जिसमें खुफिया, निगरानी और टोही के लिए उपयुक्त छोटे जहाजों पर पहले खर्च करने के बाद मध्यम आकार के अमेरिकी पोतों (यूएसवी) पर स्पष्ट ध्यान केंद्रित किया गया था। "मध्यम आकार के यूएसवी में मॉड्यूलर या कंटेनरीकृत पेलोड होंगे, इसलिए मूल रूप से इन्हें आसानी से बदला जा सकेगा, और इसमें रॉकेट लॉन्च करने की क्षमता, सतह से हवा में मार करने की क्षमता, सतह से सतह पर मार करने की क्षमता या पनडुब्बी रोधी टॉरपीडो शामिल हो सकते हैं।"

अमेरिकी वाहन (यूएसवी) बड़ी संख्या में बनाए जा रहे हैं और सरकार द्वारा ऑर्डर दिए जाने से पहले ही इनका निर्माण शुरू हो चुका है। "इसका मतलब यह है कि कुछ कंपनियां निराश होंगी, भले ही अमेरिकी सरकार ने कई प्लेटफॉर्म खरीदने की बात कही हो।"

HII का ROMULUS, AI-सक्षम USV का एक मॉड्यूलर परिवार है जिसे विभिन्न प्रकार के मिशनों का समर्थन करने और कई आकार के जहाजों के अनुरूप ढलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
स्रोत: एचआईआई

जोखिम नवाचार को हतोत्साहित नहीं कर रहा है। उभरती नई तकनीकों में ब्लैकसी टेक्नोलॉजीज के चेज़र और कॉमेट यूएसवी शामिल हैं। चेज़र को पेलोड क्षमता, रेंज और मिशन लचीलेपन को बढ़ाने के साथ-साथ त्वरित तैनाती और उपयोग में आसानी (नौसेना की 20 फुट के शिपिंग कंटेनर में फिट होने की आवश्यकता को पूरा करते हुए) बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कॉमेट ब्लैकसी का बड़ा, उच्च गति वाला युद्ध के लिए तैयार प्लेटफॉर्म है, जिसे छोटे सामरिक यूएसवी और बड़े मानवरहित लड़ाकू विमानों के बीच की खाई को पाटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 13.1 मीटर लंबा यह पोत 45 समुद्री मील से अधिक की गति से चल सकता है, ईंधन सहित 10,000 पाउंड का पेलोड ले जा सकता है, और ड्रोन विरोधी अभियानों, बारूदी सुरंगों को नष्ट करने, सतही युद्ध, पनडुब्बी रोधी युद्ध, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, समुद्री क्षेत्र जागरूकता और उच्च मूल्य वाली इकाइयों की सुरक्षा सहित विभिन्न मिशनों के लिए उन्नत पेलोड का समर्थन कर सकता है।

चेज़र लॉन्च, ब्लैकसी के प्रमुख मिशन भागीदारों के साथ किए गए कार्यों को उजागर करता है, जिनमें JAGM लॉन्चर के लिए लॉकहीड मार्टिन, समुद्री क्षेत्र की जागरूकता और उच्च-विश्वसनीयता वाले खतरे को लक्षित करने के लिए इकोडाइन रडार, धारणा कैमरा सिस्टम के लिए करंट और गन सिस्टम के लिए ईओएस डिफेंस सिस्टम्स यूएसए शामिल हैं ।

एंडुरिल की योजना छोटे, बड़े पैमाने पर उत्पादन योग्य K5 KRAKEN और K7 SABRE USV बनाने की है।
स्रोत: क्रैकन टेक्नोलॉजी

अप्रैल में, HII ने लुइसियाना में ब्रेक्स ब्रदर्स द्वारा निर्मित किए जाने वाले चार ROMULUS 151 जहाजों के उत्पादन की योजना की घोषणा की, जो वर्तमान में निर्माणाधीन ROMULUS 151 के अतिरिक्त होंगे। ROMULUS एक मॉड्यूलर AI-सक्षम USV परिवार है जिसे विभिन्न प्रकार के मिशनों का समर्थन करने और एक समान विनिर्माण दृष्टिकोण और स्वायत्तता मानक को बनाए रखते हुए कई आकार के जहाजों के अनुरूप बनाया गया है।

इस साल की शुरुआत में, सारोनिक ने दो नए एएसवी मॉडल लॉन्च किए: 40 फुट का मिराज और 60 फुट का सिफर। ये नए पोत विस्तारित रेंज और 10,000 पाउंड तक की भार वहन क्षमता प्रदान करते हैं। मिराज और सिफर, सारोनिक के स्पाईग्लास (6 फुट), कटलैस (14 फुट) और कॉर्सियर (24 फुट) के साथ-साथ हाल ही में लॉन्च किए गए मध्यम आकार के मानवरहित सतह पोत, माराउडर में शामिल हो गए हैं।

लियोनार्डो डीआरएस ने रक्षा बाजार के लिए विकसित सी मशीन रोबोटिक्स के नए 8-मीटर यूएसवी (अमेरिकी समुद्री वाहन) का चयन किया है ताकि मानवरहित हवाई प्रणाली (यूएसवी) के खिलाफ अपने मिशन के लिए समुद्री मिशन उपकरण पैकेज का प्रदर्शन किया जा सके। स्वायत्त समुद्री गश्ती और अवरोधन के लिए विशेष रूप से निर्मित, स्टॉर्मरनर की अधिकतम गति 40+ नॉट, सहनशक्ति 700+ नॉटिकल मील और मॉड्यूलर पेलोड बे है।

सेलड्रोन ने स्पेक्ट्रे नामक एक 52 मीटर लंबी, 250 टन वजनी अमेरिकी पोत (यूएसवी) का अनावरण किया है, जो 30 समुद्री मील तक की गति प्राप्त करने में सक्षम है।
स्रोत: सेलड्रोन

सेलड्रोन ने 52 मीटर लंबी और 250 टन वजनी यूएसवी (अमेरिकी समुद्री पोत) स्पेक्ट्रे का अनावरण किया है, जो 30 समुद्री मील तक की गति से चलने में सक्षम है। स्पेक्ट्रे को सतह के ऊपर और नीचे बहु-कार्यकारी कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। फिनकैंटिएरी मैरिनेट मरीन विस्कॉन्सिन स्थित अपने शिपयार्ड में एल्यूमीनियम पतवार का निर्माण करेगी, जहां प्रति वर्ष पांच स्पेक्ट्रे पोतों के निर्माण की क्षमता है। पोत के छिपे हुए पेलोड डेक में दो 40-फुट कंटेनर या अधिकतम पांच 20-फुट कंटेनर रखने की जगह है। यह ट्रांसॉम के माध्यम से पेलोड को आसानी से तैनात करने की सुविधा देता है, जबकि बुलवार्क उन्हें दृश्यता और समुद्री स्प्रे से बचाते हैं।

स्वायत्त जलमग्न वाहन (AUV) बाजार में, सेलुला रोबोटिक्स यूएसए, रक्षा नवाचार इकाई द्वारा मेट्रोन को दिए गए अनुबंध के तहत, लड़ाकू स्वायत्त समुद्री प्लेटफॉर्म पहल के अंतर्गत, ईंधन सेल से चलने वाला अपना वाणिज्यिक रूप से तैयार गार्जियन AUV वितरित कर रहा है। यह वाहन लंबी दूरी के मिशनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें दूर-दूर तक पेलोड ले जाने और तैनात करने की क्षमता है। कंपनी इस समाधान को प्रदान करने के लिए शिलिंग रोबोटिक्स, इंटीजर टेक्नोलॉजीज और जनरल डायनेमिक्स एप्लाइड फिजिकल साइंसेज के साथ सहयोग कर रही है।

नवाचार का सिलसिला जारी है। पोसीडॉन फोर्ज ने अपना डार्कवेक™ ऑटो-यूवी लॉन्च किया है, जो एक लचीला और मिशन-अनुकूल प्लेटफॉर्म है। यांत्रिक जटिलता को कम करने के लिए इसे जलमग्न संरचना के साथ डिज़ाइन किया गया है। यह प्लेटफॉर्म पहला ऑटो-यूवी है जो दबाव-सहिष्णु आवरण के बाहर एकीकृत सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक का विकल्प प्रदान करता है। यह ठोस इलेक्ट्रोलाइट और उच्च ऊर्जा घनत्व का उपयोग करके बेहतर सुरक्षा प्रदान करता है, साथ ही समग्र सिस्टम को सरल बनाने और प्रदर्शन को बेहतर बनाने में योगदान देता है।

"मानवरहित प्रणालियों में निवेश ही नई हथियारों की होड़ है," लुईस कहते हैं। "इन प्रणालियों का अब युद्ध में परीक्षण किया जा रहा है, और इससे न केवल अमेरिका से, बल्कि रूस, चीन और दुनिया भर की छोटी नौसेनाओं से भी भारी मात्रा में पूंजी आकर्षित हो रही है।"

सारोनिक ने दो नए एएसवी मॉडल लॉन्च किए हैं: 40 फुट का मिराज और 60 फुट का सिफर।
स्रोत: सारोनिक